Задолбали подергивания, особенно когда тепло на улице, а осознание что скоро лето вызывает неприятное такое чувство.
В планах поставить выносной фильтр и мудреную систему обратки с жиклером, но сегодня 1 мая вместо того чтобы пойти покричать на демонстрации полез снимать бензобак без ни фига(фильтра и т.д ). Снял бензанасос, отбил отверткой насосик, вот и фильтр грубой очистки в руках. Мыл, мыл, и я понимаю что сетка нормальная, дуется как новая. Куда еще руки сунуть, стал дуть в основной выход бензанасоса, шипит. Был взят компресор и опять дую, замечаю травит через клапан не доходя 3 бара. Мало однако. Держу рукой выход клапана, давка растет, блин все равно где-то шипит. Выдала себя дырка, сифонит с улитки. Походил подумал, блин спросить не у кого, может так и надо. А зачем две дырки? Закрутил ее ржавым болтом, залил супер клеем, аккуратно, ведь там какой то механизм, стало держать до 3,3 бара по компресору. Машина собрана, поехали. Мучал педаль в пол, не дергается, осталось тепла дождаться, потестить. Как то так…
Комментарии 4
готовся к замене насоса, он у тебя родной? на этом месте по идее обратный клапан сброса лишнего давления.
Насос паходу родной, а сброс лишнего через сосок, а не через механизм как я понимаю. Машина стала резвей однозначно, надолго ли хз., а так тыправ надо готовится
У меня точно такая же проблема.На пустом баке горит чек, а когда полный бак-тухнет чек(ошибка P0089). Когда глушишь авто, давление падает сразу до 220 па(2.2bar).Фильтр грубой очистки поменял, а тонкой очистки промывал растворителем и вымыл не мало г*вна. Вот сейчас думаю можно ли глушить данное отверстие?!
Если сифонит с неё, глуши.у меня динамика поднялась, но изредка все равно дергается, насосик не менял, фильтр не колхозил