Ох мужики… Замучала меня эта вибрация при резком старте… что я только не делал… и трекшн бары поставил www.drive2.ru/l/471961244127985699/ и более жесткий подвесной от УАЗ ПАТРИОТ www.drive2.ru/l/471893349284970711/ но вибрация при старте, а именно до 30 км час… мало ли много ли… но осталась…
Стукнув кулаком по столу, решил сделать с нуля полностью новую схему кардана, такую как у всех… на Спринтерах, Газелях, Рафах в конце концов…
А именно: флянец с коробки — креставина — кардан — подвесной — креставина — шлици кардана — кардан — креставина.
Эластичная муфта в данной схеме будет отсутствовать, как на выше перечисленных транспортных средствах.
Вместо нее решил поставить жесткий флянец — пошел купил болванку взял все необходимые запчасти и пошел к токарю, где мы вместе составили чертеж и практически на следующий день проставка была готова.
В качестве первичного вала, теперь уже ДЛИННОГО (58 см), а не короткого как раньше… используется кардан от ГАЗ 21 ранних образцов, по поводу подвесного подшипника и вторичного карданного вала со шлицами пока еще думаю. Хочется и вторичку какую то штатную поставить, чтоб ничего не резать не балансировать. Но посмотрим как оно будет…
Продолжение следует…
Комментарии 1