Из-за ограничения по количеству фото на пост и засад, озвученных ранее, тему пришлось растянуть на три части. После освобождения площадки аккумулятора и снятия/разбора крышки КПП, наконец-то, переходим непосредственно к замене данного сальника (Dвнутр20хDвнеш30х7 мм).
Выдернуть его, подцепив крюками или плоской отвёрткой без каких-либо усилий, как пишут бывалые, мне не посчастливилось. А я пробовал не раз и, к сожалению, даже покоробил местами его посадочное. Надеюсь не смертельно и надфиля будет достаточно. Застрял намертво, пдло, — засада номер три. Оставалось только выламывать… И я начал это делать, забивая "ювелирную" отвёртку и вытягивая один край пассатижами, чтобы выгнуть его достаточно для зацепа кусачками и стравить распор.
Пока бегал за инструментом по перекусу жести, пришла (опять с опозданием, ск) смекалка. Зима, давай уже до свидания в году следующем! Снова выручила "правильная" стамеска, только меньшего сечения, естественно. Вместо неё плоской отвёрткой для выбивания изнутри не воспользуешься из-за её конструктивных особенностей наконечника: угла не хватит, чтобы зацепить тот узкий край жести сальника до резинки. Её можно применить только для первых миллиметров, уперев снаружи внутрь.
Резинку порвал пассатижами в попытках вытянуть край, до прихода задержавшейся "лампочки". Кстати, может на первых миллиметрах основной инструмент зацепился бы и без вспомогательного. Не с руки было проверять. Да, стамеску лучше обернуть изолентой или термоусадкой, чтобы не покоробить втулку штока после посадочного сальника, т.к. инструмент будет в неё упираться, причём в двух местах (на фото "изнутри" видно). А вообще, наверное, можно было бы вместо стамески использовать удлинитель воротка и отвёртку до конца процедуры выпрессовки.
В горячке "а не послать бы всё это" и попросить помощи по выпрессовке у гаражного СТО, также до "лампочки", на клубном форуме эксплуататоров Добло нахожу совет брать "правильный" сальник.
610/PAC Сальник MALÒ штока выбора передач — от ₽100,
55250937 (ревизия от 05.04.2011) Сальник штока выбора передач 30х19.8х7 — от ₽370.
Но увы, комплект для модернизации по инструкции Drumfunk уже был закуплен в прошлом году и ждал своего часа. Не пропадать же добру. Да и пыльник теперь просто отдельно от сальника будет, а значит в дополнительной "губе" надобность отпадает, я считаю.
12001623B Сальник Corteco штока выбора передач — ₽115 (08.11.2016),
40004800 Сальник КПП, ясен перец с пыльником — от ₽1000, если остались ещё.
Наверное есть такая привычка зачем-то сохранять бывшие расходники и/или просто зч, которые отдают после замены. А они, как оказалось, пригождаются при проведение этих же процедур своими руками: для запрессовки нового сальника, например. К слову сказать, заменяемый сейчас бывший (2-ой по счёту) Corteco проходил всего лишь тысяч 12 до того как заметил запотевание КПП. Важно: Датчик включения задней передачи не выкручивал и надо учитывать пластмассовое посадочное его разъёма при запрессовки, чтоб не сломать об пол или что у вас там будет снизу, орудуя киянкой, — упереться им нельзя. Я делал на весу, то ещё удовольствее: после каждого удара старый сальник соскакивал и приходилось класть его заново.
Для модернизации нам потребуется такая простая вещь как пыльник КПП ВАЗ-2108. Точнее, только часть от него.
2108-1703182 Чехол Lada — ₽157 (08.11.2016).
Но, примерив по месту до разбора крышки, понял, что так не влезет и будет мешать включению 5-ой, а заднюю вообще не воткнёшь, как мне показалось. От хомутов и вовсе отказываемся.
Когда собирал крышку, осознал разный диаметр штока до и после муфты, до этого было ни к чему. Т.ч. вставляя шток, "модернизацию" эту придётся придерживать, дабы не завернулась во внутрь, снеся резинку нового сальника.
Теперь заднюю придётся выбирать чуть настойчивее, ничего, привыкну.
Содержание:
Сальник штока выбора передач. Часть 1. Битва за площадку под аккумом
Сальник штока выбора передач. Часть 2. Снятие крышки КПП
Сальник штока выбора передач. Часть 3. Замена улучшенная
Комментарии 17
Это ремонт сальника на транспортере т3?
Штока выбора КПП ИталоЗверя
Так в итоге какой сальник заказывать лучше? Чтобы с губой был
MALO
Хорошо работает ?
Так что по итогу, ребят, какой сальник показал себя лучше по итогу? Corteco вроде начинает течь через 10 тык?
Так MALO со второй "губой", навернное, выигрывает по цене. Но сколько он ходит — я не встречал информации.
Malo 610/PAC вроде на совсем старые фиат по экзист. Цена не так важна, не сильна разница.
Где номер сальника нашли?) хочу на Джульетте махнуть, коробка с635, в каталогах ясное дело тихо.
От перовой замены у оф. дилера плясал, это вторая. Но номер также по каталогам проверял, что оригинал по еПЕРу, что заменитель по кортековскому. В принципе ещё читал, что по размерам подбирают от безисходности, причём руководствуются ими как стандартом (машиноразмер — так называется, вроде), который производители при разработке той или иной модели тоже применяют.
Слушай, я все-таки не понял, какие з\ч ты рекомендуешь.
Про сальник Corteco все ясно, все его ставят — он дешевле. На форуме по твоей ссылке говорят, что сальник Malo лучше. А дальше ты приводишь еще 2 артикула родных Fiat\Alfa\Lancia:
55250937 — "сальник КПП" 400р., аналогов не дает.
40004800 — не заказывается, аналоги Malo и Corteco.
Что из них с губой? Что заказывать?
Насколько я понял Malo тоже с "губой" должен быть, как и оригинал на пятёрку.
У Corteco тоже с губой есть, он без литеры "B" на конце идёт, но поставщик не заморачивается: заказывает что называется насыпью у нашего завода или польском стандартные и всё, я считаю.
Так заказывать что? Malo или 55250937?
Я вообще в каталоге не могу найти арт этого сальника.
На пятёрку не можешь?
Так скажем, не могу найти изображение узла с этой деталью, чтоб узнать ее номер по каталогу.
Заказал вообще другой, на свой риск. Я это люблю. : р
И я этим раньше баловался.))
смотри чтоб на морозе не задубел, как у меня, зх не воткнешь