Для начала опрос. В связи с проблемой катализатора, рассыпался, нужен совет. На 1,6 стоит 2 лямбды и необходимо либо шится, либо ставить обманку. Естественно обманка по бюджету выходит выгодней.
Как правильней поступить? Прошить Евро 2 или поставить Обманку?
А теперь в тему поста)
Появились симптомы выработки сцепления, да и пробег в почти 150к уже как бы намекал, что пора бы заглянуть на сцепление. Прикупил Sachs 3000950019 и опорный болт под вилку 02A141777B.
Болт брал сразу по рекомендации ребят с СТО. Как оказалось не зря взял, прошлый совсем стерся. И заодно поменяли масло в коробке.
Как результат получил: очень мягкую педаль, плавность трогания (да машина сама просто едет теперь), пропали рывки при переключении, а так же при резком разгоне динамика повысилась(нет пробуксовки диска). Замена масла, мне кажется, тоже сказывается положительно, как то помягче включаться передачи стали после ТО.
До этого весной поменял передние стойки стабилизатора ТРВ, колодки перед ТРВ, колодки зад АТЕ, диски тормозные Феродо, скобу заднего суппорта ТРВ (была выработка в пальцах и при открытых окнах издавался сзади звук металлического дребезжания), хомут глушителя. (для истории :) )
Комментарии 9
Как сцепление себя ведет? Сколько прошло?
Какой момент затяжки болтов на сцеплении?
Хватит ругаться незнакомыми словами! Лямбда, кат, сцепа, обманка, болт под вилку, прошивка Евро-2… :)) Объясните по-человечески, культурно, как у нас принято, скажем, зачем менять что-то на пламягаситель? Разве нельзя снова установить новый катализатор, взамен вышедшего из строя? Почему я должен делать какую-то "прошивку", если я не хочу? Мне лень! Тогда, чем, мне это грозит? Кто такая "обманка"? Гулящая девка "кидающая" на деньги страждущих на секас? У меня в магазине бюджетный пламягаситель (S50400AL) на машину стоит 1248 рублей, если я его вварю в трубу, этого будет достаточно, почему надо менять гривны на Евро?
Евро 2
Сколько стоит сцепа, скажи пожалуйста?
Около 2000-2100 не помю, и за болт порядка 100
Если вышла из строя вторая лямбда, то прошивка Евро 2 просто отключит её, а если первая лямбда просится на замену, то только менять и аналог один NTK. Заменил я прошлой весной, 5 тысяч.
Вышел из строя катализатор, требуется замена ката на пламегаситель, потому и вопрос что делать с лямбдой
Перепрошивать на Евро2 и отключать вторую лямбду. Плюс получите увеличение тяги на низах и экономию топлива.