Отчет с кучей фоток, может кому пригодится.
На мондеоклубе отписывался о проблемах с коробкой с момента покупки машины, а именно с подвисанием второй передачи при переключении на третью (особенно задолбало), и со временем появился удар, при ускорении с шестой (катишься, жмешь на газ, и по ощущениям включается четвертая со страшным ударом). В марте (15-го) был у дилера с этой претензией, покатались с мастером, оставил машину в сервисе и уехал. По планам было снятие гидроблока с анализом износа. По факту гидроблок снимать не стали, чтоб два раза не делать одну и ту же работу (что в общем-то и правильно). Был заказан новый гидроблок, который приехал за три недели, но я смог сдать машину только сегодня — дел много, а у дилера подменный фокус был занят. Моему бессменному, очень рукастому, слесарю Константину (чинит/делает ТО моим машинам уже 5 лет), досталась эта шикарная работа :)
Итак разборка:
Новый гидроблок в коробке:
Если кому-то нужны еще номера, то вот они:
На трех из снятых клапанов, рядом со штоком, была обнаружена стружка, которая на магните торчала как ёжик. Фото не сделал, т.к. не Samsung S7 Edge не смог сфокусироваться на этих опилках, слишком мелко, но Константин и гарантийщик Марсель, их сразу увидели.
Масло из коробки вполне чистое
Ну и последнее фото — новый гидроблок установлен, на крышку наносится герметик.
Залили новые калибровки от свежеустановленного гидроблока, уехал кататься, предварительно выполнив шаманскую процедуру по обучению коробки. Пока ничего сказать не могу. Машина едет как-то по другому. Пропал удар при включении четвертой после притормаживания, но зависание со второй на третью — осталось, но какое-то другое.
Итого 9 часов на всю процедуру без безделья, правда Константина, как самого рукастого, непрерывно отвлекали на всякие проблемные ситуации с другими машинами.
UPD. Поездив два дня, прихожу к выводу, что больше ничего делать не буду. Пациент скорее жив. Осталась небольшая задумчивость при переходе со второй на третью, но не всегда. От чего зависит — непонятно. Ударов больше нет, коробка переключается мягко. Настаивать на замене коробки не стану.
Комментарии 34
Абсолютно идентичная ситуация и ощущения.
Быть такого не может! Это же иномарка!
Именно поэтому так. Никаких противоречий.
Вот так и покупай новый авто блин, жуть.Меня моя заколебала на мозг капать-купи новую, купи, проблем знать не будешь.
Прямо скажу — я с машиной не задолбался. Езжу много, доволен.
У знакомого стартёр зимой нагнулся на пробеге 30 тысяч, странные авто пошли какие то.Пока на гарантии ездишь, как кончилась сразу продаёшь=)
ZelDol
Прямо скажу — я с машиной не задолбался. Езжу много, доволен.
А если бы не в гарантийный срок дриснула коробка?
Купил бы новый комплект клапанов Sonnax за 18000 руб
Поздравляю с заменой. Моя так же у дилера, двигатель 2.5, мне посоветовали поменять всю коробку в сборе. Я согласился.
Лишь бы новая коробка не была такой же как и предыдущая.
Симптомы точь в точь мои…
Ну надо теперь покататься посмотреть, пускай адаптируется.
Я помню после замены гидроблока тоже поначалу коробка странно себя вела.
А ещё на фото какое то уж больно чёрное масло течёт оттуда, как моторное. В коробке даже за 50 тыс не долго быть такого цвета масло
Блин, вот пока машину продаю смотрю на 5й мондео. Всё бы в нём хорошо, и я надеялся что с установкой на экобуст гидроавтомата я забуду про болячки коробки. Но чем больше читаю форум и драйв — тем больше убеждаюсь в обратном. И мастер знакомый на дилере мне тоже говорит что частые обращения по коробкам, то пинки, то толчки. Он уже кучу коробок поменял целиком. Казалось бы — гидроавтомат. Но нет же…
Хотя помню на тестовом мондео на экобусте когда катался — мне коробка показалась очень плавной и мягкой.
Всё там нормально с коробкой. Просто те, у кого всё нормально, не пишут об этом везде. А у кого проблемы с коробкой — пишут. Как я понял, на этой коробке есть одна особенность — небольшой "тычок" при переключении с первой на вторую. Причем, при плавном разгоне. Если разгонять чуть активнее (именно "чуть", а не "газ в пол"), то переключение не ощущается. А многие воспринимают этот "тычок" как неисправность коробки, нужно менять всё на свете и так далее. Я пока наблюдаю, смотрю как себя ведет. На ТО-1 попрошу проверить уровень и состояние масла в АКПП. Сам хочу поприсутствовать при этом мероприятии. Может уговорю дилера залить самую свежую прошивку. Тогда отпишусь, что да как… Пока машина на гарантии, вообще можно не париться. Дилер еще никого не послал с коробкой, всем исправляют по гарантии.
