Всем привет)
Выходные прошли как обычно. Под машиной. Потихоньку двигаемся, но об этом попозже.
А сейчас немного о приятном, точнее много о приятном ))))
Потихоньку приваливают нЕштяки))
А именно:
1) Пружины ФОБОС + 50мм, усиленные
2) Беркут R20 (правда б.у)
Но это прям не все))
1)В данный момент жду лебедку "Электрик Винч 12000"
2)Так же жду, когда на заводе вырежут проставки из капролона для отбойников в круг и проставки для стабилизатора))
Пока планы не такие уж и большие. Учеба душить начинает все что можно… Поэтому в эти выходные нужно закончить с лифтом, чтобы поставить колеса. Установить шноркель. Придумать чтот с черепахой. Ну и есть проблемка с температурой. После чего в длинные выходные 6-9 мая в лес. Ну и там уже прям конкретно возьмусь за УАЗ только в конце июня… Вот там то уже и попрут посты)))
Ну вот как-то так))
Всем огромной удачи и больше нЕштяков ;-)
А да)) Фотки же еще)))
Комментарии 21
привет.а что с температурой не так?
Привет
Пока сам не знаю, есть подвох
Поставлю новый термостат, и гдет подтекает жидкость похоже, посмотрим
муфту лучше посмотри
Она постоянно крутит
крутит да. но когда она включается от нее шума ого го. она тупо может не включаться а крутится проскальзывая.
KaMeKaDzE-KiZ
Она постоянно крутит
подержи ее палочкой когда она включена ее не удержать выключена свободно удержишь. у них беда с ними . она включаться может когда почти закипел а может наоборот с самого начала молотить. лучше электровинтелятор
Электровентилятор лежит
Есть схема правильного подключения? Прям мне подключить его нужно за пару часов)))
у меня электро стоит с 3 положениями там все просто вроде.
С 3 положениями это как?)
1 от датчика
2 включен принудительно
3 выключен совсем
аа, я думал у электровентилятора 3 положения работы))
ну я так же делать буду. Но вот сейчас чтот ты мне сказал про муфту, расстроило, так как я нифига не успеваю.
как мне по быстрому подключить его? Ну от датчика, не подключая ни к каким тумблерам.
плюс от акб на пред . с преда на рыле. с реле на вентелятор. второй провод с вентел на массу. трубку с датчик в разрез верхнего шланга радиатор. один провод с датчик на массу второй на минус управлен реле.плюс управлен реле на зажигание
Понял, позже будет схема, тебе скину))
Ну про разрез знаю, датчик в трубку врезан уже как год назад, все лежит и не сдвигается))
Точнее я на УАЗ начал делать, а через месяц начал все продавать)))
мой совет. оставь муфту а вентилятор перед радиатором
не прокатит, либо нужно у вентилятора менять вращение.
у нас так на одном сделано все супер работает только вентелятор от нивы простой
Ну вот, он нивы они и предназначены там стоять, они дуют в правильном положении, если стоят спереди
А у меня от волги, поэтому спереди никак не прокатит.
Потом как раз таки есть вариант — купить от нивы, поставить спереди и врезаиь в нижний патрубок. Только куда девать маслянный радиатор. Кстати он даже не подключен…
если отключен возможно давление в моторе не очень. а так перед ним и меняешь полярность на вентилятор и вперед.
все правильно
шикарно, подключить проводку не долго. Установить вот нужно