Если вы внимательно читаете мои публикации, то наверное помните, что недавно я от души смеялся над "тест-драйвом" Соболя который проводят в рекламных целях. Кому интересно — вот ссылка, там есть и видео.
Вкратце — "Тест-драйв с элементами мастер-класса по преодолению бездорожья" проводили на бывшей свалке рядом с Шуваловским карьером. Само-собой ходовые качества в таком "бездорожье" (по факту являющимся грунтовкой с лужей) Соболь мог показать полностью, без риска опозориться перед потенциальными инвесторами финансов в фонд зарплаты гениального маркетолога ГАЗа, который всё это придумал. :)
А если учесть, что на "тест-драйв" пригнали не обычный стоковый Соболь, а прокачанную по полной машину для трофи-рейдов, лифтованную, с катками… Хорошая реклама ГАЗу вышла. Ага.
И вот вчера, на покатушке ПОРНО №3, я имел шанс увидеть Соболь в деле. Обычный, без излишеств навешанных в рекламных целях. Ну и сравнить его с Буханкой при преодолении препятствий.
Начнём с того, что буксировочная проушина спереди у Соболя съёмная. При её потере (что собственно и было на покатушке) Соболь вперёд не дёрнуть НИКАК (почти).
Далее следует угол преодоления рва и утилитарность. Ров мы по пути нашли очень хороший, свежепромытый потоком воды. Буханка поначалу ткнулась в межколейку номером, но пара минут с лопатами в четыре руки и заезд подравняли до приемлимых значений.
Соболь ткнулся пластиковым обвесом сразу. Откатили, подровняли, накидали веток\палок в ров. Вторая попытка — аналогично. Срыли стенку и наложили поленьев. Ура — прошёл!
Поехали выезжать на асфальт, уже под самый финиш. Выпустили всех монстров, а Соболь и ещё пара УАЗиков решила не рисковать через придорожную канаву и вернутся в поисках более цивильного выезда на другую сторону дороги. Проскочили вдоль Охты и… Соболь засел.
Вытолкали вчетвером. Ведь спереди не дёрнуть, проушина потеряна. Пока бегал к своему авто — Соболь сел окончательно, укопавшись в дёрн. Началось приключение. Там есть какие-то блокировки, но они то ли не включались, то ли не работали. Было непонятно. Дёргали Патриотом назад — не удалось. Подкапывали вперёд — не хватало мощи выехать, колёса дёргались, но не цепляли. Я за это время успел разведать выезд на асфальт, выехать, вернуться, достать сэндтреки и хайджек.
Тут выяснилось, что джек то цеплять на Соболе особо не за что. Колёсных приблуд у меня нету, а обвес со всех сторон у Соболя пластиковый, включая бампера. Даже пороги — декоративные.
Рискнул поднять за фаркоп, но поднялась ожидаемо только одна сторона (например Нива в такой ситуации поднимала весь зад), Соболь ведь тяжёлый до одури. Сунули туда досок, сэндтреки… нифига.
Решились на крайние меры. Достали маленький декоративный "noname" шакл, единственный который влезал в техническое отверстие на лонжероне. Даже мой миниатюрный шакл "специально для Нив" не влез. Взяли буксировочную стропу "РИФ" 4 метра (ибо рывковой стропой был риск разорвать всё нафиг) и я на Буханочке плавно, на первой пониженной, протащил Соболя до конца поля.
Вот сейчас вспоминаю это приключение и благодарю Бога, что даже не думал в сторону изделий Горьковского АвтоЗавода при выборе автомобиля. Иначе здорово бы накопался…
Комментарии 75
50% успеха — это правильная резина и правильное давление в колесах. Еще 25% это геометрия кузова. Остальные 25% это ходы подвески.
