Замена передних стоек стабилизатора

Теперь очередь за передними стойками стабилизатора. После работы с задней осью, эта задача казалась простейшей. Если бы…

Сами стойки были заказаны по каталогу ZF: артикулы 3345502 и 3345402. С ними есть интересная особенность — важно не вынимать их из коробки, на которой написан артикул, т.к. внешних отличий между правой и левой нет ни конструктивно, ни в набитом тексте на них, цветовых маркировок так же нет. Но коль уж артикулы разные, то будем считать, что разница важна и если их перепутать, то будет печаль.

Для начала ослабляем гайки на креплениях стойки (нужен ключ на 19), потом поднимаем автомобиль и поддомкрачиваем отдельно рычаг подвески, чтобы снять напряжение со стабилизатора, после чего удерживая гайку с задней стороны на ключом на 15 снимаем стойку до конца.

Когда дойдете до нижней гайки, то будете вспоминать добрыми словами все семейное древо конструктора Лачетти: ни трещоткой не подлезть, ни болгаркой не подлезть, ни рычага не применить, только накидной прямой ключ и мускульная сила помноженная на WD40… Но нет ничего невозможного при должном упорстве.

А вот и новая стойка:

Ключевое конструктивное отличие от штатных в том, что вместо гайки на 15 здесь удерживать от проворачивания шток стабилизатора надо с помощью шестигранника внутри. В будущем с демонтажом могут быть проблемы.

С правой стороны всё аналогично, но процедура происходит в более извращенной форме по причине отсутствия возможности упереть ключ на 15 для верхней гайки в какой-либо элемент конструкции.