На текущий момент пробег на одометре составляет 85 000 км. Прошлый раз процедура промывки инжекторов выполнялась на 50 000 км. За 35 000 км машина успела побывать в разных регионах и не всегда заправлялась качественным топливом.
После одной из заправок двигатель начал троить и несвоевременно реагировать на акселератор, а через несколько километров загорелся Чек Энджин. После компьютерной диагностики в Шеви Плюс выяснилось, что несколько форсунок засорились и работают некорректно.
Для того, чтобы это устранить и существует процедура промывки. Делается это на специальном оборудовании с использованием промывочной жидкости Виннс.
Важно начинать промывку на хорошо прогретом двигателе и не смешивать промывочную жидкость с бензином в топливном баке. В противном случае эффект может быть совершенно обратным.
Вся процедура длится в течение полутора часов. Мотор сначала работает на холостых оборотах, а затем в режиме повышенных оборотов и перегазовки.
В таких режимах промывочная жидкость очищает не только форсунки, но и стенки камеры сгорания вместе с клапанами и поршнем. Вымытый нагар удаляется через коллектор выхлопной системы.
После завершения промывки необходимо заменить старые свечи зажигания на новые. Но перед этим двигатель должен проработать несколько минут на топливной смеси. Новые средства очистки Wynn's по заверению производителей позволяют очищать старые свечи зажигания, однако на практике их лучше заменить.
Интересно узнать, как часто вы промываете камеру сгорания и форсунки своего двигателя? И как вы думаете, что в первую очередь является причиной загрязнения форсунок?
Комментарии 76
А почему именно Винсом промываете? У вас с ними договор какой то не гласный?
Я например промывал и не один десяток двигателей и бензин и дизель — Лавром. Он и дешевле стоит и на много эффективнее и плюс он расскаксовывает кольца и повышает тем самым компрессию. Проверенно много раз.
если такое заливать в бак?
Комментарий удалён
нюансов по моторам великое множество- просто болячки у них как правило с возрастом одинаковые…физический износ пар трения!
взять к примеру маслофильтр- конструкция, наличие перепускного клапана, весь мусор на холодную вымывает со стенок фильтра обратно в мотор или есть секции которые мусор удерживают…
процедура хорошая, но! проводить ее стоит регулярно и не дожидаться нароста нагара на клапанах и поршнях! причин для нагара и нароста всего две- левый бензин и масло в камере сгорания, с бензином все ясно
масло попадает через износ сальников, сальники разбивают клапана если есть люфт в паре втулка-клапан и износ поршневой группы. это я подвожу к тому, если у вас с моторм проблем нет (он исправен)-мойте регулярно чем продлите его здоровье! если мыть раз в 100тыс- нагар отвалится и как абразив ляжет на пару поршень- гильза и клапан-втулка, про каталализатор пока не говорим…и вот мы имеем уже абразивный износ в паре трения! и вот мы пришли к пониманию- к чему приводит регулярное отсутсвие промывки…и эта процедура предполагает сразу и замену масла!
удачи
Тоесть если машина прошла 100 тысяч, не разу не проводилась эта процедура, то делать это не стоит?
решать вам!
по загалям- болит голова, причин и следствий будет много! применительно к авто- кто ездил, как ездил и периодичность квалифицированного то, в каком регионе…и т.д и т.п.
я пишу о том, может дешевле сделать ревизию движку- снять клапанные головы и оценить состояние грм и поршневой группы, также впускного и выпускного коллектора и как себя чувствует катализатор, снять поддон? это я к тому, разобранный двигатель проще обслужить и отмыть чем пытаться сделать это промывками, от мусора еще страдает маслонасос, распредвал, рычаги и гирокомпенсаторы…
цена вопроса- новые прокладки и прямые руки мастера (в зависимости от модели движка количество восполнимых и заменяемых деталей будет разным-натяжители, успокоители, цепь…, вкладыши, кольца, сальники клапанов, сальники распредвалов и коленвала…), но если у вас "Англичанин" — то можете дополнительно попасть на снятие кузова с рамы )))
JAYYKEY
Тоесть если машина прошла 100 тысяч, не разу не проводилась эта процедура, то делать это не стоит?