На "правильную" машину можно обезьяну посадит и она везде проедет не напрягаясь)))
Вброшу немного засохшего помёта на вентилятор
auto.mail.ru/article/5210…i_sobol_oni_esli_chestno/
А зачем проушины выкручивать и терять оставьте их в покое :) www.drive2.ru/l/6858350/
По результатам конкретно этой покатушки объективный вывод только один — свесы Соболя больше, чем буханки, т.е. геометрическая проходимость Соболя хуже.
Все остальное — случайность и ошибки пилотирования (и что Палыч провалился на стоянке, и что в колею под мостом залез; и что Стас расслабился и не включил заранее блокировку, и траекторию проезда выбрал неудачно). Это все не является особенностями машин.
В плане именно проходимости можно только добавить, что у Соболя передний мост — "лопата", являющаяся якорем, а у буханки мост "режет" почву. Зато у Соболя блокировка заднего межколесного.
Все это — специфика конкретных марок, которая должна учитываться при преодолении бездорожья, и на одном авто может оказаться предпочтительнее одна траектория, на другом — другая.
Главное тут вовсе не машины и их особенности, а подача материала. Как правильно DenisTZ заметил www.drive2.ru/l/472288073…age=0#a472363390505845708.
Таки никто и не спорит. Я не спорю.Купил соболя потому, что для меня он лучший( для меня).Если бы для меня бухань была бы лучшей, я бы её купил, но при этом не охаивал соболя, как и не охаиваю сейчас буханку. Всё таки это слишком разные для сравнения машины( для меня опять же). А вообще интересно было почитать и те и другие комменты("дифирамбы"), чтобы понять, что я не ошибся в выборе автомобиля (для себя любимого опять же).
Нужно кататься всем вместе, получать опыт и наматывать его на ус. Находить преимущества того или иного автомобиля и пользоваться им для того, чтобы проще и быстрее пройти то или иное природное препятствие, а не спорить… вот есть такая очень правильная джиперская притча, кто сможет-думаю, сделает правильный вывод из этой притчи:
Собрались как-то джиперы в ресторане, выпили водки и давай спорить какая машина для бездорожья лучше. Один кричит УАЗ, другой — Дефендер, третий флажком тойотовским размахивает. С задних рядов про Паджеро и Ниву вещают, сбоку ниссановоды и Исудзы напирают. Кто-то кричит что джип он всегда Джип.
До того разошлись, что чуть до драки не дошло, пришлось ещё водки выпить, чтобы помириться. Так ни до чего и не договорились. Потому что не простые это были джиперы, а виртуальные.
А настоящие джиперы в это время через два блока Тойотой и УАЗом заглохшую Шишигу из болота тянули, а Ниссан с Дефендером к точке лагеря прорубались. И некогда им было спорить какая машина для бездорожья лучше, да и ни к чему. Они потому и называются настоящими джиперами, что катаются по бездорожью, а не ведут дурацкие споры по ресторанам да конференциям.
Но есть и другое: "В споре рождается истина".
Вот без этого материала и обсуждения я бы не узнал, что в Соболе на дальняк комфортно ездить в отличии от УАЗа. (Хотя меня по удобству УАЗ устраивает)
А кто-то не узнал бы, что Соболь ров берёт плохо и хайджек в стоке некуда приткнуть. (Размахиваю УАЗовским флажком)
Про соболь и буханку, думаю, и так все понятно…, чего тут рассуждать и флагами махать?
PaaLadin
Но есть и другое: "В споре рождается истина".
Вот без этого материала и обсуждения я бы не узнал, что в Соболе на дальняк комфортно ездить в отличии от УАЗа. (Хотя меня по удобству УАЗ устраивает)
А кто-то не узнал бы, что Соболь ров берёт плохо и хайджек в стоке некуда приткнуть. (Размахиваю УАЗовским флажком)
Ну и на стандартной буханке не особо есть куда хай-джек приткнуть, бамперы гнутся и очень неплохо, боковины та же жестянка. А ров можно и подкопать всегда. Соболь это не машина для жесткого рубилова или триала, в обычной жизни у хозяина всегда есть время выйти, посмотреть дорогу и оценить оторвет ли он на ней чего или нет, на крайний случай найти другую дорогу или сровнять существующую, да и просто выбрать правильную траекторию.
