приварить ваще не проблема! у спортсменов наших такие чудеса бывают часто. даже варновские барабаны видел вареные. похоже с самого начала шов был плохо проварен… потому и отстал… хотя такой косяк почти сразу вылезает. может барабан давно такой надкушенный ездил? когда трос перематывали?
это она пока "ооооочень маленькая")))) вообще то или брак изначально, или просто усталость. проварить у нормального сварщика и забыть ещё на два года, а потом посматривать. я так понимаю, это проблема только на синтетике возникает. она более эластичная, и когда верхние витки сжимаются — нижние в стороны раздаются…
Андрюха! Мой треснул на 2 ой гонке, еще железяка блестящая намотана была… Рецепт — отвозишь Максу, там лишнее срежут, нужное приварят, только делай сразу две стороны.
тогда вообще никаких проблем. про шов согласен, видно непровар, иначе шов по краю не отваливается. Побольше току, и в пяток стежков приварить, а может и в один (как по заводу):о)))
45?! за обычную планетарку, у которой лопается сварка барабана… мрак… и наверняка 12.5 достигнуто передаткой, значит и медленная… зачем такой праздник?!
Два года назад я брал ее за 36. 6л.с. Редуктор 143:1 скорость вроде как 19м/с. Весит без соленоида и троса 23 кг. Тормоза с двумя кулачками, типа как на вертикалках только шестерня меьше и в отдельном корпусе. За два года активного пользования заменил втулки на бронзовые и вот сейчас барабан. За все время воды внутри не было, хотя ныряем часто. Вообще устраивает от и до
Комментарии 31
приварить ваще не проблема! у спортсменов наших такие чудеса бывают часто. даже варновские барабаны видел вареные.
похоже с самого начала шов был плохо проварен… потому и отстал… хотя такой косяк почти сразу вылезает. может барабан давно такой надкушенный ездил? когда трос перематывали?
ПЕрематывали новый перед последней гонкой,
С другой стороны обнаружил тоже трещину, но ооочень маленькую
это она пока "ооооочень маленькая"))))
вообще то или брак изначально, или просто усталость. проварить у нормального сварщика и забыть ещё на два года, а потом посматривать.
я так понимаю, это проблема только на синтетике возникает. она более эластичная, и когда верхние витки сжимаются — нижние в стороны раздаются…
Есть у меня мысля, написать производитлю, спросить что да как?
пускай новую лебёдку с новым барабаном пришлют)))))
А почему бы и нет. она вроде как еще на гарантии.
Андрюха!
Мой треснул на 2 ой гонке, еще железяка блестящая намотана была…
Рецепт — отвозишь Максу, там лишнее срежут, нужное приварят, только делай сразу две стороны.
Женя, у нас чуть чуть разный вес
боковины не стали конусом?
а так — вскрыть и проварить (разобрав естественно).
Нет, все ровно. Может плохо был проварен
вот это скорее всего. хотя два года она у тебя отработала
Ни что не вечно в .овнолине))
Karel069
Нет, все ровно. Может плохо был проварен
тогда вообще никаких проблем.
про шов согласен, видно непровар, иначе шов по краю не отваливается.
Побольше току, и в пяток стежков приварить, а может и в один (как по заводу):о)))
Мне интересно что скажет производитель, когда под джимников лебеда 12500 трещит
кмк китаёзы цифры пишут от балды, или получив их эмпирическим путём, рассчитывая коня в вакууме:о)))
это как они указывают лысы для моторов.
так энто ж не китаец((
супер не китаец?
думаю трабл в одном, чем ниже цена, значит на чём-то съэкономили, жди проявления косячков:о(((
В смысле ниже цена?
Её цена сейчас 45 000
И собирают их не в китае
45?! за обычную планетарку, у которой лопается сварка барабана… мрак…
и наверняка 12.5 достигнуто передаткой, значит и медленная… зачем такой праздник?!
Два года назад я брал ее за 36. 6л.с. Редуктор 143:1 скорость вроде как 19м/с. Весит без соленоида и троса 23 кг. Тормоза с двумя кулачками, типа как на вертикалках только шестерня меьше и в отдельном корпусе. За два года активного пользования заменил втулки на бронзовые и вот сейчас барабан. За все время воды внутри не было, хотя ныряем часто. Вообще устраивает от и до
редуктор 143 и усилие 12.5? Что-же должен быть за мотор, или диаметр барабана, и при этом приличная скорость… ммм… фантастика или где-то косяк?
а вроде немного и не сильно то лебедились ((
Я думаю на это не особо может повлиять вес джимника, скорее что то типа усталости металла
Думаю, варить его надо, болгарить и всё будет ОК.
Какие нагрузки в этом месте? Только трос при намотке вширь распирает чутка, так что нет ничего неподвластного сварке.
Зачищаеш, вариш, ездиш, получаеш удовольствие!
Вот и я думаю, что ничего в этом страшного нет.
Beshen
Зачищаеш, вариш, ездиш, получаеш удовольствие!
+100!
я бы менял…
Уже не раз видел такую картину . И вроде 98 % таких случаев происходит если кевлар намотан .
Может потому что большинство на синтетике ездит))
возможно . но до синтетике такое не видел