Ремонт электромуфты включения компрессора

Еще во время визита на диагностику к официальному представителю Mercedes-Benz в Молдове мне было сказано что у меня имеется какая-то проблема с ЭБУ (электронный блок управления) двигателем. И проявляется это как постоянно замкнутая электромуфта привода компрессора.

Меня, если честно, прошиб холодный пот!

Замена мозгов в Mercedes это не дорого, а очень дорого, ибо в каждом блоке зашита микросхема с кодом иммобилайзера и если хотя бы один из модулей не отзовется нужным кодом — машина не поедет. А этих блоков достаточно, начиная от самого ЭБУ, замком зажигания, системой сигнализации и заканчивая замком руля поворота. В сумме набегает хорошенькая такая сумма.

В принципе, ездить можно и так. Просто компрессор крутится постоянно с работающим двигателем даже на холостом ходу.
Отмечу, что на рестайлинговых версиях завод и так убрал эту электромуфту, замкнув привод компрессора на постоянно. но у меня ДОрестайл и у меня муфта включается на 2000 об/мин. С одной стороны это экономит ресурс компрессора. С другой стороны я люблю чтобы было все как положенно. Тем более, что ресурс компрессора мне не безразличен ибо у меня он мощнее чем на рестайлах.
На рестайловых версиях стоял компрессор типа Рутс американской фирмы EATON модели M45, с которым 2-х литровый мотор М111 развивал мощность 163 л.с. А у мена дорестайл на который ставился компрессор той же фирмы, но модели М62, который давал на том же моторе мощность уже в 192 л.с.

Можно было попробовать починить ЭБУ за хорошие деньги. Но этих денег в лишнем виде у меня не было.
Но был "луч света в темном царстве"!
Во-первых после замены ДМРВ у меня закралось сомнение: а верно ли поставили диагноз в сервисе. Мотор после замены датчика стал работать как часики. А с другой сомнение а вдруг они правы?

Тут я хочу поблагодарить своих коллег по местному клубу любителей марки — Mercedes-Club Moldova и нашего одноклубника Сашу Kolleso Brothers в частности!
Это один из лучших (если не самый) специалистов в моей стране по двигателям и автомобильной электронике. Хотя Саша работает не только в Молдове, но и по всему миру, куда его пригласят, будь то Россия или даже США (там подобных специалистов нет). К Саше "на прием" попасть сложно — постоянно занят и делает чью-то машину. Даже официалы не брезгуют к нему обращаться когда проблема запутанная и невозможно выявить источник проблемы.

Встретились с ним и проверили мотор на его электронно-диагностическом оборудовании. Даже добытый через знакомый STAR подключали. Итог — куча всяких ошибок и как "дамоклов меч" ударом сверху была та самая, что мне сказали на сервисе! Приплыли!
Но Саша меня тут же успокоил, сказав что для того чтобы ЭБУ сгорел — в него должна попасть молния — ЭБУ ME2.1 (на моей машине стоял ЭБУ BOSCH) хоть и имеют проблемы но все же живучие и ремонтопригодные.

Запчасти на фото: A0235458332, 261204

Вскрыли блок управления и тестером Саша нашел виновника.

А проблема это оказывается известная и простая. Виной был пробитый транзистор Philips BUK101-50DL
Он подключен на плате дорожками к ноге F21 разьема ЭБУ.

Собрали все назад и договорились встретиться на следующий день, когда я куплю на местном радиорынке замену транзистору.
На всякий случай, даю ссылку на спецификацию оригинального транзистора. Если в электронике не понимаете — распечатайте и покажите этот листочек продавцу радиодеталей.
Philips BUK101-50DL data sheet

Точно такой же я не нашел, но купил его аналог с чуточку перекрывающими с запасом характеристиками — FQP 50N06 фирмы Fairchild, которые я купил по 5 Молдавских Лей (0,25 Евро) за штуку. Взял на всякий случай с запасом.

Вчера вечером мы снова встретились и перепаяли транзистор.

Вот он — виновник проблемы!

Затем, снова установили ЭБУ назад на машину. Включили зажигание и…
О, чудо!
Исчезла не только эта проблема, но и весь остальной букет ошибок, который, как оказалось, возникал от этой по цепной реакции!

Запчасти на фото: P0403, P0100

Ошибок — ноль!

Спасибо тебе, Саша огромное!

P.S. Решение проблемы обошлось в 0,25 Евро за радиодеталь плюс оплату Сашиного труда и знаний.
Сколько не скажу — это в случае возникновения проблемы решайте с ним, но я сууупер доволен!

P.S.2 Сашу можно найти по телефону 078061312. Но учтите, что он постоянно занят и надо запастись терпением, чтобы попасть к нему. Чем сложнее и заковыристее ваша проблема (он любит сложные головоломки) тем лучше.