Прочее. Головной свет, дренаж, головной свет.

Привет всем, кто зашел на страничку моего колхозника!

Все началось вчера с того, что сильно зачесались руки и захотелось что-нибудь сделать в машине. Решил исправить косяк, который долгое время раздражал меня. Ну собрался, пошел.

Итак первое фото

1ая проблема, коснулась многих омеговодов. Ручка бардачка.
Частая проблема у омеговодов. Ручка бардачка. Либо полностью ломается, либо выскакивает с одной стороны и не открывается. Фото процесса разборки не делал, но думаю все и так знаю, как это сделать. Полностью разобрал бардачок и что увидел. А увидел то что на ручке есть 2 штифта, и один из них просто вылетел. Поэтому ручку перекашивало.

2ая проблема, кого-то коснулось, кого-то нет. Дребезг бардачка.
На неровной дороге, точнее на совсем убогих дорогах люто гремел бардачок. Посмотрел что к чему и понял причины:
— в механизме открывания бардачка под движущимися деталями был наклеен кусочек какого-то мягко материала. Он просто стерся.
— металлическая пластина (я не знаю для чего она там, но видимо прикрывает от пыли механизм) не много раздолбала пластик, в виду чего не плотно сидела и чуть чуть дребезжала.

Вылечил это просто. Под движущимися деталями проклеил шумкой, что бы данные детали не имели лишнего хода и не дергались, а так же всю эту металлическую пластинку проклеил шумкой, и теперь она придавливается хорошенько другими деталями бардачка и также не имеет свободный ход. Как результат звук закрытия бардачка стал глухим и все дребезги пропали.
Фото не делал, увлекся

3ая проблема, коснулась если не всех, то процентов 85 омеговодов. Забитый дренаж.
После того как сделал бардачок, зачем то отогнул ковер, который к слову был абсолютно сухой. Ну и был соответственно очень расстроен. Обнаружил мокрую родную шумку. Не большие подтеки воды дождевой. Не сразу понял в чем беда, а потом разобрался. Забился дренаж и вода пошла в салон.

Дренаж вычистил, теперь на майских праздниках плотно займусь сушкой салона. По мере возможности вытер особо мокрые места и выжал паралон.

А теперь перейдем ко второму фото

4. Проблема с головным светом. Часть 1. Проводка.
После сборки бардачка, решил разобраться и посмотреть почему светило у меня хрен пойми как и при этом уж совсем хреново. После того как снял фары, заглянул и охренел. Плюсовые провода на ближний оплавлены, изоляция разсохла и рассыпалась и начала гнить.

В принципе я даже обрадовался тому, что нашел этот косяк. Так как если вылечить провода, то нормальное питание ламп даст хороший эффект и свет станет лучше. Все это дело будет вылечено заменой клемм, зачисткой проводов и в случае совсем большой печали — заменой проводов питания.

5. Проблема с головным светом. Часть 2. Нереальное
А вот вторая проблема с фарами удивила не одного меня. Все знакомы с тем, что в линзованной оптике рассыхаются каретки регулировка фар. А вы слышали о том, чтобы так делали каретки на рефлекторной оптике? Нет? Тогда вот вам фоточка!

Каретку наше в первые 10 минут после увиденного. Теперь буду ждать когда она придет ко мне. Сразу же попер фару домой, чтобы разобрать ее для дальнейшего восстановления. Делал под руководством Лёхи. Оказывается там все очень просто. Самая сложная часть — найти подходящую коробку дома. В итоге нашел коробку, нашел у подруги фен. На 15 минут сунул в коробку фару, направил туда фен, подождал, и без особых проблем снял стекло с фары.

Отражатель и рамку сразу же продул и завернул в пленку, чтобы он не пылился и не дай бог не убил хром на отражателе.

А теперь по старой доброй традиции передам привет прошлым владельцам.
Мужики, я уже давно понял что вы креативные и при этом ленивые, да еще и рукожопы. Но в некоторых моментах я вообще хренею с вас.
Ладно вы уронили светодиод, который в габаритах вставлен был, но можно было бы хотя бы посмотреть и стряхнуть его так, чтоб он не лежал на лампе дальнего.

Но крепить фару одним саморезом к кузову это слишком. Нижнее часть фары не закреплена была вообще, а сверху прикручена саморезом и примотана стяжкой. Фара болталась как карандаш в стакане. Возможно от таких болтаний в какой-то момент каретка и сдалась.

На этом пока что все! Особую благодарность выражаю Коле и Лёхе. Коляну за то, что пришлет живую каретку, а Лёхе за инструкцию как разобрать и за наводку обратиться к Коле за кареткой.

Ни гвоздя ни жезла всем!