Всем Привет!
Сегодня моя запись будет об продолжении Усилении кузова.
Для многих уже не секрет что Ваз Классика обладает не самым сильным кузовом и также имеет слабые места. Так как машина у меня строится для себя и для души и наваливания, то денег не жалею и сил своих) Вот решаю все слабые места машинки. А именно места крепления на лонжеронах рулевой Колонки и Маятника. Как сниму мотор то и с обратной стороны усилю. Делаю для того что у меня не самая стандартная передняя подвеска будет собираться. Рычаги уже пришли и скоро скину фотки.
Для усиления использовал металл 3 мм, самый оптимальный вариант для усиления лонжеронов. Для тех кто спрашивает зачем отверстия на листе металла, так говорю, это для того чтоб металл не только по кругу обварить, а еще и внутри, сделано для того чтоб металл четко был зафиксирован и работал верно, а иначе внутри будет пустота и порвется по шву вся латка.
Смотрите ниже мои фотки и также Подписывайтесь на мою машинку, впереди еще куча интересных БЖ)
Комментарии 7
Да я ручником лучше заварю))
Совет ! Под полуавтомат надо краску болгаркой сбивать )
Зачем болгаркой?
Не ну можно наждачкой или на край щеткой. Но болгаркой быстрей.
А нужно затем, что не любит полуавтомат краску и ржавчину, особенно на малых режимах.
Да болгаркой не спорю быстро, но делал наждачкой до голого металла, потому что не хотел весь грунт под заплаткой снимать, я чисто отверстия где варилось зачищал)
По краям просто кое где не очень и там видна краска.
На краях где варилось зачищалось, в след раз подробней фотки скину)
Хорошо )