PaaLadin
Но есть и другое: "В споре рождается истина".
Вот без этого материала и обсуждения я бы не узнал, что в Соболе на дальняк комфортно ездить в отличии от УАЗа. (Хотя меня по удобству УАЗ устраивает)
А кто-то не узнал бы, что Соболь ров берёт плохо и хайджек в стоке некуда приткнуть. (Размахиваю УАЗовским флажком)
До бездора еще нужно доехать, не сломавшись по дороге. И желательно потом с него еще как-то уехать. И совсем прекрасно, если получится своим ходом.
Не у всех есть дом посреди леса, чтобы хранить там свою буханку для покатух. Да и географически обычно разбросаны.
Это я как бывший владелец грузо-пассажирской буханки утверждаю.
Да по Синявинским ползала достойно, даже на штатной лысой резине. Останавливалась только когда грунт доходил до водительской двери. Потом пропадали тормоза- завоздушивался контур. Однажды я чуть не накрутился на деревья, когда уазик после торможения понесло на них. Пропадала сцепа. Везде что-то начинало ссать и пропускать. Только к самому мотору претензий не было.
После каждой такой покатушки буханка становилась на недельный ремонт.
Да, на 1991 трупере, 1989 блейзере, 1995 блейзере приходилось браться за лопату и рывковый трос чаще, но они всегда сами приезжали и, главное, уезжали с покатух самостоятельно, пусть даже с небольшими потерями.
Местами с комментариев поржал.
А по сути это разные машины для разных задач. Приведу пример из жизни. Был у друга джип чироки, подходит к нему водила уаза со словами: овно твой джип, он по грязи ездить не умеет. На что получил ответ: а давай до Москвы, обратно и потом по бабам. Уазовод ушел молча.
Всё правильно, каждый кулик своё болото хвалит. Соболь и буханку сравнивать неправильно. Буханка сильно в размерах проигрывает. Даже в этой вашей порнопокатушке, там, где у столба соболя выталкивали четверо, в то же время под мостом буханку выталкивали только двое, но выталкивали обоих, о чём автор не спешил сообщить, как и выложить фото с этим моментом.Буду искренне рад, если поклонников и фанатов буханки будет намного больше, чем у соболя, а то у соболя цены растут, опережая рост его покупателей.И главное, на подобных мероприятиях самую значительную роль играет опыт водителя. Я в своё время впервые на дизельном ТЛК — 80 с полным комплектом блокировок ( межосевая и две межколёсных, и лифт, и мудовая резина и прочие атрибуты), засаживал его в тайге несколько раз, откуда выезжал на нём же опытный джипер, просто пересев на моё(водительское место). Э-э-эх! Павлины, говоришь… .
Типичная писанина уазофила, странно что ещё не написал сколько Нифф он порвал и как все стояли, а он не напрягаясь ехал =)
Таких фотографий и видео могу накидать с любой машиной! А вот когда ГАЗ выпустит модификацию Соболя сильно упрощенную и по цене Буханки! Посмотрим что будут покупать лучше))))
И что бы ремонтировалось в поле проволокой. Ага. Чем хороша Буханка — она ремонтопригодна в любых условиях, а запчасти можно собрать из говна и палок.
Тааак! Это с 409 в поле можно починить?! Не смешите мои тапочки! Если цепь рванет, то сушите весла!
А нафига цепь рвать? Зато запчасти я нахожу на каждой свалке. Участники ПОРНО не дадут соврать, при уборке поляны от мусора, (В ЛЕСУ!) нашёл насос для бачка омывателя.
Она сома порвется))))) А к перегреву малейшему так вообще отлично этот двигатель относится кривой гбц))))
PaaLadin
А нафига цепь рвать? Зато запчасти я нахожу на каждой свалке. Участники ПОРНО не дадут соврать, при уборке поляны от мусора, (В ЛЕСУ!) нашёл насос для бачка омывателя.
