Масса статей написана на эту тему, но все они мне не подошли… Не скрою, я попытался отжать рычаг вниз, но быстро понял, что занимаюсь х…й!
Описываю свой метод:
Сначала фото результата
1) Выкручиваем болтШРУСа
2) -//- гайку рулевой тяги. Когда верхняя грань гайки сравняется с концом резьбы, быстро и четко бьем кувалдой по гайке. Наконечник вылетает на раз и гайка с резьбой целы, но удар, как выстрел должен быть!
3) -//- гайку шаровой и простукиваем молотком место ее установки, одновременно напрягая рычаг вниз — не сильно.
4) Когда шаровая вышла, вынимаем шрус.
5) Откручиваем стойку стабилизатора.
6) Снимаем соответствующий дворник и поднимаем жабо с нужной стороны.
7) Откручиваем 3 болта крепления мотора стеклоочистителя, вынимаем мотор
8) Откручиваем 3 болта крепления стойки и вынимаем ее.
9) Зажимаем стойку в тисках и стягиваем пружину
10) Откручиваем гайку стойки. Тут могут быть нюансы…
У кого то гайка пойдет, а у кого то сожрет внутренний шестигранник и человек попадет в тупик.
Выход есть — шток стойки не работает на всю длину и поэтому его можно схватить газовым ключом чуть ниже опорника.
Вот фото с отбойником и видно, что шток туда не доходит
Если вдруг и будут заусенци на штоке — их можно убрать ;)
11) Ставим новую нижнюю антискрип прокладку
12) Собираем все обратно.
Замена подвесного:
Ко всему выше перечисленному.
1) Откручиваем хомут подвесного
2) Вынимаем вал из коробки, масло не польется (авто было задрано на 35 см от земли)
3) Сбиваем подшипник зубилом
4) Пользуясь старым, запрессовываем новый подшипник.
Сальник КПП… (Обязательно нужно менять, т.к. вынимаю привод, для замены подвесного)
Секс еще тот с учетом того, что менял правый сальник в гараже без ямы… Но тоже решаемо. Под авто не удобно. Поэтому действуем сбоку. Чистим инструмент и загоняем прочную отвертку в корпус сальника. Другой отверткой как рычагом выдавливаем сальник. Можно купить съемник, стоит 500р. А можно не тратиться на него, но чуть помучиться и добиться результата.
Готово.
Итог: Руль стал намного легче, пропал вой подвесного. Экономия 5000 руб, именно столько попросили за эту работу в сервисе Пскова ;)
Комментарии 23
Какой номер сальника?
Скорее оригинал. Точно не помню.
а какой подшипник ставил?
Не могу найти запись, но точно какой то из не дорогих.
ПОдвесной подшипник просто выл?вибраций, ничего такого не было?
Возможно выл, но я не замечал. Приехал на диагностику и при вывешенных колесах был люфт в подшипнике.
В смысле ВОЗМОЖНО?У тебя же написано
"Итог: Руль стал намного легче, пропал вой подвесного."
Руль стал легче от замены опорников. Критичного воя, как у ступицы не было. Показалось что стало тише.
SToropets
ПОдвесной подшипник просто выл?вибраций, ничего такого не было?
Вибраций точно не было.
ПОнял.а люфт ощутимый прям был?
Да, рукой привод вверх/вниз дёргал и подшипник бил — в этом на 100% уверен.
Хм…бил, но нигде не проявлялось получается?Подвеску перебрал, колеса менял, у меня на ровной дороге все ок, а на шершавой руль трясет, не сильно, но достаточно чтобы я парился)
Может рейка перетянута? Пробку не менял? Руль возвращается в поворотах?
SToropets
Хм…бил, но нигде не проявлялось получается?Подвеску перебрал, колеса менял, у меня на ровной дороге все ок, а на шершавой руль трясет, не сильно, но достаточно чтобы я парился)
Пружина на месте?
SToropets
Хм…бил, но нигде не проявлялось получается?Подвеску перебрал, колеса менял, у меня на ровной дороге все ок, а на шершавой руль трясет, не сильно, но достаточно чтобы я парился)
рейка, а точнее пробка.
А со стойкой что было? причина съёма?
Замена опорника и установка нижней прокладки пружины.
Ясно, спасибо
Маленький вопрос — а зачем сальник менять?
Я снимал привод для замены подвесного подшипника. Как только снимаешь привод — менять сальник обязательно! Иначе может течь масло из коробки. (это прописная истина ;))
Да? Не знал =( Спасибо за инфу
А то что-то мне люфт на одном из приводов не нравится =((
Маладца! Респект за пост
Гайку штока аморта хорошо выкручивать пневмогайковёртом. А так, тоже газовый ключ помогал!