замена пыльников и манжет задних суппортов тигуан

Здравствуйте, форумчане. Глядя на многочисленные темы по самостоятельной замене тормозных колодок задних суппортов тигуанов, решился и я произвести данную операцию самостоятельно. Выполнив процедуру разведения колодок васей диагностом, я обнаружил, что новые колодки не лезут в предназначенные для них места, прокрутив немного поршень по часовой стрелке, я обнаружил порванный пыльник, и решил заменить все резиночки- пыльники поршней, манжеты, пыльники направляющих, к тому же очень трудно и неудобно было крокодилами поршень крутить, поэтому нужно было всё это приобрести. И так, был приобретён набор для вдавливания поршней суппортов МАСТАК 102-00007С(3200р.), ремкомплект корпуса заднего суппорта SJ 1236(142р. за комплект, заказал два-зря, потому что в одной единице были пыльники и манжеты для двух суппортов), пыльники направляющих ST1504(381р. за комплект), то же два комплекта(здесь лишнего ничего не было), шланги тормозные (решил до кучи заменить, задний один оригинал стоит 1561р. за штуку, передний оригинал стоит 715р. за штуку), смазку, которую порекомендовал мне Whistle-17(Женя, спасибо за артикул), ну, и конечно же, тормозную жидкость. Как снимать суппорта уже давно разжёвано, поэтому писать ничего не буду об этом, скажу только, что трубки от шлангов открутились без каких-либо чрезмерных усилий, что не может не радовать, вопреки 9-ти летнему возрасту авто.Естественно, следим за уровнем тормозухи в бачке, а на тормозную трубку одеваем кусок шланга подходящего диаметра, заглушенного с другой стороны, чтобы не упустить уровень жидкости в бачке, пока мы будем колдовать над суппортом. Зажимаем суппорт в тиски, и начинаем выкручивать поршень против часовой стрелки. Я замучался его крутить, но он, скотина, не вылазил ни на миллиметр, поэтому я решил открутить электромотор, держащийся на двух винтах под торкс т 30. Вот винты закисли конкретно, один обломился(если будете делать данную операцию, купите винты заранее, мне пришлось закрутить обычный болт, для чего необходимо было срезать полотном по металлу пластмассовые рёбра жёсткости на корпусе моторчика) пришлось высверливать сначала сверлом на 3 мм, затем 4,8 мм, а затем прогонять метчиком м6. Благо, всё получилось без форс мажорных обстоятельств. В общем, снял я моторчик, и взору представился вал с внутренними шлицами, в которые входит шестерня моторчика, закреплённый стопорным кольцом. Что бы поршень не стоял на месте при прокручивании, нужно торкс т 40 вставить в шлицы, и удерживать вал от прокручивания вместе с поршнем. Есть ещё один вариант- снимаем стопорное кольцо, вставляем выколотку подходящего диаметра в шлицы, и выбиваем все потроха наружу-так быстрее, при условии, что поршень суппорта не встанет наперекос. Разбираем, протираем ветошью корпус изнутри, продуваем воздухом все отверстия (под тормозной шланг и под прокачной щтуцер), меняем манжету, пыльник поршня(их тоже надо смазать смазкой для суппортов) собираем всё в обратной последовательности, ставим на место, инсталлируем новые колодки, прикручиваем трубку к шлангу, прокачиваем тормоза, сводим васей поршня, делаем адаптацию, и наслаждаемся адекватно работающими тормозами. В заключении хочу добавить, что поршень заднего правого суппорта, где был порван пыльник, был весь в ржавчине, пришлось его отполировать войлочным диском на дрель, добавив на него немного пасты гои (на ютубе есть ролик). Лопину пыльника видно стало только при прокручивании поршня. Посмотрим теперь, будут ли равномерно у меня задние колодки стираться, или как и было-внутренние стираются быстрее наружних? Прошу сильно не пинать за качество фоток, вроде цифровой фотик, а всё равно не ахти качество, фоткал сын-у меня руки грязные были. Вот так, запланировав поменять резинки и шланги на четырёх суппортах, я целый день убил только на два задних, то голову ломал-как поршень вытащить, то ездил в магаз за болтами, свёрлами и т.п. Выше приведённым набором удобно только вдавливать поршня, вытаскивать не удобно, поэтому крокодилы маст хев. Надеюсь, мой первый пост про ремонт кому нибудь поможет, и времени затратится на ремонт своих авто гораздо меньше. Всем бобра)))