Замена масла в редукторе

Добрался до редуктора. Запасаемся маслом DPSF-2(я брал две упаковки по ~950мл), головкой для ключей с квадратом на 3/8", длинной трубой-рычагом, шприцем для масла. Брызгаем немного wd-40 на пробки, ждем пяток минут, берем трубу-рычаг и срываем заливную, а потом сливную пробки, откручиваем заливную, потом сливную, подставив небольшую емкость для масла, сливаем почти черное с бардовым оттенком, чуть больше литра. Сливную пробку затягиваем по феншую, с моментом 47 Нм(для стрима инфу найти не удалось, но в мануалах по CR-V на подобных редукторах именно такой момент указан). С помощью шприца для масла, заливаем через верхнее отверстие нежно розовое и прозрачное DPSF-2, пока не польется через край. Заливную пробку затягиваем также как и сливную. Еще хорошо бы поменять шайбы алюминиевые на обеих пробках, но я забыл заказать их, поэтому оставил старые, при осмотре заметил небольшие деформации на них, но думаю, что это не критично. Напоследок еще убрал потеки масла с редуктора и пробок с помощью карбклинера, будет легче определить сопливит пробка или нет потом.