Холодный термостат по технологии от SUER

Привет! Думаю можно. Вс эта тема с холодным термостатом работает только при изменении логики работы вентиляторов. Надо порог включения сдвигать

Привет! Нет, не обязал. Только под шток прокладку положил

Спасибо.

Не ставил, но мысли есть.

Я считаю что эффективнее всего температурную нагрузку с АКПП и ДВС снимает как раз таки доп. радиатор.

Да, говорил такое. Но они и чаще включаться будут, а плюс от них при долгом стоянии только будет. Но по феншую не плохо бы, хотя если и не перемещать ничего такого, один фиг по заводским режимам будут работать, но до этих температур реже будет доходить.

Да я же клиент Етюнерс…но так и не изменили алгоритм)))чот там было не все так просто)))

Ну себе то он сделал )

Себе это не на поток, вроде каккак…

Ну его вариант вообще очень ранний, но геморный, в моем клепай пятаки да и все ))

www.drive2.ru/l/471025559732748497/

Сделал себе, это не значит сделает всем))

Это второй этап!

Температура вентов — вторично, гораздо эффективнее при сдвижке термостата. Только вентиляторы — это только для пробок)) На трассе никак.

если только термостат двинешь то по пробкам без климата все равно будет до 105 греться, т.к без климата винты включаются только на 105

Конечно лучше в комплексе)) Мне в провинции легче насчёт пробок))

Приветствую! Если сдвинуть термостат на 2мм, пружину термостата нужно укорачивать?

Привет! Не надо

Спасибо

На бывшем моем пассате уже несколько лет всё ОК

без замены термоса получится так, что карслоны будут почти постоянно крутиться)

1,4мм

Тогда ясно, значит четко, у меня больше и температура 88-90, у тебя меньше и 92-93. Совпадает по прикидкам.

Тогда у меня непонятно))

А что не так )

Проставка меньше чем у тебя, пружину не трогал а температура ниже))
Помпа новая, меньше года.

Я на новой тоже ставил. Если проставку немного меньше ребер квадратика не сделал, то она могла до упора вниз не сесть — там скругление, т.е. она села не на 1,6, а допустим на 2по факту + температуры когда я испытывал в том году были 25+, а ты скорее всего снимал этой весной.

Зимой, хотя понял о чём, возможно не села гаечка))

Ну вот :)

Вот наглядней о чем я

Может меньше 87 уже сделать не получится?
У Валеры 1,6 проставка у тебя 2,1 а температура одинаковая.

Там больше 3х проставку уже никак.
То что на 1,6 так же… скорее всего он щас по холодку смотрел, а я в том году на 25 улицы ;)
Ну или проставку если немного не доточить то на дно не сядет до конца, а это уже теже 2+мм

Здравсвуйте. Почему больше 3х не получиться?

Рискованно, как бы корпус не проломило на максимальном выдвижении штока

То. Случай когда теория подтверждается практ кой!)))

Никаких теорий, все на себе в первую очередь испытал )))

Похоже чёткое соответствие проставки и температуры сложно прописать, индивидуальности железа. У меня ок.1,6 — на трассе 87 чётко стоит.

Выше комент, как раз все совпадает ;)

сегодня поставил квадратик 4,5 на 4,5 мм, толщиной 1,5мм, по трассе антифриз 86-87 градусов, масло 88градусов, температура на улице -2градуса

Не понял.

Шутка, если что транспорт подменный есть))

У меня нету))

А лисапед на фото)))

Ааааа, вот оно что)) это батин)

Ещё и почтальон Печкин на ум пришёл)))

У Печкина не такой был!

С баром))

Зачётный!

Ну может быть. 1,5-1,6 было бы как раз 90! Летом посмотрю как будет! Если что можно будет добавить. Второй раз веселее дело пойдет!

Я в шестой раз к помпе лез, вот и написал- всё просто))

В шестой то может и просто, а вот в первый не особо)

Да давно хотел! Спасибо за пинок!