Всем привет!
Судя по записям — люди это делают и это правильно!
Я не стал отставать и примерно месяц (да-да) неспешно менял масло автомата.
Коробка вариация — Aisin AF40. По табличкам вроде так и есть.
Приехал после работы в деревню (благо рядом) и вперед.
Заливная пробка — общий вид:
Буквально только сейчас читал, что человек не смог откруть эту пробку не снимая тросика переключения КП. У меня все открутилось без снятия — карданчик решает!
Сливная составная пробка — прячется за защитой:
Откручиваем.
Общий вид инструмента и "пробок":
Из первой слилось 1,3 литра. Открутив шестигранником (нереальное усилие было) — слил еще 1,4 литра грязной, уже скорее коричневой, а не красной жижи.
Залил новую жидкость, вот мой выбор:
Почему? Ну например вот поэтому — www.drive2.ru/b/2502638/
Тут начало. Если кратко — это масло полностью охватывает и стандарт GM DEXRON 6 и стандарт AISIN — AW-1
Цена — фантастика. Купил 2 канистры по 4 литра.
Залил ровно сколько слил. Не стал я уровень выставлять — поскольку, если так и было и работало — не мешай.
(Причем, судя по всему, кто читал мой журнал знают, мне трубки автомата меняли у ОД, и доливали жидкость… И из контрольной пробки слилось 1.3 литра! после их долива, момент имеет место быть, интересный)
После — катался неделю. Потому как переключаться на стоячей машине — это до лампочки. Много масла остается и в бублике и в системе охлаждения. А скидывать патрубки мне не хотелось — смотри выше, все герметично — не трогай!
И через неделю — опять 2,7 литра.
И еще раз.
По итогу — цвет стал уже красный, темный — но красный:
В завершении 3 частичной замены масла — поставил 2 новые прокладки сливной пробки:
Они дороги, но мне захотелось их обновить после нескольких откруток-закруток!
Примерно так.
Будет полезно — очень рад.
Всем удачи и пока!
Комментарии 31
Я не смог зубилом вехнюю стронуть сместа.Заливал swag.
А вот со старым как оно смешалось?) или сливали все полностью до этого на зик?)
Отлично оно смешалось.
А полное почему не стал делать? трубочку скидывать не охото?
Я так считаю, что чем меньше трогаешь что-то и разбираешь — то так и лучше. А то что-то потечет где не надо, или что-то сломаешь рядом.
Ну как я понял лучше 2 раза поменять и оно обновиться)
Я уже подзабыл, поищи сколько там полный объем в коробке и сделай вывод, сколько смен произвести, чтобы максимально (в разумных рамках) обновить масло. Зик весьма бюджетен.
Добрый день. Как проходит эксплуатация акпп с этим маслом? Советуете?
Советую, всё отлично!
Есть же процедура проверки уровня масла! Совсем не сложная, погонять, прогреть до 80 гр., слить через маленький болтик на хх и драйве, завернуть болтик, заглушить долить(400мл). Как ощущения от езды? тоже хочу перейти на это масло, а то 800 р. за литр как то жаба придушивает.
Знаю я эту процедуру. Не стал так делать, потому как не раз читал, что у тех кто в коробку лазил первый раз сливалось никак не 400-500мл, а гораздо больше. Т.е. завод постоянно переливает?
Я решил залить столько, сколько слилось.
Ощущения абсолютно как и раньше. Допуски масло все имеет, сомневаться не стоит.
Больше чем уверен, они сливали при заглушенном моторе!
А, кстати, интересно было бы попробовать первый раз слить при работающем моторе…
Если бы слилось 400-500мл, а на заглушенной машине — где-то 1,3литра, то мы бы установили сервисный объем для неработающего мотора )
На моем первом авто с акпп (астра G) был щуп с отметками cold и hot, для проверки уровня на холодную и горячую. Это было 2008 году, и когда смотрел на заглушенной машине, уровень масла был долеко выше, даже горячей отметки. Это меня очень беспокоило и спросить было не у кого, покупал с рук в Калининграде. Но все работало четко и т.д. Уже не помню кто мне подсказал, про заведенный двигатель для проверки уровня и тогда все встало на свои места.