Насос бачка к двигателю не относится!))))
boltalov
Таких фотографий и видео могу накидать с любой машиной! А вот когда ГАЗ выпустит модификацию Соболя сильно упрощенную и по цене Буханки! Посмотрим что будут покупать лучше))))
Этого не будет.
В ответ скажу, что не было счастливее дня, когда я избавился от последней санитарки. Эта машина одной своей "эргономикой" предназначена для того чтобы трудности и тяготы службы советского солдата были как можно труднее. Я лично, при росте 186см., ездил лежа на капоте. Иначе шея будет как у гуся. Про поломки и говорить нечего. Поэтому Соболь, особенно последний, верх комфорта, динамики, управляемости. Объем кузова, грузоподъемность не идет ни в какое сравнение. Что до проходимости… все зависит от прокладки, резины и удачи. Оба хороши. Трактор один хрен искать))
Хм, у меня рост под 190, я успешно помещаюсь. Правда сиденье продавленное наверняка, у неё пробег 200 тыс. Когда впервые сел — понял, что машина идеальна для моих габаритов. От расположения и высоты руля, до рычагов под рукой.
Фотку скиньте с прямой посадкой — очень интересно. Тоже была буханка и с ростом 183 и прямой спиной смотришь строго на верхний край лобового стекла и половину обзора занимает рамка и крыша)) Тоже ездил лежа на капоте, на дальняк вообще не вариант.
Все равно по комфорту и вместимости…да и по внешнему виду буханка и рядом с соболем не стояла. Башка не болит после дальней поездки на бухле? как от бухла))
200 км — нормально, больше ещё не пробовал.
и не надо… болеть будешь))
PaaLadin
200 км — нормально, больше ещё не пробовал.
Стоит попробовать, как я на соболе 1100 км. в одни руки с перекурами. На буханке тоже пробовал до Якутска 800 км., но там рук побольше было и чаще останавливались. После этого выбрал конечно соболя, потому как на новые альфард, хайс и на худой конец гранд старэкс денег не хватает с завидным постоянством.
А, что не догадались хай джек в отверстие диска засунуть, там отверстия позволяли это.Похоже тупо не додумались.Рым болтов нужно иметь не 0, а как минимум два.
А хаить соболь и сравнивать с буханкой это бред.До соболя была буханка, в жизни больше в этот сарай не сяду.А по проходимости они одинаковы.У соболя один минус, куча пластика и все, а железной буханке ни чего не жалко, её можно и кувалдой поправить.
У меня для ремонта две киянки с собой. Для мелкого и крупного :) кузовного.
Ну и пара молотков.
В диск пихнуть хотели, но я побоялся, что соскочит при подъёме. Там же невозможно при этом выставить отрицательный угол пятки джека, колесо мешает. Таким образом рельса бы упёрлась в кузов, а там зеркала\стёкла. И всё в пластике :)
Не, киянки быстро сдохнут, а вот кувалда на весь срок автомобиля хватит.
Вам нужно то было, чуть поднять машину.Да и народу было полно, двое держат жестко джек, один потихоньку качает.Да, одному было бы очень сложно работать, а с толпой все было бы хорошо.Хотя по фото все и не углядишь.На крайний случай бы на конец джека фуфайку намотать как мягкий упор.
