Предисловие и сухие факты
Чистку испарителя кондиционера я провожу по факту ежегодно, когда температура воздуха подымается выше 20 градусов тепла.
Я пробовал разные способы, либо химией – с помощью пенных очистителей кондиционера разных не особо дорогих производителей, либо – аптечно-медицинскими, хлоргексидином. Эффекта что от того, что от другого хватало не более чем на 1 год. Хотя от себя скажу, химия – более действенный способ очистки, тем более в виде пены, а не жидкости. Единственный минус химии – стойкий запах, который выветривается более чем в течение нескольких дней использования кондиционера.
Золотое правило при использовании кондиционера в машине – после использования кондиционера просушивать осушитель кондиционера путем выключения компрессора кондиционера нажатием кнопки ECON на блоке управления климат-контролем не позднее, чем за 10 минут до стоянки автомобиля.
Для тех, кто не знает: компрессор кондиционера на автомобилях с климат-контролем при условии использования режима AUTO включается автоматически при температуре наружного воздуха выше 4 градусов тепла.
____________________________________________________________________________________________
АРТИКУЛЫ
Пенный очиститель испарителя кондиционера
— K2 W100 500мл / $3,15
Пенный очиститель испарителя кондиционера
— Runway RW6122 300мл / $2,75
Пенный очиститель испарителя кондиционера
— XADO XB40016 100мл (остатки с прошлого раза)
ВСЕГО: $5,90
В этот раз, после просмотра
— испарителя кондиционера (источника всех неприятных запахов) – пеной в несколько заходов, с откисанием гадости на нем, вытеканием жижи, преобразованной с пены, осушением;
— каналов обдува воздухом дефлекторов верхних (никогда их не чистил, думаю, пыль там все-равно есть несмотря на своевременную замену угольного фильтра салона).
Моя инструкция по очистке
1. Запустить компрессор кондиционера, нажав кнопку AUTO на блоке управления климат-контролем, установить минимальную температуру, с целью появления на осушителе кондиционера влаги и дать ему поработать в течение не менее 15 минут. Заглушить двигатель.
2. Снять бардачок, воздушный вентилятор под ним с целью добраться до испарителя кондиционера.
3. Обильно задуть пеной испаритель кондиционера и оставить откисать на 15 минут, пока пена не преобразуется в жидкость и не начнет стекать в сливное отверстие под капотом. Задуть пеной каналы обдува воздухом дефлекторов верхних и оставить откисать на 15 минут, пока пена не преобразуется в жидкость и не начнет стекать вниз.
4. Установить обратно воздушный вентилятор, подключить к нему питание.
5. Запустить компрессор кондиционера, нажав кнопку AUTO на блоке управления климат-контролем, обязательно ВКЛЮЧИВ режим РЕЦИРКУЛЯЦИИ воздуха в салоне, установить минимальную температуру, с целью появления на осушителе кондиционера влаги и дать ему поработать в течение не менее 15 минут. НЕ НАХОДИТСЯ В САЛОНЕ. Заглушить двигатель.
6. Снять воздушный вентилятор, отключив от него питание.
7. Обильно задуть пеной испаритель кондиционера и оставить откисать на 15 минут, пока пена не преобразуется в жидкость и не начнет стекать в сливное отверстие под капотом.
8. Установить обратно воздушный вентилятор, подключить к нему питание.
9. Запустить компрессор кондиционера, нажав кнопку AUTO на блоке управления климат-контролем, обязательно включив режим РЕЦИРКУЛЯЦИИ воздуха в салоне, с целью появления на осушителе кондиционера влаги и дать ему поработать в течение не менее 15 минут. НЕ НАХОДИТСЯ В САЛОНЕ.
10. Выключить компрессор кондиционера, нажав кнопку ECON на блоке управления климат-контролем, обязательно ВЫКЛЮЧИВ режим РЕЦИРКУЛЯЦИИ воздуха в салоне, установить максимальную температуру, с целью удаления влаги на осушителе кондиционера в течение не менее 15 минут. ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫВЕТРИТЬ химию из салона.
11. Снять воздушный вентилятор, отключив от него питание, с целью убедиться в чистоте испарителя кондиционера. По необходимости повторить пункты 7-10.
12. Установить в обратном порядке воздушный вентилятор и бардачок.
Комментарии 7
Кто нибудь утеплял трубки кондиционера? 3zz fe
ребят совсем не советую лить в дефлекторы пену, у нас на заслонках старый поролон, который еле-еле уже держится от времени, у меня в бж можно увидеть последствия такой прочистки системы вентиляции-отопителя, поролон откисает, и начинает кусками отваливаться от заслонок, после чего печка не греет, климат не холодит, у меня это уже пройденный этап, разобрал и проклеил все заслонки новым поролончиком, самый норм вариант чистить только радиатор который в отопителе за залонным вентилятором или снимать дефлекторы и в ручную протирать корпус отопителя
да, видел, знаю. спасибо
ребят совсем не советую лить в дефлекторы пену, у нас на заслонках старый поролон, который еле-еле уже держится от времени, у меня в бж можно увидеть последствия такой прочистки системы вентиляции-отопителя, поролон откисает, и начинает кусками отваливаться от заслонок, после чего печка не греет, климат не холодит, у меня это уже пройденный этап, разобрал и проклеил все заслонки новым поролончиком, самый норм вариант чистить только радиатор который в отопителе за залонным вентилятором или снимать дефлекторы и в ручную протирать корпус отопителя
да и нету смысла поливать химией пластик — на нём бактерии не живут, а живут на испарителе.
А чего водительский не задувал?
И где зубная шетка?)))
ты раскрыл мою тайную любовь к б/у зубным щеткам, которые помогают мне в очистке всех укромных местечек пепелацца))) водительский не задувал дабы не позатекало потом недайбоже в электрику (приборку, выключатель фар и т.д.), один так почистил — потом переключатель от окисей чистил и разбирал, свет не работал. нуегона
Я так и подумал — блок предохранителей, релехи…
Я себе так центральный чистил — на магнитолу попало, потом она ругалась на меня пару дней )))