Как я охлаждайку менял.
Думаю каждый здесь сталкивался с этим. Но на этой машине, наверное, эта процедура в России проводилась впервые. Сливную пробку я так и не нашел (ходят легенды, что где-то в бампере есть дырка для нее, да вот в моем снизу дырки только для пистонов и сайлентблоков радиатора) Ну да и хрен с ней, всё-равно через патрубок сливать советуют. С радиатора снимать не стал, а вот снял там, где он на двигатель приходит. Тут мне на встречу выходит мой любимый американский хомут и говорит: "Ты дружок меня не трогай, всё равно запипешься, да еще и на тренировку опоздаешь". И оказался прав, мерзавец! Но русского Ивана так просто не сломить, поэтому придумал я инструмент для расправы с ним. Может пригодится на заметку кому:
Далее винт можно плоскогубцами подкрутить в зажатом состоянии.
Но расправившись с хомутом не тут то было! Веселье только началось. Шланг сниматься отказался! И выдержал даже когда я вовсе повис на нем (ни много ни мало 75 кило доброты!). Благо нашел маленькую отверточку и справился с горем пополам. Видимо патрубок приржавел-прикипел.
Вот новый антифриз
И не совсем новый)
Очень порадовало как он меняет цвет. Больше я его таким не увижу, так что вот фоточка на память:
Конечно на фоне такой красоты надо было селфи сделать. И отправить фото на выставку фотошедевров) Но грязный двигатель меня остановил))
Однако, пока я тут разглагольствую и занимаюсь делами насущными, враг подбирается с тылу((
Совместно с пропущенной тренировкой и кончившимся бензином по дороге из-за отсутствия времени заехать на заправку- это просто колоссальная печалька. Надо это дело как-то останавливать, пока не сожрало всё.(( А ведь так хочется привести машину в нормальное техническое и внешнее состояние и перейти к стайлингу… Найти нормальную 1.5 din магнитолу, большие красивые диски, небольшой stance… Думаю с этим цветом и кузовом смотрелось бы просто суперпупер! Но а тем временем репортаж подошел к концу. Спасибо всем, кто прочитал, адьёс!)
Комментарии 6
Так у тебя багажник ещё жив))) На моём уже почти сквозные дыры, хотя и это не помеха, сделаю следующем году))
Фигово цинковали видать. Я вот смотрю, днище у меня в рыжиках уже
А у меня днище в идеале, ни одного рыжика. А крышка багажника ржавеет из-за перепадов температур. Влага скапливается и со временем появляется ржа.
Странно, они у нас цинкованные по идее. На днище у меня там где ребро порога за которое домкратят обычно, вот там. и еще в некоторых местах вроде. А как багажник лечить будешь?
Вырезать гнилой металл и вваривать свежий, потом шпатлевать и красить. Где не сильно заржавело буду зачищать по-максимуму и обрабатывать преобразователем ржавчины.
Ясно. Тоже хочу на днях сошкурить всю эту дрянь и мовильчиком забрызгать, чтобы не гнило дальше. Зимы суровые у нас… Пятерка за прошлую продырявилась вся. красил-красил, а толку нефига(