По поводу гениальности маркетологов… Что плохого в идее тест драйва? Что плохого в том, что рядом сидит инструктор, говорит умные вещи и не даёт ломать машину? Что плохого в том, что в компанию к обычному Соболю притащили ещё и Красный на '35, продемонстрировав в том числе и потенциал в плане тюнинга? Далее по тексту: вкручивающаяся проушина, это "беда", или то, что Стас ее потерял? У меня например, одна всегда вкручена, а вторая, на всякий случай, лежит в дверном кармане. У Стаса "старый", дорестайлинговый Соболь с фулл-таймом, БЕЗ задней блокировки. Опыт его езды по бездорожью стремиться к нулю. Ну и самый наверное главный момент — а Стас вообще знал, что он участвует в Мега Битве "Соболь против Буханки"? У них была резина одинаковая? Водитель один и тот же (непредвзятый профессионал)? По геометрии буханка предпочтительнее на бездорожье, это очевидно. Но у Соболя есть задняя блокировка в стандарте (на машинах моложе 2013), что несколько компенсирует проигрыш по геометрии. А что компенсирует отсутствие места в буханке?) Смешно читать. То же самое, как если бы я выкладывал фотки того, как я вытаскиваю обратно на дорогу буханку, улетевшую в канаву в скользком скоростном повороте с комментариями типа "бухань говно, по асфальту не едет, как поворот, так канава, а я на Соболе еду здесь 130, в одной руке кофе, другой жену за коленку держу, а своей коленкой рулю — буханка трактор, Соболь спорткар!"
Постараюсь ответить на вопросы.
Stasis65 не знал, просто так получилось, что в пути попались некоторые препятствия (ров к примеру) где я имел возможность сравнить визуально приспособленность Соболя и Буханки к бездорожью и утилитарности в случае непредвиденных дорожных ситуаций. А потом, при подготовке фотоленты, уже возникла идея написать эту заметку, т.к. ранее уже были предпосылки к ней.
Прошу не принимать материал близко к сердцу, я ни в коем случае не хотел подать его в стиле "эта машина — говно, моя круче". Это просто сравнительное наблюдение за двумя марками без привязки (!) к владельцу\опыту и т.д.
Замечу так же, что мой опыт в вождении автомобиля (относительно "непредвзятого профессионала") ограничивается 2000 км. наката и 2 месяцами за рулём (я права получил в конце февраля). А опыт бездорожья у меня равен этим трём покатушкам "ПОРНО" + 3-4 выезда в канаву рядом с домом :) Поправку на генофонд (отец — водитель-инструктор спец.машин с 35+летним стажем) прошу опустить, хотя я подозреваю, что чувство руля — наследственное.
130 на Буханке пробовал, но молдинг отрывает ветром. Курсовая устойчивость у неё потрясающая, правда я за рулём пью не кофе. Т.ч. не больше 110 езжу :)
Да как то сложно не принимать близко к сердцу! Обо*рали по полной! То что Ваша машина лучше написано почти в каждом слове.
Вот и приезжай на "новичковые" покатушки, потом оказывается что они соревнования и организатор сам себе никого об этом не предупредив даёт самую высокую оценку!
Позвольте ещё раз принести свои искренние извинения если я так сильно обидел.
И хотя каждый кулик своё болото хвалит, например на прошлых покатушках я искренне хвалил чужую маленькую красную машинку, ибо по проходимости она вполне уделала мою Буханку.
А какой смысл извиняться?
За нами теперь эта "слава" плотно закрепиться. Приехав на любую автомобильную или внедорожную тусовку будут говорить, смотри! Вон эти приехали, на соболе, которых Палыч на "новичковой" покатушке из всех ям и бродов вытаскивал. Интересно есть ли у них проушина? А блокировку они научились включать?
Вы преувеличиваете популярность и известность меня и моих покатушек.
Опять же, на то они и новичковые, чтобы испытать машину, застрять и быть вытащенным сотоварищами. Ничего постыдного в этом нет.
На днях я вытаскивал ЛэндРовер Дэфендер из болота (аж два раза) который поехал на помощь застрявшей Ниве и, недоехав, застрял сам. За рулём Дэфа (причём достаточно подготовленного) был один из известнейших организаторов крутых внедорожных соревнований. И то, что его тянул на тросе начинающий водитель Буханки никоим образом не заставило его рвать волосы на голове и причитать о том, что он опозорен навеки. Вполне нормальная дорожная (внедорожная) ситуация, когда машина где-то не может проехать и её спасает машина, которая может.
