Вибрация при торможении пути решения .

Не для кого не секрет что вибрация при торможении говорит о кривых тормозных дисках . Осевое биение тормозного диска допускаться 5 соток или 0.05 мм . Отчасти это так и есть в 80 % случаев . Увидеть это биение на глаз не реально, его можно увидеть с помощью ИЧ индикатора часового типа с разрешение шкалы 0.01 мм .
Появилась тоже не большая вибрация при торможении вооружившись ИЧ-10 полез искать правды .
Тормозные переднии диски Brembo MAX 09.5870.75 уже отслужили свое и за 45 тыс стерлись до минимального значения 18 мм и готовятся на полку и покой .
Начал с измерения осевого биения не снимая диска, поставив ИЧ на диск переднее правое колесо и после оборота был в шоке, биение 1.8 мм при допуске биения диска 0.5 мм .
Вариантов дальше больше или кривой диск или кривая ступица . Снимем колесо и замеряем биение тормозного диска 15 соток или 0.15 мм, тоже три раза больше допуска .
Вариантов оставалось два или кривая ступица или кривой тормозной диск .
Сняв тормозной диск промерял биение ступицы всего 2 сотки что не могло не радовать .

А виной такому огромному биению в 15 соток тормозного диска и 1.8 мм биение колеса оказалась бональная ржавчина и сам диск колеса .
Безобидная ржавчина между ступицей и тормозным диском давала биение 15 соток . Почистив ступицу и сам тормозной диск его биение составило 7 соток .
Проставки в 5 мм между тормозным диском и диском колеса с налетом ржы внесли свои коррективы которые вылились в биение диска колеса . Удалив все следы корозии на проставках биение диска колеса составило 1.0 мм что на 0.8 мм меньше . Тут биение вызвано диском колеса хоть и ковка ВСМПО но 100 тыс км по нашим ухабам 5 разрубных шин внесли свои коррективы .

Покатался пару дней вибрция при торможении пропал и что самое интересное колодки тоже перестали пищать

Приму в дар заднюю ступицу от ВАЗ разболтовка 4*98 хочу замутить стенд для проверки биения диска