Сруль-замена нижней крестовины рулевого вала.

Как и многих, так и меня не обошла проблема с подклиниванием нижней крестовины рулевого вала, судя по записям эта проблема усугубляется в весенне-осенний период, т.е. в периоды максимальной влажности из-за нехватки смазки в чашках крестовины и коррозии игольчатых подшипников, может виной и конструкция пыльника (если был бы герметичный то пробеги были бы поболее). Думаю если раз в 200 тыс. км. — то неплохо. Как ни странно люфта не было, появилось закусывание руля в определенных положениях, особенно неудобно при резком повороте-руль неохотно возвращался в исходное положение. По демонтажу рулевого вала нет ничего военного, но помучатся нужно. Скажу сразу-снимал без ямы, сначала разобрал с салона, руль запер и положил на придвинутое водительское сидение и принялся за разборку в моторном отсеке. Замену крестовины совместил с заменой ВУТа и ГТЦ с вагона, после снятия своих ГТЦ и ВУТа проблем для демонтажа рулевого вала не возникло.

При снятии и разборке заклинивающей была одна чашка, остальные иголки были более менее. Разбирал в тисах при помощи головки на 17 и 10, одной давил на чашку, вторую использовал как втулку под противоположную чашку, установив головку на вилку. С образцом крестовины поехал в авто маг, где предложили японскую родную крестовину за 350 грн. и вазовскую 05-07 за 114грн., взял последнюю. Хочу заметить, что при монтаже вазовской крестовины она по габариту не влазит в вилку, ей мешает около 1мм. тела вилки. Берем клин и без фанатизма расширяем вилку, крестовина заняла свое место, одеваем чашки и таким же макаром в тисах зажимаем чашки, предварительно набив их смазкой, со второй вилкой аналогично. Хочу обратить внимание для тех кто впервые сам меняет крестовину о необходимости зафиксировать метками или визуально положения наружных вилок относительно вала, сразу накерните где должен быть разрез под болт, после неправильной сборки вал не встанет в штатное место и не пытайтесь провернуть вал на шлицах, у вала одно положение, есть широкий шлиц и широкий паз.

Установка в обратной последовательности, я дополнительно набил смазки под пыльник крестовины и обильно смазал салонный пыльник. Посмотрим на сколько ее хватит.