А где об этом пост? Я хотела бы почитать. И ещё не предвзятый сравнительный анализ как молодой не опытный водитель буханки вытащил ленд ровер. И ещё одно сравнение, Ленд ровер vs Буханка.
Пост аж из двух частей:
www.drive2.ru/l/471775701540799008/ — первая
www.drive2.ru/l/471815283959398683/ — вторая
А вот ЛэндРовер VS Буханка ещё не доводилось. Надо будет как-нибудь на досуге попробовать…
Shveikovska
А какой смысл извиняться?
За нами теперь эта "слава" плотно закрепиться. Приехав на любую автомобильную или внедорожную тусовку будут говорить, смотри! Вон эти приехали, на соболе, которых Палыч на "новичковой" покатушке из всех ям и бродов вытаскивал. Интересно есть ли у них проушина? А блокировку они научились включать?
Валентина, Вы то проушину в следующий раз точно не забудете — человек же старался, целый пост про это написал!) А приедет ли кто к Организатору, не имеющему "колёсных приблуд", но зато позволяющему себе открытое обсуждение автомобилей своих клиентов и их навыков — вопрос открытый.
Проушины теперь точно не забудем, никогда. И будет у нас их отныне две.
Что касается тусовок то точно с большой оглядкой на организаторов)) Только теперь я не думаю что нам нужны тусовки)) уж лучше уйти на пару лет в лес в партизаны и там самим набираться опыта))
Смысл новичковых покатушек, я так думаю — набраться опыта на неподготовленных (!) машинах. Групповой выезд — это значит что вас в любом (!) случае не бросят и дотащут до дому. А партизанщина закончится сжатым от страха сфинктером (как у меня в горах было, тоже партизанил), и перенапряжением мышц от физической работы.
Я не призываю народ не участвовать новичковых покатушках. Написала лишь про нас что нам это больше не надо а почему читайте выше.
Что касается мышц напрягать их полезно.
А сфинктер выдержит, тренирован под парусами в штормовой Ладоге)
DenisTZ
По поводу гениальности маркетологов… Что плохого в идее тест драйва? Что плохого в том, что рядом сидит инструктор, говорит умные вещи и не даёт ломать машину? Что плохого в том, что в компанию к обычному Соболю притащили ещё и Красный на '35, продемонстрировав в том числе и потенциал в плане тюнинга? Далее по тексту: вкручивающаяся проушина, это "беда", или то, что Стас ее потерял? У меня например, одна всегда вкручена, а вторая, на всякий случай, лежит в дверном кармане. У Стаса "старый", дорестайлинговый Соболь с фулл-таймом, БЕЗ задней блокировки. Опыт его езды по бездорожью стремиться к нулю. Ну и самый наверное главный момент — а Стас вообще знал, что он участвует в Мега Битве "Соболь против Буханки"? У них была резина одинаковая? Водитель один и тот же (непредвзятый профессионал)? По геометрии буханка предпочтительнее на бездорожье, это очевидно. Но у Соболя есть задняя блокировка в стандарте (на машинах моложе 2013), что несколько компенсирует проигрыш по геометрии. А что компенсирует отсутствие места в буханке?) Смешно читать. То же самое, как если бы я выкладывал фотки того, как я вытаскиваю обратно на дорогу буханку, улетевшую в канаву в скользком скоростном повороте с комментариями типа "бухань говно, по асфальту не едет, как поворот, так канава, а я на Соболе еду здесь 130, в одной руке кофе, другой жену за коленку держу, а своей коленкой рулю — буханка трактор, Соболь спорткар!"
Если держать жену за коленку, то я б рулил не коленкой!)))
А я б не рулил, я бы держал ровный прямой курс ;) Устойчивый.
denverrus
Если держать жену за коленку, то я б рулил не коленкой!)))
фига себе мастер-виртуоз! :)) Точно рулил бы туда, куда надо? :)))
Ну больше б рулилку тянуло в сторону колен, но рулил бы))))
Всё, продам Соболь, куплю Буханку!
