Не обошла и меня стороной эта доработка.Тоже изготовил себе на работе упорчик под главный тормозной цилиндр.Толщина металла 4мм, уголок тоже 4 или 5мм, короче стоит все жестко.Примерял все на месте, сверлил и нарезал резьбу в уголке, чтоб было все по центру.На шляпке винта сделал небольшой конус и подложил шайбу чтоб встало все ровно, если даже и стоит винт чуть кривовато. После этого стало прилегаться все плоско, упор+винт+шайба+цилиндр.Весит не так уж и много, на фото видно.Теперь об ощущениях:не сказал бы что тормоза сразу стали вкопанными и идеальными, но разница есть при резком торможении и при торможении рывками.Вообщем ставить можно.
Комментарии 17
Ну лучше тормозит то?никто так мне и не ответил на мой вопрос)
Тормозить лучше никак не будет)))
А зачем тогда вы ставите?
Педаль чувствительнее, усилие более дозированное…
Lesik68
Ну лучше тормозит то?никто так мне и не ответил на мой вопрос)
Давай на тест дам?
Да не. Мне лень ставить)
Тоже заметил что все ставят, мне так мои тормоза устраивают! Сначала когда первую запись у кого то прочитал думал для жесткости АКБ))
Блин что-то все стали их ставить так активно. Что прямо вещь маст хэв?
Да хз люди ставят и я решил)
Kukuru3A
Блин что-то все стали их ставить так активно. Что прямо вещь маст хэв?
потому как уже ставить за не дорого нечего а ставить что то надо
Это как распорка на стаканы, из этой серии…
для чего это вообще делается?) я видимо что то пропустил
И мне расскажите!
это когда ты херачишь 200 по городу то пригодиЦа, а так никто не понимает зачем это )))
xek12
для чего это вообще делается?) я видимо что то пропустил
это когда ты херачишь 200 по городу то пригодиЦа, а так никто не понимает зачем это )))
А какая длинна болта?
25-30мм