Ну вот и первая замена масла после покупки … выбор расходников пал на ELF 10w40 и фильтра Filtron
Воздушный AP 063/1
Маслянный OP526/1
Салонный K1004
Топливный PP836
Процесс разборки подробно описывать не буду) все элементарно откручиваем маслозаливную крышку, затем лезем в яму и откручиваем сливную пробку)
при покупке машины заметил масляные потеки поэтому решил при замене вымыть поддон, чтобы обнаружить откуда именно они появляются :) при мойке использовал все тот же Lavr Ln1508
Нумс… дальше фильтр, сравнивая замену масла в предыдущем passat b4 дизельном, где масляный фильтр откручивался и закручивался только рукой . Здесь же откручивание фильтра доставило трудности… поэтому пришлось привергнуть к "жестким мерам" — пробить его отверткой (данную процедуру проводил впервые в жизни)"как ни странно"
Дальше решим раз уж влез то поменяю прокладку под теплообменником тем более что это от этой процедуры меня ограничивала только "откручивание одной гайки"
откручиваем гайку опускаем теплообменник вынимаем прокладку в моем случае она порвана и поэтому была течь из-под её ) (ну вот и устранили одну течь) сложности не возникло.
Собираем все обратно .Заливаем масло…
Заводим лампочка погасла — все в порядке :) Поработав несколько минут глушим . Проверяем уровень -доливать не пришлось . Итого залил я ≈ 3,8±0,2 литра .
Теперь приступаем к замене фильтров .
меняем фильтр .
Убираем пластик из-под подлобового пространства он у меня снялся просто потянув на себя . Меняем салонный фильтр.
Для замены топливного фильтра взял хомуты (как оказалось не зря)
откручиваем старые хомуты и крепление фильтра . Я начинал с крепления фильтра (1) затем хомут (2) снял шланг потек бензин одел заглушку с нового фильтра . И откручиваем хомут (3) меняем фильтр ставим новые хомуты в обратной последовательности.
Включаем зажигание ждет пока насос накачает топливо и создаст давление . Затем заводим…завелась с 3 раза) видимо мало ждал, чтобы закачал топливо :)
И хотел спросить может кто сталкивался под задним пассажирским ковриком после дождя постоянно влажно, при замене масла обратил внимание никаких дыр в днище не обнаружено, не хватаем только резинки в днище возле топливного фильтра, но неужели она через её затекает…
Комментарии 17
Какие параметры сьёмника крышки масляного фильтра? (Грани и мм)
Проверь двери, была та же проблема. Заглушки новые ставил. А оказался уплотнитель между дверью и металлическим кожухом. Приклеил уплотнитель для окон и все стало нормально.
По поводу воды, была та же проблема только за водительских сидением. Там 3 резинки, 1 держалась на соплях, 2 отлетела вообще. Заехал на яму, поднял коврик, поставил что еле держалась на место, что потерялась заменил "благо была запасная" промазал герметиком. Заодно и со 2 стороны. Вернул все на место. Просушил салон. Пока все отлично.
Вода на заднем коврике это последствия засорившегося дренажа для стока воды.
У меня все было проще, тросик капота на сервисе чинили и резинку не заткнули обратно много воды залило, А так еще точно такая же проблема возникает изза дренажных отверстий которые нужно чистить.
отлично, все сделано! след раз съемник тебе дам попользовать)))
Масло нормальное, сам уже 4 года лью ELF 5×40.
и через сколько меняешь?
6-7 тыщ. Но в основном 6 тыщ.
Почему именно 10-40 масло?
для того что бы устранить все подтеки и залить масло получше. Против ELF ничего плохого не имею поэтому и залил…
Я про характеристики, а не фирму
10w40. Почему именно эти?
скажем а был ли смысл лить другую вязкость. скажем если с этим все хорошо будет перед зимой зальем синтетику…
По поводу воды — скорее всего именно из за отсутствия заглушки в днище. А на корпусе фильтра находится клапан адсорбера.
Заглушка не проблема поставим и проверим…Больше интересует клапан этот судя по всему что-то не так если его отключили и при подключении начинаются сюрпризы…
Работающий клапан должен щёлкать. Проверь его, при подаче напрямую 12v должен открыться со щелчком и будет продуваться, обесточеный закрыт. И проверь приходит ли на него сигнал. Подключи к разъёму лампочку, на заведённом двигателе лампочка должна моргать.
А как быть с тем фактом что при подключении шланга обороты поднимаются?
Проверь клапан, может быть заклинил в открытом положении, поэтому при подключении шланга идёт подсос воздуха из адсорбера