Странно…
У нас когда был Гетц, там тоже был щуп и тоже были отметки HOT и COLD.
Причем у каждой метки были еще и мин и макс…
И всё совпадало для холодного и горячего масла, а вот на работающей машине — уровень взлетал намного выше все отметок.
Все может быть. Был опыт с сузуки джимни, там на заведенном уровень на щупе для акпп .
SimpleGO
А, кстати, интересно было бы попробовать первый раз слить при работающем моторе…
Если бы слилось 400-500мл, а на заглушенной машине — где-то 1,3литра, то мы бы установили сервисный объем для неработающего мотора )
Будет желание и возможность проверьте уровень на заведенном двигателе. Даже интересно сколько сольется, если ли разница в Вашем методе "сколько слил столько и залил" и методе указанным в сервисном предписании. У меня кстати есть pdf с картинками на русском языке.
По факту, если нет течей, если не пролил мимо, если с завода залито верное количество — мой вариант вполне правильный.
Можно попробовать погреть масло и оно в объеме будет равно холодному.
Рекомендация работать с горячим масло — в угоду лучшей текучести.
Бред какой то, 42т менять масло в автомате.У меня 120т и все отлично без замен.Период замены в студию или как бабушка нашепчет
Для начала вопрос. А если срок службы на всё время эксплуатации? Так и поступишь?
Конечно, зачем выдумывать велосипед и слушать сплетни на драйве.Производители ведь дураки, а русские умней конструкторов
Значит выбор сделан.
По факту, даже на таре с маслом — есть срок годности, в герметично закрытой таре!
А в коробке — вечно… Что-то тут явно не так.
Хотя есть мнение, что как раз русские нифига не меняют, а потом оказывается, что машина дрова и говнище!
И правда, зачем менять если и так ездит…
Ну дебилы- конструкторы написали по крайней мере у меня:ЗАЛИТО НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ.Что непонятно?Что не так?
Мне не интересно спорить на эту тему. Считаешь что прав? Да ради бога.
Устройство автомата, хоть приблизительно понятно? Тормозная лента в АКПП и продукты ее износа, другие части которые трутся и "пылят". Куда всё это девается?
Жидкость ГУР, охлаждающую тоже не меняешь?
Деваеться в фильтр.Остальную жижу меняю по мануалу.
Ну дебилы- конструкторы написали по крайней мере у меня:ЗАЛИТО НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ.Что непонятно?Что не так?
А какой срок службы? 5 лет, 10? 150000 км? 200000 км? "СРОК СЛУЖБЫ", "ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ" — это все маркетинговые термины! У срока и жизни есть отрезок времени. Если Вы готовы поменять агрегат по истечению срока службы, да ради бога. Я вот не готов.
Не беру тачки сроком — до пенсии.2-3года и дальше.Молодняк от некуй делать начинает экспериментировать
Бред какой то, 42т менять масло в автомате.У меня 120т и все отлично без замен.Период замены в студию или как бабушка нашепчет
Без замен, вот и отлично. Я вот меняю потому, что начинает коробка пинать и толкать при переключении. Периода замены у меня нет, меняю по сезону, весной и осенью. Сливается настолько угольного цвета, что никакой бумажный фильтрик не справится!
Бред какой то, 42т менять масло в автомате.У меня 120т и все отлично без замен.Период замены в студию или как бабушка нашепчет
Срок службы это гарантия либо пробег, потом замена машины на новую) так что могу сказать что еще 20 тыс назад вам надо было сменить) а если зайти на сайт производителя коробок, то там указан срок замены масла)
Накуй туда лесть, если все работает?
А лезть и не надо, надо просто поменять масло)