Здорова пацантрэ, соскучились ? Что блин за фигня ? Что творится с погодой ? Где тепло ?
Я вообще не понимаю почему мне так стало лень что-то тут писать, ведь вокруг машины происходит очень много интересного )) !
И так вообщем решил я подварить чуть-чуть все проблемные места, которых конечно хватало ! Много писать про это не буду, все переварил и промазал мастикой, которая оказывается и не думает высыхать и в жару просто начинает капать как сопли )))! Сварил себе дифузор на радиатор под вентиляторы, скажу на перед все работает и продувается просто отлично ! Пришлось немного переварить пайпы чтобы не чего не терло !
Еще есть идея вварить себе так называемый резонатор гемгольца !
Приобрел себе петли капота новые полностью из нержавейки ( копия вфтс ),
По сколько мой проект переходит в проект слиппера )) мне подогнали нереально крутую ручку кпп прямиком из СССР !
Если для вас это не так интересно то наверно пора перейти к главному )) началась закупка ништяков на следующий сезон ! А именно взвесив силы бюджета и время, было решено собрать реально серьезный 8V мотор так как вкусил все прелести 8-ми клаппаного тракторного двигла ))
И так была приобретена новая оригинальная турбина HOLSET HX35, твинскрол с 12 горячкой потенциалом на 600-650 сил ! Сразу под нее был заказан токарю фланец в-банд под 70 выхлоп ! Теперь ищу форсунки 870 или 1000сс, ну вот как то так !))
Сразу забегу вперед, мотор, который, сейчас стоит на машине, подвергся небольшим изменениям и буквально в прошлые выходные, был настроен заново, полностью с нуля.
И о черт! он показал нереально крутые показатели, на которые я и не расчитывал ! (Теперь я все-таки верю в квоттер хотя бы высокие 12 !) НО ЭТО УЖЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ !))))
Комментарии 6
мастика зло. Всё сгниёт нах. Бензином смывай её. А дальше если дёшего, то кислотник реофлекс кисточкой мажешь, потом грунт хотя бы боди из балона, герметик на швы. И поверх антигравий из балона, хотя бы боди.
а вообще с охлаждением проблем не было ранее? летом у вас сильно жарко или терпимо?
Нее, все норм )) на настройки держала стабильно 85, это при +25 )) но там режимы ездв просто адские !
Холодно у вас, +25 всего)
А одного вентилятора хватало бы в пробках?
А то у меня вот на трассе хватает охлаждения, а вот по пробкам туго при минимум +35 в тени летом… по пробкам проблеммтично(
да +25 было тут один денек вот и решил настроиться )) при +35 думаю будет тяжело даже мне )) всетаки одного вентилятора моловато будет ))
ну вот…) а то как то сказать честно — не вижу что бы кто то писал про то что машина греется, хотя частенько выясняется что всё таки у всех греется) у меня еще интеркулер перед радиатором, там и плюсы и минусы от этого, плюс в том что при работе вентилятора впуск не греется как с нижним расположением, а минус — больше нагрузка на систему охлаждения, так как продувается радиатор из-за кулька уже хуже… и вот прошлым летом по пробкам не реально было ездить, пару раз печку открывал что бы скинуть температуру, хотя при этом на трассе радиатора хватало как бы, а в городе капец… у меня вентилятор от Фольца Т4, там 450 Ватт вентиль, но вот место расположения не очень, вот вентилятора и не хватает…((( в этом году буду пробовать лучше сделать…
и еще прикольная функция — две скорости вентилятора, и просадка при пуске меньше и бывает что первой скорости хватает что бы остудить мотор, вторая не включается, меньше шума и меньше скачки температуры, для мотора это только плюс=) на пару градусов раньше что бы включалась первая скорость и класс