Небольшое весеннее ТО

Пытались разобраться с периодически неработающим ЭУРом. В памяти только одна ошибка «C1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала». Хотя буквально утром до обеда во время одной поездки усилитель на работал. Завел – не работает. Проехал 5 км, заглушил. Полчаса меня не было, вернулся, завел – все заработало. И в сервисе раза 2-3 заводил-глушил тоже работал. Боится машина автосервисов. В общем, электрик полез смотреть датчик скорости, отсоединил его клемму и воскликнул «Вот он – корень проблем!». Продул воздухом, побрызгал очистителем контактов, еще раз продул. Вставил штекер обратно. Сбросил ошибки. Выключил/включил зажигание, снова считал ошибки. Привет, ошибка C1011. Странно как то она вылезла, мотор то не заводили. Видимо, не получилось стереть неисправность… Я надеюсь. По крайней мере, потом выполнили сброс до заводских настроек, завели, посмотрели параметры оборотов двигателя в реальном времени. Отображаются корректно. Ошибок нет. ЭУР работает. Поездим пару недель, посмотрим что будет дальше.
А, да, все вышеперечисленное удовольствие стоило мне 90 рублей.
Далее поменяли свечи. Родные оказались Brisk DR15YC-1. По внешнему виду 3 штуки вроде ничего, у одной небольшой оранжевый налет на изоляторе. Будут ездить в багажнике в качестве запасных на всякий случай. 37 тыщ отходили, 7 лет отстояли, хватит наверно.

Поменяли масло и фильтр в двигателе. Вечером сам во дворе поменял воздушный фильтр.
Поменяли тормозную жидкость. Впервые за 7 лет, прокачали систему, теперь тормоза не узнать, цепкие, мягкие, прям как с завода, очень понравились. Как раньше с ватными тормозами ездил – непонятно. Привык… Заодно подтянули тросы «ручника». В последнее время на склоне не держал совсем, даже если дернуть до упора (3 щелчка). Теперь все четко, 1 щелчок и держит намертво. Остаток тормозных накладок – хватит еще 3 раза по столько же проехать, а вот трос регулировать пришлось.
Смотрели подвеску. Что-то стучит справа спереди. Мастер утверждал, что все в норме. Опорники изношены, но еще послужат. Все резинки-пыльники целые, ничего не болтается. А что стучит тогда на поворотах и сильных неровностях? Шумит задний правый ступичник. Как раз там у меня катается мятое зимнее колесо. На скорости до 60-70 км/ч вибрации не ощущались, а зимой по городу больше не поедешь, поэтому катать литье не хочется (жаба), но вот ступичник издыхает именно там…
Заодно выполнили операцию – любимую вещь российских автомобилей – протяжку подвески. Болт крепления заднего амортизатора слева снизу должно быть открутился бы от руки. В остальном проверили – подтянули, лишним не будет.