После рабочего дня ехал домой в жесткой пробке и тут вижу что машина просит остановиться горит СТОП смотрю температура за 90 градусов. далее включаю печку на полную и открываю окна) температура начинает по немногу снижаться, а при движении возвращается в рабочее положение .Далее ремонт — перестал крутиться вентилятора охлаждения радиатора. Машина уходила в перегрев. Кинул провода напрямую с АКБ, вентилятор стартует, значит он живой .Далее следующий шаг был проверен предохранитель он там самый здоровый 50 амперный (под капотом блок предохранителей поднимается и там еще эти большие предохранители.Почитав форумы узнал, что существует еще реле вентилятора и они ремонтопригодны! Со снятием трудностей возникнуть не должно, только предварительно отсоединяем два разъёма(больше времени ушло на них т.к. хитрые защелки ).
Если кто вертел ее в руках — оно состоит из пласт корпуса с 4 контактами наружу под металлической решеткой — крайние 2 контакта замкнуты пружиной, внутренние 2 замкнуты термодатчиком.
Вот в нем то и причина не включения малой скорости.
Приехал в радиомагазин купил этот термопредохранитель (брал с запасом на 10А 185 градусов -2шт и 15А 195 градусов) . Далее снимаем, для этого я не снимал бампер а просто открутил верхнюю часть его чтобы просунуть руки и достать реле .
Реле крепится на одном саморезе. Снимаем разъемы, откручиваем, и видим реле во всей красе.После ремонта и сборки проверял так нагревал двигатель до 90градусов, затем включался вентилятор (так как до ремонта не включался) охлаждал до 70-80 градусов и отключался работает в данное время проблем больше нет.
Комментарии 4
Такая же беда. На пежо 307 2007 года NFU. Начал греться, вентилятор не срабатывал. Также полез. Подал питания на вентилятор, крутит. Ага, идем дальше. Снял термореле, термопредохранитель не прозванивается. Предохранитель под блоком BSM сгорел (он кстати на 30 А). Съездил в магазин радиоэлектроники, там же купил термопредохранитель на 15А 184 градуса. Там же ребята мне впаяли за 300 р. Собрал в обратном порядке. Работает! Спасибо автору за пост.
Привет а ошибка не вытащила на дисплей automatic … Дальше забыл. Что то про вентиляции написано не на нашем к сожалению забыл за ночь
Родной на 183' 10А, у нас в продаже таких нет, поэтому ставлю что есть, 185' 10А или 192' 15А что есть из наличия. Недавно проморгал, по трассе в туман прокатился, намерзло на вентилятор и заклинило и менял, еще под капотом(нижний блок) предохранитель MAXI на 30А. Ооо дак и предохранитель у тебя на 50А, а у меня на 30А
Привет!А за большую скорость вентилятора, что отвечает? У меня ошибка по большой скорости.