Спокойно промывал не один десяток авто и бензин и дизель и ни какой нагар там не отваливался. Спокойно промывайте и не бойтесь. Но я бы вам по рекомендовал Лавр. Он намного эффективнее и в дабавок компрессию повышает.
ГМ рекомендует юзать только оригинальную жидкость Upper Engine Cleaner.
Ну и периодичное использование ФуелТритментПлюс в бак рекомендуется.
пробовал мыть GM Х66Р. но мне почему-то виннс более эфективным показался. а вам X66P больше понравился?
я вообще не увидел єффекта, собственно говоря, не от того, не от другого.
Видимо, машина не настолько "грязная", чтоб эффект проявился.
параметры кратковременной и долговременной коррекции состава смеси срвсем не поменялись что-ли?
по сканеру не смотрел. Чисто субъективно.
Кроме того, вместе с промывкой Виннсом снимался интейк, менялась крышка оптиспарка, абсорбер и пр…
Посему сложно сказать именно об эффекте Виннса.
Года три назад мыл оригинальной ГМовской жижей, вот тогда эффекта точно не заметил.
ФуелТритментПлюс периодически юзаю.
Датчик уровня топлива работает идеально…
сейчас 011 тритменты в два раза дешевле 013 почему-то
уменьшили обїем тары. Раньше как раз на 20 галлонов была бутылка, щас, на 12-15.
одинаковые объемы 88861013 и 88861011 оба 591мл
alexgrig
уменьшили обїем тары. Раньше как раз на 20 галлонов была бутылка, щас, на 12-15.
а цена 011 при этом почти вдвое ниже
Их сняли с производства
www.amazon.com/GM-Fuel-Sy…atment-Plus/dp/B01F7DXSH6
Вот такой вариант только доступен
alexgrig
по сканеру не смотрел. Чисто субъективно.
Кроме того, вместе с промывкой Виннсом снимался интейк, менялась крышка оптиспарка, абсорбер и пр…
Посему сложно сказать именно об эффекте Виннса.
Года три назад мыл оригинальной ГМовской жижей, вот тогда эффекта точно не заметил.
ФуелТритментПлюс периодически юзаю.
Датчик уровня топлива работает идеально…
кстати раньше GM писала применять тритмент при каждом загорании "замены масла". а для новых тах с прямым впрыском применять не позднее 12ткм если замена масла еще не требуется. видимо потому что форсунки внутри камеры сгорания быстро засераются
да, каждую замену масла, исключая первые 500 миль если новый сендер в баке или новая машина.
Но замена масла нужна каждые 3000 миль, ибо у нас у всех тяжелые условия эксплуатации.
Вы говорите что часть грязи идёт в глушак часть на свечи. а катализатор при этом забивается?
Отверстия в керамической сетке катализатора достаточно большие, выхлоп мощный, поэтому основная часть состоящая из мелких частиц просто вылетает в глушитель, но конечно иногда, если каталитик подзабит, какие-то частички могут осесть в керамической сетке, но за 20 летнюю практику работы я таких случаев не припомню
спасибо!
Всегда рад ответить!
Привет! У меня Тахо 840 пробег 290 000км, Заморочился недавно поменял датчики детонации с прододами, и снимал отдавал рейки с форсунками мыть на стенд! Разница очевидна "капли" из форсунки стали мелкодисперсным облаком и мощнее мотор стал. Но ! спустя 100 км появилась ошибка Р0306 (Cylinder 6 Misfire Detected) и переодически всплывать стала, иногда Р0300(Misfire Detected) вместо первой! Что делать ? Форсунку 6 -го цилиндра менять? 83 Бакса однако;(
Свечи давно менял? Иногда бывает, что не до конца защелкнут высоковольтный провод.
Свечи регулярно через 50 тыс меняю. Я вот как сделаю — свечу поменяю с 4 цилиндром, катушку с 5, покатаюсь посмотрю где ошибка будет в 4, 5 или 6 ( форсунка). Правильно? Спасибо Дмитрий!
