День масел

По мне кажется если масло не чернеет через 1500 тысячи значит оно не работает, это сугубо мнение сложившиеся из начитанности форумов и мнение более опытных(дедов) людей.а если уж на то пошло, то за такие деньги можно и в 5000 тысяч менять.

Да ценник позволяет и 5т. менять)). А так раньше была тойота я там менял каждые 6-7 кастрол EDGE 5W30 вот оно по началу чернело а потом отлично, после 5 ещё щуп просвечивал)))ся. Чисто моё мнение что лукоил можно лить но менять по чаще. 4-6т.км.

Зачем лить 10в ?

Если нет морозов, то нет смысла пдатить больше, это для краснодара

Если машина не есть масло то можно и 5 — 30 лить .
далеко не всегда вопросы связанные со старостью двс решаются более густым маслом

Это называется да поменяю на следующей недели …=)но думаю мои долитые 3 литра не так сильно нагрузили интервал=)

Чтобы исключить фактор "поменяю на след неделе" планируйте замену на 7000 км
как раз когда время появится на замену будет 10 000
)))))

Точняк так и сделаю !только люди просят не дотягивать с лукойлом до 10000 км!буду задумываться о замене через 5000 км, как в интервале между 8000 — 10000км будет новая запись в бортовике =)а пока бдем следить за маслом!посмотрим как себя покажет на высоких обортах ибо любитель крутануть до 6-7 тысяч!

Моточасы наше все), средняя скорость на 250, это ресурс масла для твоего стиля вождения

Что значить "средняя скорость на 250"?

Средняя скорость показывается на бортовом компьютере, где расход и часы, пробегом мерить это же неправильно, если ты про трассе ездишь постоянно без пробок, то там средняя скорость может быть 50 км ч, тогда менять каждые 12к, если дикие пробки и средняя 15, то 4500, как-то так, масло же имеет ресурс работы, и он измеряется в часах

Ну это понятно. Но, что бы узнать Моточасы, нужно ведь делить не среднюю скорость на 250, а пробег на среднюю скорость☺

Твой ресурс 250 моточасов, гост так сказать, что ты узнать пробег на масле для тебя, чтобы его ресурс не был исчерпан, то среднюю скорость умножаешь на 250, для масел а3 б4, а5 б5, есть очень дорогие масла, там около 350. Есть вопросы?

Есть вопросы🙄 Смотри — по твоей формуле — у меня сейчас средняя скорость 18км/ч умножаем на 250 = 4500 моточасов? Хрень какая-то. Вот я залил масло, проездил день, средняя скорость по бортовому стала, например, 20км/ч. И получается за день двигатель наработал 5000 часов? Зачем вообще умножать на 250? Это ориентир, который должен получиться в итоге. А вот как надо считать — средняя у меня 18км/ч и при этом пробег на масле 3293км. Вот 3293 : 18 = 182,9. То есть за этот период на масле накатал 182,9 часа. И то такой подсчет является приблизительным, так как из расчёта выпадает работа на холостых.

250 это ты умнажаещь на моточасы, 250 моточасов на скорость в часах, чтобы получить километры, ты видимо в пробках постоянно, поэтому 250*18=4500 км, интервал, среднюю скорость он сам считает, и холостые и вся работа двигателя, сбрось как сменил сменил масло, покатайся тыщи 2 и это число умножь на 250, все просто, если важен ресурс двигателя

"250 это ты умнажаещь на моточасы, 250 моточасов на скорость в часах, чтобы получить километры" вот именно! А зачем мне получать километры, когда мне нужно знать часы наработки за определённый период? На пример за неделю. Повторяю — ЧАСЫ, а не километры.

"среднюю скорость он сам считает, и холостые и вся работа двигателя" — ты завёл машину, стоишь — скорость 0км/ч, пробег 0км. Что считать? "0" это ни что, это пустота, это не считается. Поэтому, если обнулить БК и постоять на холостых, он покажет расход 99,9л/100 и среднюю скорость "0". Хоть 5 часов простой, средняя скорость будет "0".

"покатайся тыщи 2 и это число умножь на 250" и что получится? Что я узнаю из этого уравнения? Часы? Километры? Или радиус земли?

