Как я ставил систему кругового обзора Birdview 360

Установка системы кругового обзора на Citroen DS5

Первым делом снимаем верхнюю часть центрального тоннеля и центральной части торпедо. Далее находим провода, идущие от головного устройства, и подсоединяем систему кругового обзора. Это нужно чтобы проверить ее работоспособность и в случае ее неисправности, сохранить свое время)

От системы кругового обзора идут 4 основных провода — 12+, ACC, GRD и Revers. На все, кроме ACC, из моего головного устройства шли пары. ACC это по сути зажигание и я его с 12+ скрутил. GRD — это земля, ну а Revers — это чтобы система всегда включалась от задней передачи. Да и 5й важный провод — это видео выход. Его также подсоединяем к головному устройству.

После того как убедились что все работает нужно произвести монтаж всех камер. Это достаточно долгий процесс. Для каждого авто практически индивидуальный. Нужно разобрать зеркала и найти в них место. В зеркале ситрика нашли место только тут

Далее надо разобрать обшивку передних дверей для прокладки провода. Для того чтобы пропустить провод через резиновый кожух между дверью и самим авто пришлось надрезать пыльник, так как продеть через него еще что-то было не возможно. Тоже самое и с другой дверью.

Возможно придутся снять некоторые части торпедо чтобы подвести все провода к головному устройству так, чтобы их не было видно, они не мешались и были в безопасности.

Монтаж передней и задней камер можно производить без снятия бамперов. В заднем бампере у некоторых авто (у ds5 например) есть вентиляционные отверстия, который из салона ведут на улицу. Через них можно провести провод. Если просунете тут провод — увидите его снизу под бампером.

Они вот тут под обшивкой

Провод от передней камеры можно провести под правым передним крылом.

Но вот чтобы его в салон завести придется сделать отверстие в двери, под уплотнителем.

После того как камеры установлены все провода от них нужно вывести в бардачок. В бардачке сверху есть большое отверстие, через которое можно легко завести в бардачок все необходимые провода. Далее подключаем по инструкции камеры (тут нет ничего сложного) и приступаем к калибровке.

Я эту калибровку делал несколько дней по всякому — и по инструкции и без нее. В итоге лучший и быстрый результат я получил просто расстелив шахматные квадраты “на глаз” на траве).

Вот что получилось после автоматической калибровки.

Далее можно поехать на парковку, где есть линии на асфальте, и подкорректировать калибровку вручную если необходимо. Но не переусердствуйте с ручной калибровкой, а то придется опять квадраты раскладывать.

Вот и все. Весь процесс установки занял около 2х дней. Примерно полдня думали куда в зеркало вмонтировать камеру, второе зеркало сделал минут за 20. Также много времени потерял на ручную калибровку, которой только все портил. Раз 5 квадраты раскладывал и все исправлял. Ну и ключ трубчатый чтобы зеркало снять искали в соседнем городе пару часов).

В общем с нужными ключами, знаниями как снимать панель приборов, дверную обшивку и зеркала, процесс занял бы день максимум. Будут вопросы пишите)

Систему кругового обзора покупал тут car360view.ru за 17т.р.