Леха, то тебя бесы сбивают с пути праведного!Сходи в церковь!Одумайся!поменяешь соболя на буханку, жена из дома выгонит, дети откажутся!
Специально ржавую буханку куплю, будете еще завидовать, умолять меня одуматься))) Назло ГАЗу.
Надо будет свечку за тебя поставить!Точно кто то на УАЗе порчу на тебя навел!)))
его дьявол сманил. Наверняка кучу денег предложил. Алексей решил перехитрить — кричит, что купит ржавую буханку, а сам к Унимогу приценивается :))
Дьявол, это главный инженер УАЗа?))))выпускать столько лет такую жесть и быть довольным-надо иметь дьявольская натуру!
в следующий раз вот такую Газельку не забудьте взять:)
Мы Панду в такую переделаем постепенно :)
тогда уж сразу в амфибию :)
PaaLadin
Мы Панду в такую переделаем постепенно :)
Точно! Надо сделать ему раму, типа багги, со всеми приблудами, с мотором сзади, потом просто по сендтракам его туда закатываем, закрепляем, подключаем привод — и вуаля!
На самом деле ВСЁ ПРОСТО — Соболь — это не внедорожник и никогда там не был, это семейный (и то с натяжкой)/коммерческий микроавтобус с возможностью доехать до дачи, как показал Ваш выезд ему даже не все шашлычные поляны под силу.
Как уже заметили многие — резина, травил, опыт и т.д. но ещё верно замечено Вами — развесовка у соболя, простите, не в манду! А то что пригнали по рекламе для "покорения бездорожья" реклама для таких же покорителей бездорожья, которые гоняют на тест драйф обновленного уаз патриот за 1 лям.
Покатушка обещала быть новичковой))
Проушину не могу найти до сих пор, отсутствовала по собственной безалаберности.
Колеса не стравил ибо до асфальта было не так много. Туда по этой же грязи проехали вполне спокойно.
Почему сразу не включилась блокировка не знаю, до этого ей не пользовалась.
Когда ее воткнул выехали, потом на асфальте еле ее выключил.
Насчет свесов у Соболя всем давно известно.
Странно вообще, все сидели много и не по одному разу и буханка в частности на пикнике стояла рядом с Соболем. Точно также провалилась на ровном месте и вытащили ее не с первого раза.
А вообще эта машина для разных целей, у нас в Соболе раскладной диван 190 на 140, столик, кондиционер и телевизор и ходим мы в нем в полный рост, эта машина для путешествий.
А вообще, каждому своё!
Ну и опыт-опыт-опыт, это одна из главных составляющих. Я когда начинал ездить, машину на ровном месте посадил, чисто по собственной глупости.
Stasis65
Покатушка обещала быть новичковой))
Проушину не могу найти до сих пор, отсутствовала по собственной безалаберности.
Колеса не стравил ибо до асфальта было не так много. Туда по этой же грязи проехали вполне спокойно.
Почему сразу не включилась блокировка не знаю, до этого ей не пользовалась.
Когда ее воткнул выехали, потом на асфальте еле ее выключил.
Насчет свесов у Соболя всем давно известно.
Странно вообще, все сидели много и не по одному разу и буханка в частности на пикнике стояла рядом с Соболем. Точно также провалилась на ровном месте и вытащили ее не с первого раза.
А вообще эта машина для разных целей, у нас в Соболе раскладной диван 190 на 140, столик, кондиционер и телевизор и ходим мы в нем в полный рост, эта машина для путешествий.
А вообще, каждому своё!
Насчет полного роста, по точнее пожалуйста! А кровать 190*140 это супер!
Не много ввел Вас в заблуждение, на работу собирался, писал быстро и забыл написать почти в полный рост))
Там где в салоне люк, при росте 175 можно встать совсем в полный рост, в других местах салона передвигаешься наклонив голову.
