Ну что ж, решил и я избавиться от ненавистного ППД, надоело ездить по плохим дорогам (а других у нас теперь почти нет) как на жигулях. Бренчащая подвеска реально достала, хочется комфорта, отсутствия сильных кренов и всего того, чего ждешь от подвески на машинах уровня Суперба.
Заказал евро-пружины. Считаю их золотой серединой. Eibach pro-kit по мне слишком низкие.
Срок поставки 3 недели. Для начала поставлю на штатные аморты с новыми отбойниками (тоже от евро-подвески), а там посмотрим. В случае, если эффект от замены не до конца устроит, то закажу амортизаторы Bilstein B6. Купить Bilstein никогда не поздно :)
Номера деталей подвески для машин с двигателем 1,8 TSI:
5Q0411105GL — пружины передние
3Q0511115AJ — пружины задние
1K0412303B — отбойники передние
UPD: решил все же менять подвеску полностью, теперь думаю, какие амортизаторы выбрать. B6 не однозначный выбор.
Комментарии 30
пружины задние 3Q0511115AJ для 1.8. неправильный код, это для 1.4
Задняя пружина для 1.8 код 3Q0511115AK. смотрите фото
Очень верный комментарий
Номера пружин для 1,4 подойдут или нужно другие искать (если не подходят, не могли бы с выбором помочь, либо вин подсказать европейский, чтобы с него все номера взять)?!По вину в оригинале ппд идут пружины: перед 5Q0411105HN, зад 3Q0511115AP. Хочется евро подвеску, равномерные зазоры, плотную сбитую подвеску, чтобы не бренчало. И по амортам тот же вопрос, по вину идут аморты: перед 3Q0413031BH, зад 3Q0513049FT. По отбойникам вроде все понятно, перед меняем на более короткий, задний можно оставить если в нормальном состоянии, также опорников и других мелочей — по состоянию. На данный момент пробег 133к.
Плюс амортизатор находиться в сжатом виде постоянно, что на прямую влияет на его ресурс.
Менять надо и пружины и аморты. Только пружины это деньги на ветер. Рабочие диапазоны пружин и амортов будут разными. А главное что на перепадах дороги аморт имеет больший ход чем пружина и она (пружина) находится в статике то есть не работает- просто болтается в подвеске! Элементарно может перекрутиься и встать в не посадочного гнезда. От этого и нет стабилизации да волнистой трассе.
аморты тоже буду менять, но чуть позже.
люди вон Айбахи -30 мм на штатные аморты ставят и довольны :)
разница между ППД-амортами и европейскими сантиметра 1,5-2. не думаю, что критично, пружина точно не будет при таких параметрах болтаться при максимальном отбое амортизатора. а сам аморт чуть больше обычного будет сдавлен, это да.
-30 много я сам от них отказался, очень низко. А кто готов признавать ошибки? Точно не многие! Я соглашусь на все 100% это не кретично! Но это на те же сто и не правильно!
Skyriver
аморты тоже буду менять, но чуть позже.
люди вон Айбахи -30 мм на штатные аморты ставят и довольны :)
разница между ППД-амортами и европейскими сантиметра 1,5-2. не думаю, что критично, пружина точно не будет при таких параметрах болтаться при максимальном отбое амортизатора. а сам аморт чуть больше обычного будет сдавлен, это да.
В пример Ваня (Изолома) с начало пружины потом аморты. И вот оно чудо. Верное решение и пока лутчшее! Он все прошел и знает где истина.
у Вани вообще все по фэн-шую :)
Это точно!
MA-KC
Менять надо и пружины и аморты. Только пружины это деньги на ветер. Рабочие диапазоны пружин и амортов будут разными. А главное что на перепадах дороги аморт имеет больший ход чем пружина и она (пружина) находится в статике то есть не работает- просто болтается в подвеске! Элементарно может перекрутиься и встать в не посадочного гнезда. От этого и нет стабилизации да волнистой трассе.
кстати, на сайте Bilstein, в описании модели B6, указано, что допускается их применение с пружинами Айбах pro-kit, т.е. не заниженные амортизаторы с заниженными пружинами
Я разговаривал с парнями с этого сайта. Ответ один- можно! Но это не правильно.
У меня эйбах про-кит + родные аморты. Пробои? Не, не слышал)) По высоте тоже ни разу не пожалел. Единственный минус который заметил — это вертикальная раскачка на больших "волнах" . Т.е. когда сначала авто приседает так, что кажется щас пузом чирканешь, затем сразу поднимается вверх и типа на взлет пошла))) Но ни разу еще не чиркнул и не взлетел)) Проявляется на скоростях выше 90 км/ч
Да у меня на дачу такая дорога, что про-кит не вариант, к сожалению. Проверяли на другой низкой машине.
С нетерпением буду ждать что получится!
буду свои В6 продавать, а ставить Евро-спорт
А номера есть? Я уже всех достал.)
Номер чего именно интересует?
Пружины плюс аморты. Я так понял речь идет о спорт лайне?
Речь идет о спорт подвеске от евро Октавии.
Я уже понял.
Где номера брал?
По VIN-коду от европейского Суперба
Понял))
работа дорого стоит чтобы два раза менять ) Насколько помню кто то уже с драйва ставил с родными аммо и остался не очень довольным
На Bilstein B6 кто то уже жаловался
Человек, по-моему ставил Айбахи со штатными аммо, эффект не очень. Плохого про желтые Били не слышал. Черные да, может не повезти.
Работы не у дилера буду делать :) на втором этапе снимать пружины уже не придется
Отпиши как поставишь, даже интересно )
В свое время изучал эту тему, много роликов ютюб про В6 и на различных форумах негатив, качество от партии к партии говорят…
сравнение с конями b9OUDO5YnM
Обязательно отпишу.
Может подделок много, не знаю. Но 7000, как в ролике, это странно.
Желтые (b6, b8) вроде в Германии до сих пор делают.
Отпиши как поставишь, даже интересно )
В свое время изучал эту тему, много роликов ютюб про В6 и на различных форумах негатив, качество от партии к партии говорят…
сравнение с конями b9OUDO5YnM
А кони спорт они не укороченные разве?
есть номера для нашего авто под евро пружины