межсезонье. или дурная голова рукам покоя не дает

приветствую всех!
сидя за компом, полазив на драйве, читая чужие бж. смотрю все расписывают как и что происходит у всех с авто в межсезонье и я решил тоже поделиться

и так на данный момент машина исправно катается я не знаю проблем сел поехал . хотя нет есть некие ньюансы.ну они не так значительны…

начнем по порядку.
после зимних испытаний и тестов наконец получилось прокатиться на моторе в полную силу) меня он оч. обрадовал был оч бодрый подхват (до этого то я все был на обкатке.потом не мог найти зацеп) переобулся на 15 колеса которые меньше по наружнему диаметру и тут машина поехала просто здорово.

ну нет худа без добра она едет только в диапозоне 1800-5000 а дальше уже как то не так. (и вообще кто катался на моей машине все выделили оч жирные низа)

начал думать а что тут не так и как можно скрасить ситуацию
1 захотел попробовать это заменить околостог выхлоп. был приобретен выхлоп мж-рейс 4-1 у Sonic87 (надеюсь в скором выхлоп приедет в серов)

2 перечитав кучу информации начал соображать почему получился такой низовой мотор. решено было попробовать перепилить гбц (благо мотор запасной лежал). было просмотрено много вариантов доработок, перечитано много топопвых тем на форумах где соотношение бюджет/лс были адекватные перечитана интересная литература

3 пообщавшись с очень хорошим человеком он подсказал что и как и куда надо двигаться…было задано кучи вопросов и получены оч. развернутые ответы

ну а чтоб как то разьяснить картинку мы решили снять логи с моего мотора и посмотреть к чему привели наши доработки.(которыми я занимался 2 раз и не углубляясь детально)

договорившись с человеком сняли логи и он нарисовал несколько графиков.

дак вот на данный момент пытаемся собрать другую гбц и учесть все то о чем раньше не знал и даже представить не мог сколько в ней есть интересных моментов… (подробностей не каких не будет пока не проверим все в деле, откатаем снимем логи и сравним а в том ли направлении двигаемся?!)

будет также стоять выхлоп 4.1

волго форсунки 210сс +фазированый впрыск (про фаз.впрыск враздумьях) +еще некие доработки по топливной

попробуем большой дросель.

по прежнему остается рессивер формаш(+ возможно некие доработки)

основная трасса выхлопа тоже остается прежней

вал остается по прежнему эстонец м!

будем вести борьбу за максимум мрв!