Усем привет. Давно не бортжурналил, повода не было. И так, начну. Больная тема для всех вестоводов пришла и ко мне. Захрюкали втулки, ну а фигли, весна, коты же орут. Как раз у меня в городе открылся официальный дилер и я записался на "лечение". Сняли втулки ребята, помазали какой то смазкой, сказали не вымывается она. И о чудо! Втулки перестали скрипеть. Ровно 12 часов не скрипели и не хрюкали. Решил я сам менять их. К этому времени у меня уже были закуплены они. Втулки от Авенсиса. Цена одной штуки 178 рублей.
Заехал в гараж и приступил. Знаете, так много слов матерных вспомнил пока открутил болты, которые крепят кронштейн. Если с левым (по ходу движения) проблем было не так много, то со вторым намучился. До переднего болта добраться мешает кожух рулевой рейки. Пришлось его снять.
Вытер смазку с стабилизатора тряпкой, смоченной в уайт-спирите и поставил новые втулки. Ни чем не смазывал, разрезом ставил назад. Руки чуть не отсохли, курить раза три ходил. Пожалел, что так и не купил набор TORXов с трещёткой. Пользовался Г-образными ключиками во всех смыслах этого слова.
Кстати, на родной втулке не заметил ни какой выработки, отверстие не овальное.
Ну и после всего погнал искать лежачих копов, машинка как заново родилась, ни хрюков ни стуков спереди нет. Не знаю на сколько хватит этих втулок и как они будут вести себя зимой. Поживем увидим. Всем пока.
P.S. Дилер предлагал поставить втулки мои, но что то жаба меня задушила отдавать им 680 рублей за замену.
P.S.S. Номер детали 4881502110
Комментарии 23
Первые втулки от авенсиса прошли 5000 тыс., ставил на сухую, через 100 км. захрюкали, а потом и застучали, помог баллон силикона, но не надолго, очень плотно обжимаются и смазать на месте получается не очень. Сейчас поставил такие же новые, но уже со смазкой Силикот с фторопластом, разрезом вперед, как на тойоте, проехал 200 км., пока тишина.
Посмотрю на сколько хватит у меня, если что, переставлю
Пыльник можно было не снимать, откручиваются доступные болты и он отгинается, потом легко становится на место.По поводу разреза втулки, там даже стрелочка есть, показывает разрезом вперёд. Ну а менять без головок Торкс, шестигранниками это действительно подвиг.Я бы на такое не решился, у меня там и так лапы везде застревают.
Да пять болтов не долго открутить, а на моих втулках стрелок не было.
Надо было мазать. От Авенсиса Лунксы тоже похрюкивают, но так тихонько и редко что совсем не напрягает.
Чем мазать?
Я мазал силиконовой смазкой с фторопластом МС. Да можно любой силиконовой, даже брызнуть из балончика.Но чем гуще смазка тем дольше не будет скрипов.
Ну тогда брызну при случае. Или у механиков на работе смазку какую-нибудь попрошу
Grizli71
Надо было мазать. От Авенсиса Лунксы тоже похрюкивают, но так тихонько и редко что совсем не напрягает.
Да нельзя их махать вообще!
Они работают за счёт упругой деформации резины, а не скольжения.
Я тоже так заблуждался.Ни одна резина не выдержит такого скручивания, которое происходит при работе подвески Весты.Будет проскальзывать.
Недоработка инженеров
От авенсиса захрюкали после 5 тыс
Захрюкают, поменяю. На данный момент не готов был отдать пару тысяч за втулки от кио, лучше несколько досок дуба куплю )))
Да многие говорят что и Киа втулку скрипят. На следующих выходных поеду ставить нового образца, только подложу под них подушку, та что на авенсиса втулках
Ужас, ну может что-нибудь все же придумают умные люди. Подождем
Vovka751
Да многие говорят что и Киа втулку скрипят. На следующих выходных поеду ставить нового образца, только подложу под них подушку, та что на авенсиса втулках
Нового образца хрюкают. Подкладывай подушку обязательно
Ну я так и планировал сделать))
На яме делал ?
Так точно
не как не могу понять, есть ли разница разрезом вперед или назад?
Тоже не понял толком, но решил поставить именно так
Пластиковую основу спиливал?
Нет, не спиливал, так все отлично протянулось