Извини меня, но ты ерунду городишь. Общаться дальше на эту тему не вижу смысла.

Да, согласен, на тебя что-то нашло, потом поймёшь, бывает недопонимание, 10к километров при твоей средней скорости это убийство движка, удачи)

Да всё я понимаю. Ты предлогаешь этой формулой определять ресурс масла в километрах при определённой средней скорости. То есть я проехал, скажем, 2000 км со средней скоростью 20 км/ч, и, посчитав по формуле, я узнал, что продолжая ездить в таком режиме, мне можно проехать еще 3000 км, а в общем получится 5000. Но ведь средняя скорость это величина не постоянная. Сегодня у меня 18 км/ч, а завтра 20, через неделю 15… То есть остаток ресурса в километрах, будет постоянно меняться. Или предлогаешь постоянно подстраивать стиль вождения так, что бы средняя скорость не менялась? Не удобно как-то. Да и зачем знать остаток в километрах (тем более километр в городе и километр за городом по времени сильно отличаются)? Важнее и удобней знать время наработки "на данный момент".

И вообще, как я уже писал, у этих подсчетов погрешность +/- "километр".

Коли хочется считать часы, нужно ставить счётчик www.drive2.ru/l/467807289198248796/ и не забивать голову разными подсчетами.

Сменил масло, сбросил среднюю скорость, катаешься и смотришь скорость он сам со временем увеличивает и уменьшает, было 20 погонял на ней по трассе, он написал 25, счётчики имеют слишком большую погрешность, я просто меняю раньше, оно сливается и просвечивается, если включить голову, то на бк можно ориентироваться, он точно считает все, но как и когда использовать эти цифры решать тебе, достаточно смотреть скорость каждые 1000 километров и делать вывод, я мало ездил или много, было 20 стало 25, значит можно ездить. Даже думать не нужно, просто смотреть каждые 1000км и делать выводы. Ладно, давай закроем тему, че нам болтать

"счётчики имеют слишком большую погрешность" — запустил двигатель — начался отсчёт (простой отсчёт времени! — секунды, минуты, часы). Заглушил двигатель — отсчёт остановился. Завёл двигатель — отсчёт продолжился. И т.д. Где набегает погрешность? Откуда ей взяться?

Посмотри обзоры на эти счётчики, они друг другу противоречат, и разброс большой у них, для газонокосился пойдёт, у нас стоит, люди ставят несколько счетчиков, и результат прикольный), это не рестайле появился где то провод работающего двигателя, если его найти, подключить обычный таймер, то да, нормально, но это слишком сложно все, в разы проще кнопку нажать и умножить в уме, это несложно

"Посмотри обзоры на эти счётчики, они друг другу противоречат, и разброс большой у них" потому, что счётчики разные бывают. Одни работают по вибрации двигателя, другие по импульсам от высоковольных проводов или катушек зажигания, третьи от бортовой сети. Отсюда может и набегает разница между их показаниями. Но вряд ли там разница в несколько часов. Но, если уж показания специальных счетчиков считать не точными, то подсчеты по этим формулам вообще за ориентир брать не стоит! Гадание на кофейной гуще и то точнее будет наверное.

P.S. Вот этот наш разговор навел меня на мысль сделать запись про моточасы☺ Сейчас у меня два счётчика имеется. Один работает по импульсам от катушки, второй по сигналу от блока управления двигателем. При следующей замене обнулю оба и проведу эксперимент наглядный. И посмотрим разницу

Вот это было бы интересно, у людей разница была почти 30 часов. Но ты согласен про 250 часов? Просто интересно

"Вот это было бы интересно, у людей разница была почти 30 часов." Ну вот и проверим. Договорились😉

"Но ты согласен про 250 часов? " про что именно? Про то, что 250 часов это оптимальный интервал? Я с этим и не спорил☺ Сам меняю масло по моточасам и придерживаюсь интервала 250 — 300 моточасов в зависимости от условий

Тогда я не понимаю о чем мы спорили)) Ахаха, я думал ты против). Приношу свои извинения.

Eбaтъ вы тут математику развели…

Ахахах, по приколу)