Zloba87
Привет! У меня Тахо 840 пробег 290 000км, Заморочился недавно поменял датчики детонации с прододами, и снимал отдавал рейки с форсунками мыть на стенд! Разница очевидна "капли" из форсунки стали мелкодисперсным облаком и мощнее мотор стал. Но ! спустя 100 км появилась ошибка Р0306 (Cylinder 6 Misfire Detected) и переодически всплывать стала, иногда Р0300(Misfire Detected) вместо первой! Что делать ? Форсунку 6 -го цилиндра менять? 83 Бакса однако;(
привет! надо начать с пробной замены свечи! потом если не поможет поменять катушки местами и внимательно осмотреть высоковольтный провод а уж потом лезть в форсунку
Zloba87
Привет! У меня Тахо 840 пробег 290 000км, Заморочился недавно поменял датчики детонации с прододами, и снимал отдавал рейки с форсунками мыть на стенд! Разница очевидна "капли" из форсунки стали мелкодисперсным облаком и мощнее мотор стал. Но ! спустя 100 км появилась ошибка Р0306 (Cylinder 6 Misfire Detected) и переодически всплывать стала, иногда Р0300(Misfire Detected) вместо первой! Что делать ? Форсунку 6 -го цилиндра менять? 83 Бакса однако;(
На Acura MDX 11 было такое. Выяснилось что из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе. Форсунки на 60 тысяч миль были идеально чистыми, замена свечей ничем не помогла.Промазали герметиком уплотнения впуска и все
Отлично, что нашли проблему! Правильно поставленный "диагноз" — залог успеха в решении проблемы.
Zloba87
Привет! У меня Тахо 840 пробег 290 000км, Заморочился недавно поменял датчики детонации с прододами, и снимал отдавал рейки с форсунками мыть на стенд! Разница очевидна "капли" из форсунки стали мелкодисперсным облаком и мощнее мотор стал. Но ! спустя 100 км появилась ошибка Р0306 (Cylinder 6 Misfire Detected) и переодически всплывать стала, иногда Р0300(Misfire Detected) вместо первой! Что делать ? Форсунку 6 -го цилиндра менять? 83 Бакса однако;(
Решили проблему?
цена вопроса?
3500 р работа, плюс 1100 р жижа для промывки, ну и замена свечей
4600 + свечи 800руб за 1 шт?
предпочитаю не лазить в работающий агрегат без явной на то надобности.
25 лет за рулем, форсунки не мыл ни разу :=)
Надо один раз промыть инжектор системно и все вопросы о надобности отпадут автоматически, потому, что результат будет очевидным!
вы потом на динамометре тесты делаете что ли?
все ощущения — на это вообще не стоит ориентироваться. есть объективные показатели: токсичность выхлопа, расход, равномерность работы цилиндров (по сканеру, а не по стакану с водой на моторе), счетчик пропусков. у меня все эти показатели в норме. а мучить лишний раз катализаторы и кислородники — увольте.
при этом в вашем случае удалось выяснить — это форсунки или свечи были?
Я согласен, что показатели являются критерием оценки, но про профилактику и ощущения забывать тоже не стоит! В моем случае проблема была комплексная и свечи и форсунки-грязи много на клапанах было!
+1
А мой выбор — Carbon Clean от компании Motorvac, американская химия
Надо попробовать! Я думаю что тоже не хуже, а может и лучше
стал использовать виннс только потому что он шеви+ approved. до этого боялся что-либо другое кроме оригинальной GM66 пробовать.
И это правильно)
винс убивает резинки, ликви мойил более нежнеей к резини и прокладкам и очистка не уступает.
У меня такой статистики по винсу нет. Много лет используем и только положительные отзывы
Скажу честно на предыдущем авто промывал систему раз в 50 тыс.км. На данном авто за 107000 не разу не мыл форсунки, при этом не вижу в этом смысла, расход по бензину отличный, на авто езжу по разным региона, чаще Владимирская обл. И Ярославская обл. Летом стабильно с семьей на море. В Москве заправляюсь на заправке ТрансАЗС, самая не популярная заправка. Мотор не троит, работает отлично. Но есть одно но! Иногда заливаю ацетон в бак, не знаю как он способствует работе двигателя, но и минусов не вижу. Свечи меняю раз в 30-35 тыс.км. нагар нормальный на них, вообщем и меняю ради того что надо, хотя двигатель работает хорошо.