Могу предположить, что эта проблемма возникает не на пустом месте, так как многие коллеги любят активную езду. Скорее всего это и приводит к износу "металла" и появлению мелкой стружки. Есть пользователи, которые часто меняют прошивки на экобустах ради десятых долей секунды на старте.
Повторю, для тех, кто читал невнимательно — проблема была сразу после покупки. Сразу из салона. И не только у меня. И на моторе 2.5 тоже.
Дмитрий, да вопрос уже не о твоей машине. Кроме объективных причин косячной коробки есть и субъективные. Я это и имел ввиду.
OzzYoS
Могу предположить, что эта проблемма возникает не на пустом месте, так как многие коллеги любят активную езду. Скорее всего это и приводит к износу "металла" и появлению мелкой стружки. Есть пользователи, которые часто меняют прошивки на экобустах ради десятых долей секунды на старте.
Я как раз не из тех, кто любит активную езду. Поэтому будет вдвойне интересно посмотреть состояние масла в АКПП.
Ждём отчёт, почитаю.
React1ve
Всё там нормально с коробкой. Просто те, у кого всё нормально, не пишут об этом везде. А у кого проблемы с коробкой — пишут. Как я понял, на этой коробке есть одна особенность — небольшой "тычок" при переключении с первой на вторую. Причем, при плавном разгоне. Если разгонять чуть активнее (именно "чуть", а не "газ в пол"), то переключение не ощущается. А многие воспринимают этот "тычок" как неисправность коробки, нужно менять всё на свете и так далее. Я пока наблюдаю, смотрю как себя ведет. На ТО-1 попрошу проверить уровень и состояние масла в АКПП. Сам хочу поприсутствовать при этом мероприятии. Может уговорю дилера залить самую свежую прошивку. Тогда отпишусь, что да как… Пока машина на гарантии, вообще можно не париться. Дилер еще никого не послал с коробкой, всем исправляют по гарантии.
Вот то что вы описали это про мой ПауэрШифт один в один. У нас с 1 на 2 тычок есть при плавной езде) Видимо он по наследству достался следующей коробке)))
Тем не менее отзывов полно плохих да и инфа от мастера знакомого в дилере даже важнее, потому что он как раз и слышит все эти претензии. Говорит что они там сами удивлены что так много обращений
На М5 тычок со второй на третью.
Я думал на бустах проблем меньше с коробкой…(хотя коробка одна и та же)
Шо, опять?! О_о
Дим, я бы на месте фомоко тебе уже давно новый мондео выдал, чтоб не портил имидж так сказать! нну или стрихнина в кофе =))
Я готов принять новую машину! 😂
P.S. Стрихнин не люблю 😁
… а придется!))
Еще один пункт для снижения стоимости, скоро она мне достанется бесплатно )))
Молодец что все сделал !
Мда, вот тебе новая коробка, а говорят ПШ плохой. Стружку в коробке чем ОД объяснил? Обкатка или износ деталей? Из-за неё гидроблок накрылся.
Ничем не объяснил. Молча все поменяли и отпустили кататься. Если претензии останутся, то закажут коробку в сборе.
Ну да, следующий шаг это замена ПШ. Пока гарантия можно и не парится.
ZelDol
Ничем не объяснил. Молча все поменяли и отпустили кататься. Если претензии останутся, то закажут коробку в сборе.
Судя по отзывам пользователей уже достаточно машин, на которых сервисмены ОД заменили гидроблок или всю коробку в сборе, а причины появления стружки так и не могут установить. Если дело пойдёт так и дальше, то может быть дождёмся официального пресс-релиза от руководства ФМК в РФ.
Поскольку этим вопросом занят давно, я вчера убедился, что Форд занимается проблемой. Видел документ, согласно которому нужно диагностировать коробку, в программе появилась диагностика, которой год назад еще не было. Ну и вопросов по гарантийной замене Форд не задает, а несколько замененных моим дилером коробок были отправлены в Германию, для исследования.
Дай бох что бы больше не ломалась
Мелкий пинок со второй на третью есть у всех. Там такое ощущение, что идёт перегазовка и потом резкий сброс оборотов на третью, оттого и пинок.
У меня не мелкий. У меня с ударом.
Я не про то, что было))) А про то, что даже с новым и полностью исправным гидроблоком пинок этот и останется.