Замена ремня ГРМ и радиатора отопителя салона. Или изучаем камасутру.

Настало время замены ремня грм, помпы и отопителя салона. Сразу говорю будет немножко писанины и совсем мало фотографии, т.к был увлечен процессом и было не до фотографирования. Ремень и натяжной ролик был куплен фирмы Gates ( фотографии не будет, т.к он есть в наличии почти во всех магазинах). Помпа Luzar и отопитель той же марки. Как заменить грм писать не буду, инфы и так много и на драйве и на гугле. Был один нюанс, метки на шкиве коленвала не было, пришлось открывать лючок на маховике и выставлять метку по нему. Насчет помпы, она имела очень заметный люфт и грозила буквально через недели две заклинить. Поменялось все не спеша за два часа. За одно поменяли ремень генератора, взял марки Bosh. При натяжки оказалось что шпилька крутится туговато, но ничего натяг ремня сделали нормальный.
А теперь самый эротичный момент, это замена отопителя. Все владельцы Калин знают про криворукость конструкторов автоваза, которые поместили отопитель в самом низу. Сначала хотел снять панель полностью, но потом подумав, решил что так очень муторно и нервные клетки не восстанавливаются, решился на выпиливание окошка в корпусе печки, снятием панели газа и тормоза( газ сняли полностью а тормоз только снятие стопора и последующего его опускание до упора). Одновременно вытаскивая сам радиатор. Одна из сложнейших операции это откручивание хомутов под рейкой. Для этого снимать площадку аккумулятора и крутить в неудобной позе. Замена отопителя по времени вышла мне в 5 часов. В общем если хотите поменять отопитель, то лучше отвезите машину в сервис, сбережете и нервы и время.
Всем удачи и следите за состоянием своего авто.
Пы.сы, так же снял и почистил дросель, нагара было мало, но он все таки был.
Пы.сы 2. Завтра добавлю фотографии всего этого бедлама, а точнее то получилось и что использовалось

Обновлено от 2 мая