Всех с праздником, с днем победы! Заменил крестовины на переднем кардане, правда одну крестовину сломал, пришлось купить новою. Также заменил эластичную муфту, разлетелась пополам. И поменял штаны старые были все в трещинах. И опять проблема с вибрацией. Если резко нажать на газ особенно на первой и второй передачи то вибрация стала еще хуже. Я думал раздатку потеряю по дороге. А на 3 и 4 передачи в принципе нормально. Что может быть я уже не знаю куда лесть?
Комментарии 31
Расскажу тебе как я избавился от вибрации на ниве 83 гв . 1. Это я сварил подрамник 2 поменял все креставины и отбалансировал карданы 3. это заменил заднюю крышку РК на нового образца с двурядным подшипником 4. вывесил машину включил 5 скорость раслабил РК и затянул, еще заменил опоры рк на нового образца
Спасибо буду пробовать.
Поскольку промвал крестовинный раздатку надо выставить не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости. Могут потребоваться регулировочные пластины или наоборот их удаление. Специалист по этим делам нужен в общем.
Понял спасибо.
Центровать лучше под нагрузкой. Ослабь по прямой проедься разогнав плавно до 80 на 4ой. Потом накатом остановись и затяни. А вообще если все исправно любой способ даст понять центровка это или нет. Вибрировать может кардан запросто и часто. Для проверки сними по очереди карданы и проедься без них. Сперва задний, он чаще даёт вибрацию, потом передний.
Спасибо.
Стоит такой же промчал на крестовине.
Загасн машину на яму ослабь раздатку, и посади за руль кого нить и раскрутки движок на 4 передачи до 3000 оборотов и выстави Ее так чтобы она даже не колыхалась и сразу закручивай не сбрасывая обороты, потом с холостых для проверки поднимай обороты до тех же 3000-3500 оборотов, если все нормально выставил раздатку должна не колыхаться
а поднимать ее надо?
Нет, раздатку в нейтраль поставь и все
А понял спасибо.
Да не за что)))
)))
когда начнёшь давать обороты обрати внимание как болтает рычаги рк, если вибрируют в право-лево, значит не отрегулировано в бок(отрегулируется когда один край отодвинется куда надо) а вот если рычаги болтает вперёд-назад, значит высота не совпадает и если несовпадение значительное, то хоть зарегулируйся, помогут только манипуляции с регулировочными пластинами, но такой случай это если капитал, усиливал днище и т.п.
Да мне показалось что в верх и вниз. Днище варил. При нажатие газа рычаги вниз уходят, вроде. Шайбы подкладывать надо?
гайки на "ушах" ослабь и затяни, может просто они затянуты не по фэншую, раздатка в низ не должна уходить, некуда ей
Все может быть), пром вал снимал не снимая раздатки, а проверить затяжку забыл. Спасибо.
Nivavod1972
когда начнёшь давать обороты обрати внимание как болтает рычаги рк, если вибрируют в право-лево, значит не отрегулировано в бок(отрегулируется когда один край отодвинется куда надо) а вот если рычаги болтает вперёд-назад, значит высота не совпадает и если несовпадение значительное, то хоть зарегулируйся, помогут только манипуляции с регулировочными пластинами, но такой случай это если капитал, усиливал днище и т.п.
Я сегодня прочитал про какую то регулировочную шайбу в районе эластичной муфты. Я ее видел она была какая то вся помятая.
если речь о шайбе на одном из болтов который муфту держит, то эти шайбы идут когда покупаешь муфту и промвал в сборе, заводская балансировка, кстати это дело можешь попробывать при необходимости тож сам отбалансировать, я сам не пробывал, но при мне мужики(из тех кто механиками работали ещё когда я в школе учился) кардан новый в гаражах балансировали, прикрутили проволкой к нему квадратную пластинку в районе задней крестовины, вывесили мост, дали оборотов, есть вибрация, пластину сдвинули и так пока вибрация не пропала, потом приварили, проволка держала -два кольца, на одном закрут с одной стороны кардана, на втором с другой.В твоём случае кольцо из проволки можно затянуть поочерёдно на каждом из болтов и на каком вибрация станет меньше уже поиграть с весом проволки, а затем заменить её шайбой
Спасибо. Но я про резиновую шайбу которая одета на гайку где крепится муфта. Я просто не знаю как это называется).
эт фигня, влияет если только на отсутствие грязи и я тож понятия не имею как она называется, но это скорее кольцо а не шайба
Да кольцо я ошибся).
на полах как я понял ты только крепления сидений приваривал, это дело ни на что не влияет, кстати заимей нож типа сапожного и прежде чем варить, тщательно вышкребай углом ножа место сварки, шов получится красивее, если метал не очищен, то проволка из автомата пробивает в одном месте грязь, а потом предпочитает контачить с пробитым местом а не пробивать грязь дальше, в результате получается комок, вобсчем главное в сварке- подготовка поверхности
Сидения я варил недели три назад, а днище где то в 2013г. Спасибо за совет.
не за что, удачи!
Спасибо!
Berkut99
А понял спасибо.
перед регулировкой на уже ослабленных болтах крепления придвинь раздатку максимально близко к кпп
Хорошо, спасибо.
раздатку отцентровать нужно
Спасибо.
не за что. найди норм мастера ( а так то мастеров полно -умников), который отцентрует правильно. В основном центруют — поднимают авто, ослабляют гайки раздатки, включают передачу и газуют до 80-90км, потом протягивают раздатку… Все так, но есть нюансы… обычно профи ими не делятся
Спасибо еще раз.