ВАС уже 200

)) временный пайп-чисто для проверки и настройки, времени не хватает, чтоб заняться машиной;)))

ну настравать нужно уже на всем нормальном и готовом .

Согласен, на 0,5 бара этот затык на пайпе не чувствуется, переделаю потом;)

Ну он будет скорей всего в процентном соотношении воровать давление

По идее давление никуда исчезнуть не может

Почему не может. Допустим перед турбиной 0.6 бар после твоих затыков и кулька уже 0.5 будет. Это выход на буст позже и турбина лишне перенапрягается и работает в другом диапозоне. Если память не изменяет сам кулик затыкает на 5-6 % ну они разные бывает. В китайских пролетает с меньшим сопротивлением но и меньшей эыфективнлстью, хуже охлаждает. Каждый такой поворот на 90 гоадусов тоже до 1% создает сопротивления. Дунь в свернув ладонь одну трубкой другую подставь с другой стороны и почувствуешь в оощую как воздух втыкается 😁

)))убедил, буду менять пайп;)

В таком пайпе длинном интересно что можно трубы долго плавно закруглять. Но длина большевата. Обьем уже больше. Хотя слишком не значительно влияет на турбояму так то. Я вообще буду делать прямо над клапанной крышкой в кулик наверное. Если получится. Хотя получается кулик должен быть высокий и вниз свисать относительно входа в него, что тоже не очень… только что это понял.

Кулек над мотором греться будет, везде есть свои минусы и плюсы, чем длиннее пайп-тем боьше т.яма, но и охлаждение лучше

Че это он греться будет перед радиатором но вверху между фарами ?

А, ну там не будет. Я так понял, что ты над клапанной крышкой хочешь ставить

Не . Там фигня получится. Просто самый короткий пайп хочу с меньшим кол поворотов

Тогда между фар идеально будет

До идела там тоже косяки будут. Полезно подсматривать за серьезными корчами которые учасювствуют в драге алания моторспорт например. И читать соответствующюю литературу. Корки Бел основы турбонаддува не читал ?

Нет, но хотел бы почитать. Серьезные корчи в основном жидкостные кулеры используют

Но воздух все равно проходит через кулек так же.