Согласен если постоянно лить то это тоже понацея особенно с нуля
Kuzmich177
Скажу честно на предыдущем авто промывал систему раз в 50 тыс.км. На данном авто за 107000 не разу не мыл форсунки, при этом не вижу в этом смысла, расход по бензину отличный, на авто езжу по разным региона, чаще Владимирская обл. И Ярославская обл. Летом стабильно с семьей на море. В Москве заправляюсь на заправке ТрансАЗС, самая не популярная заправка. Мотор не троит, работает отлично. Но есть одно но! Иногда заливаю ацетон в бак, не знаю как он способствует работе двигателя, но и минусов не вижу. Свечи меняю раз в 30-35 тыс.км. нагар нормальный на них, вообщем и меняю ради того что надо, хотя двигатель работает хорошо.
Я думаю что если попробуешь промыть, то разницу в динамике и работе мотра увидишь сразу
Да вот в том и дело что все хорошо) Сам не знаю почему и динамика отличная, примерно засекал до 100 км/ч как по книге, и по трассе тут попробовал максималку, был безветренный день, машин не было совсем и далеко от Москвы, выбрал прямую у меня мотор 1.4 16v 98 л.с. бензин был 95й вообщем 195 км/ч по приборной панели, по навигатору было 187 км/ч для такой машинки просто невероятно. Хотя руки чешутся почистить инжектор)
Промывка инжектора это профилактика, примерно как зубы поутрам почистить! Можно конечно и не чистить и с грязными ходить, от этого они лучше жевать не станут, но беленькие всегда приятней! Вот так и здесь-промывка хуже точно не сделает!
Дмитрий немножко поправлю вас в сказаном видео. Такую промывку надо делать не только на эскалейде а на всех авто каждые 50-70 тыщ.
Да и рассказ прям от души =смотри что бы хозяева кадилаков сами не начали промывать.
Благодарю за поправку! Я еще давно снимал видео о пользе промывки на любые автомобили
Пробовал промывать на паджеро бензин 3,8 ; жидкость для повышения октонового числа Hi-Gear . Эффект был замечательный . А второй раз на стенде оказалось дороже, эффект тот же . На эскалейд пока рано посмотрим )
Я промываю себе один раз в 40 тыс км!
На паджеро так и получилось 2 раза через 40
Супер! Сразу наверное эффект почуствовал?
Знаешь вот жидкость для повышения октанового числа, помогает но если пробег до 100, свыше только стенд . А так конечно эффект есть, машина сразу меняется
Это хорошо
за 300 тыс, один раз мыли такой же жыжей, а второй раз снимал форсунки и мыли на стенде.
На стенде моется только форсунка, а системно еще и нагар на клапанах убирается и камера сгорания очищается!
Интересно на дизелях можно таким способом форсунки промыть?
На дизеле эфективней чистка форсунок с разбором
Необходимость процедуры понятна, причины и последствия не выполнения тоже видны не вооруженным глазом. Как это обычно — интересует цена вопроса? :-)
3500 р работа плюс 1100 р жижа для промывки, ну и замнна свечей
Бензин на экспертизу сдали?
Нет! Не хотел заморачиваться! Да и чек не взял на АЗС
Не совсем понятно как чистится вся остальная система. Можно подробнее?)
На видео я достаточно подробно с примером показываю как это происходит
Скептики бывают разные, но на своих машинах всегда перед заменой свечей мыл инжектор и не было никаких проблем с катализаторами. Одна из них прошла 4 такие процедуры раз в 100000 км
У меня тоже только положительный опыт за много лет
а потом все эти хлопья сажи и нагара, смытые с голов, засоряют сажевый/катализатор ))
И такое бывает, но как правило все вылетает и катализатор не забивается
Полезный материал.
Всегда стараюсь поделиться опытом, знаниями и тонкостями в обслуживании автомобилей. Рад, что пригодилось.)
Термин "троит" применительно к Эскалейду забавно звучит :)) Семерит? :))))
))) супер!
the42-th
Термин "троит" применительно к Эскалейду забавно звучит :)) Семерит? :))))
Ну да, семерит:)))