7. Неприятная ситуация (обрыв обводного ремня на ходу)

Я сначала ремень Гейтс поставил, он чет потом растянулся, что я его с небольшим усилием руками снимаю/ставлю) Поставил оригинал, а Гейтс в багажнике как запасной катается теперь😁

Да уже заменил на оригинал))) с тем откатал 3 недели всего.

Оригинал уже купил, в суббоиу на замену еду. Это расстянулся сильно, я его снял сам и поставил голыми руками, а вот оригинал не смог)

И где интересно такой ролик находится ? )))

Ошибся человек)))(

Свист идет четко от компресора при включении кондера.

Да, ошибся.Извиняйте)

Будв знать))

Понял. В скором времени поставлю оригинал с полным то грм тоже все оригинал.

У меня родной размер 6РК 1059 (двигатель 1.6 125 л/с), хотя в магазине при покупке продавец смотрел по VIN 6РК 1030, пришлось ездить менять

У меня тоже 1.6 125 л.с и стоит уже не первый 6РК1030. Кстати порвался только родной ремень при не очень большом пробеге-как ножом обрезало, последующие менялись при замене ремня ГРМ и по естественному износу

а у вас один ремень или 2?

Один

так, 1028 мм против 1030 мм = 2 мм — смешно ?! или я не прав ? ? ?

В наш век точных технологий и сотые доли миллиметров имеют значение, этот же ремень, повторюсь, регулировки не имеет и если он короче чем нужно, то это повышенная нагрузка на подшипники (близкая замена)да и сам ремень перегружен

Я два оригинала откатал, никакого свиста не разу не слышал, сейчас третий оригинал так же молчит как партизан )

Тебе повезло) Это как замена рейки на пробеге в 25к, кто-то меняет, а кто-то 100ку ездит и ни намёка)

А кто то уже 125к и ни хрена )))

Во во, так же и с роботом PS, опорниками, амортиками и тп… в фокусе много фокусов)

Вот кстати в сырую погоду тишина)))) в суху пару раз посвистел)))

Да тут по разному у всех, я только при перепадах с+ на — на 5 секунд слышу свист, потом проходит)

Вот то который порвался свистел именно в пепепады весенние)))

Скорее всего, потому как на вид он был очень хорош, но внутри канавки прям глубокие были)

У меня вот такой надрыв был, глазастые друзья вовремя его заметили и я практически сразу поменял ремень, что бы не испытывать судьбу )

А мне форд помог, через день собирался на дальняк ехать. Так бы встал на трассе в ночь и куковал бы))))

Да, Фокус хороший, но, сука, капризный :)))

Воо электроника немца это точно геморой. Вроде все норм но мозги поеб…ет))))

У меня два ручейка было оборвано. Съездил на юг, 5000км, а он все не рвется!))) запасной всегда вожу в багажнике. Когда меняли в сервисе, сказали, скорей всего камень попал, поэтому ручейки вырвало! Рекомендовали дополнительно поставить щиток около подкрылка, я так и сделал.)))

Во, и мне сказали, что камешком порезало )

На приборке 82000)))

Порвался ооиеинал наверное, написано было FoMoKo

Да был оригинал FoMoCo. Не порвался, славо богу. Вовремя заметил, растрепался весь, в одном месте из 6 ручейков было 2. Но не свистел.

А у меня вот на оборот на вид норм, но не выдержал.

Сейчас планирую замену ГРМ, заодно заменю подшипник в компрессоре и обводной оригинал поставлю.

За неделю как заменил посвистывал всего пару раз!

длинна твоего нынешнего ремня не соответствует заводскому. я бы не торопился менять подшипник в компрессоре. Как правило, с аналогами всегда такая пляска, то не натягивается, то проскальзывает.

128 на нем было написанно.
Тогда почему при включении кондиционера от компрессора идет металлический свист?

по размеру он короче, по факту — ХЗ? свист идет от проскальзывания приводного ремня, компрессор дает самую большую нагрузку из всего навесного оборудования.