Провёл диагностику с помощью адаптера OBDII, получились такие данные
Дмрв мертв точно, 1.06 В выдает
В коментах напишите, сколько стоит новый, 037 модель нужна)
Если ты хорошо разбираешься, укажи на неправильные показания)
Да и недавно поменял обе шаровых, ну эт так, для себя)
Комментарии 24
1,06 это где? В опендиаге?
У меня показывал 1,055.1,06! А на фишке 0,99!
На самой фишке мерил, в опендиаге завышает показания(у меня 1.09 В показывало)
Раньше 2к стоил, сейчас поди все 4…
ДМРВ мёртв из-за этого завышенные показатели расхода воздуха. Соответственно ЭБУ думает что воздуха много поэтому и бензы кидает много и соответственно расход топлива 1,3 л/ч (норма 0,7-0,9 л/ч). Ездишь на богатой смеси. В жару может начать проскакивать детонация.
Короче сначала меняешь ДМРВ, потом сброс ЭБУ с адаптацией, катаешься и только после этого снимаешь новые параметры. А там видно будет что дальше делать или не делать.
У меня мк показывает расход 0,9.1,3, дмрв 0,99. 1,6 8кл. Ителма м73 определяется… Как то так
При какой температуре двигателя, каких оборотах хх эти показания?
Двигатель прогрет до раб. Темп., обороты хх примерно 850…870 это на память
Прям очень похожая на мою ситуация. Какой ЭБУ и под какие нормы токсичности?
у меня россия 83. эбу итэлма vs5/1
и коэффициент коррекции времени впрыска как у тебя стоит. ставлю в обдшке его на ноль и о чудо все параметры приходят в норму. жаль только обд не сохраняет навсегда эти данные в эбу. вот и я тоже не знаю куда копать
кстати по поводу дмрв самый дешевый 037 нашел на сайте емех. две с небольшим тысячи бошевский
Блок управления январь 5.1, нормы токсичности хз, кислородника нет точно, наверное евро2, но не уверен)
По дмрв неожиданно, думал не меньше 4 р выйдет)
Lugerrr
Прям очень похожая на мою ситуация. Какой ЭБУ и под какие нормы токсичности?
у меня россия 83. эбу итэлма vs5/1
и коэффициент коррекции времени впрыска как у тебя стоит. ставлю в обдшке его на ноль и о чудо все параметры приходят в норму. жаль только обд не сохраняет навсегда эти данные в эбу. вот и я тоже не знаю куда копать
кстати по поводу дмрв самый дешевый 037 нашел на сайте емех. две с небольшим тысячи бошевский
При сбросе ЭБУ с адаптацией все таблицы сбрасываются в ноль. По мере езды ЭБУ анализирует работу двигателя и вносит коррекцию в таблицы. Если что то не исправно, то будет такая билеберда.
Сам мучаюсь с ДМРВ. Поменял, а напряжение так и осталось на 1,045 вольт, теперь надо искать массы датчиков и всей косы ЭБУ. А времени как обычно нет. Вот и катаюсь периодически сбрасывая ЭБУ.(((
Коэффициент коррекции времени впрыска должен быть 1 +- чуть чуть, но не 1.2. Это очень много. Это неправильная смесь. 63 шага тоже много норма 40+-15. Угол опережения 19 великовато. Кислородник либо отключен, либо не работает. Расход воздуха не сопостовим с расходом топлива. Скорее всего свечи черные как сажа. Представленых скринов маловато. А точно вам нужен 037 дмрв? Какой эбу стоит?
Эти данные постоянно скачут, есть другой скрин, сделанный буквально через 1 сек и данные там таковы:УОЗ 13, расход воздуха 12.4 кг, коэфф корр 1,12
037 наверняка точно, зимой весь его разбирал, и там дата производства сопоставима с датой производства машины, получается он родной)трудно верится, но факт!если куплю новый, то обязательно старый разберу и сфоткаю)
Не торопись покупать. Поизучай немного. Разберись что и из за чего происходит. Что значат все эти циферки. Думаю есть смысл начать с простого. поискать подсос воздуха, проверить давление топлива, клапаночки. И с чего вообще все началось? Что ищем?
Основная проблема, это расход топлива)и колеблется от случая к случаю, иногда 8/100, а бывает и 13/100 л/км
Плюс иногда обороты проседают до 500-600, неприятно)
недавно все хомуты протягивал, так что, думаю, лишнего не хавает)
Но явных проблем, чтобы прям ездить невозможно, нет)
по циферкам не мало инфы пересмотрел, более менее что-то понимаю, а сюда написал навсякий, мб кто сталкивался
Если провалы были- то это явный признак лишнего воздуха. Подсасывать может из под ворсунок, прокладка дросселя к коллектору, адсорбер и его шланги, вакумник и его шланг, гофра от дмрв до дросселя может немного прорваться. Шланги могут и неиметь явных дырок, но могут быть сильно порепаными и потихоньку пропускать. Даже рхх и тот у некоторых сифонит.
Вот с этого, пожалуй, и начну)
gureich87
Коэффициент коррекции времени впрыска должен быть 1 +- чуть чуть, но не 1.2. Это очень много. Это неправильная смесь. 63 шага тоже много норма 40+-15. Угол опережения 19 великовато. Кислородник либо отключен, либо не работает. Расход воздуха не сопостовим с расходом топлива. Скорее всего свечи черные как сажа. Представленых скринов маловато. А точно вам нужен 037 дмрв? Какой эбу стоит?
И кстати, моя фамилия тоже Гуреев, необычно)
Может родня?! :)
Все может быть, на сколько я знаю, у меня много родни по всей России раскидано)
надо при заглушенной машине мерить, при вкл зажигании!
собственно так и сделал, технологию знаю)
НА скринах то обороты 840)))
Ахах, скрины к показаниям дмрв не относятся, мерил не на работающем же)
Ну хз)))