Диван не стоковый, заказывал в Нижнем Новгороде.
Stasis65
Покатушка обещала быть новичковой))
Проушину не могу найти до сих пор, отсутствовала по собственной безалаберности.
Колеса не стравил ибо до асфальта было не так много. Туда по этой же грязи проехали вполне спокойно.
Почему сразу не включилась блокировка не знаю, до этого ей не пользовалась.
Когда ее воткнул выехали, потом на асфальте еле ее выключил.
Насчет свесов у Соболя всем давно известно.
Странно вообще, все сидели много и не по одному разу и буханка в частности на пикнике стояла рядом с Соболем. Точно также провалилась на ровном месте и вытащили ее не с первого раза.
А вообще эта машина для разных целей, у нас в Соболе раскладной диван 190 на 140, столик, кондиционер и телевизор и ходим мы в нем в полный рост, эта машина для путешествий.
А вообще, каждому своё!
я сейчас сварил рундуки, крышки доделаю и буду ставить, получиться лежак 180*138,
высота салона у Соболя конечно выше.
Для экспедиций он всяко лучше) но для грязи, однозначное — нет, если только не перепиливать его полностью.
А я разве написал что буду нырять на нем в грязь каждые выходные? Ещё раз повторюсь что это семейный автодом а если мне захочется когда то уединиться в красиво-без-людных местах то у меня есть другое средство доставки.
Stasis65
Покатушка обещала быть новичковой))
Проушину не могу найти до сих пор, отсутствовала по собственной безалаберности.
Колеса не стравил ибо до асфальта было не так много. Туда по этой же грязи проехали вполне спокойно.
Почему сразу не включилась блокировка не знаю, до этого ей не пользовалась.
Когда ее воткнул выехали, потом на асфальте еле ее выключил.
Насчет свесов у Соболя всем давно известно.
Странно вообще, все сидели много и не по одному разу и буханка в частности на пикнике стояла рядом с Соболем. Точно также провалилась на ровном месте и вытащили ее не с первого раза.
А вообще эта машина для разных целей, у нас в Соболе раскладной диван 190 на 140, столик, кондиционер и телевизор и ходим мы в нем в полный рост, эта машина для путешествий.
А вообще, каждому своё!
Я себе сразу запасных заказал!Родную еще не потерял, но подстраховался!Купил две рымгайки и токарь под них сделал шпильки с резьбой с мелким шагом.а так все нормально!Я в сторону УАЗа тоже сначала смотрел, но потом посидев в нем 5минут-стал смотреть в другую сторону и не жалею!Стоит под капотом дизель, на который плюются те, кто на нем не ездил!Машина огонь!
только надо отверстие смазывать периодически, ржавеет даже на тойотах…и оказывается в нужный момент — ни как не вкрутить.
Я еще и заглушку пластиковую потерял…И купить негде…
у меня заглушка там не держится после того, как чуть бампером приложился. Как ни пытался форму придать — вываливается. Придется как Денис, вкрутить и оставить там.
Точно!Я тоже вкручу наглухо!
Хорошо вы там отдохнули:))
Ага, особенно когда 4 машины осталось.
Колеса у вас не для такого говнолина) хотя УАЗы и едут. А соболь травил колеса?
Вроде не травил.
Я — с 2.2 до 1.7 скинул, что бы уж не совсем на шоссейной модификации ехать. Надо будет попробовать на единичке как-нибудь, интересно на скольки разбортируются? На 0.5?
toxa433
Колеса у вас не для такого говнолина) хотя УАЗы и едут. А соболь травил колеса?
Тогда понятно, чего он зарывался))ехал с асфальтовым давлением !Еще бы поставили резину для кольцевых гонок)))
В дальнюю поездку (Экспедицию) я бы поехал на Соболе! А там где мы катались, там да лучше на уазе
Не научились еще у нас машины делать((. А чем современнее, тем хуже. Впрочем это тенденция всего мирового автопрома…