Замена масла АКПП

Как и договаривались с мастером, заехал сегодня в бокс на замену масла АКПП. Коробка ZF5 HP-19, 1500км назад меняли масло, — вытекла чёрная жуть. Сегодня, когда сливали, масло было похоже на масло, а не на дёготь…

Поэтапно:
1) Вытер, обезжирил и протёр насухо снятый поддон и магнитные улавливатели в нём. Из 22 винтов под TORX25, на 5 слизало шлицы при откручивании. Чёрт, такой подставы я не предполагал, поэтому пришлось в качестве времянки купить комплект — 22 винта М6х20мм под шестигранник, оригиналов в срочном порядке у нас оказалось не найти.
2) Дали маслу хорошенько стечь и установили фильтр с поддоном на место. Залили масла по заливную пробку, сначала в положении "P", затем "D" и "R" (вышло ~4.2 литра).
3) Покатал машину с десяток км по трассе, разогнал до 135 на автомате, приехал обратно в бокс. Долили ещё 0.5 литра.
4) Опять выехали на трассу, разгоняли до 160 на автомате и в режиме ручного переключения, вверх и вниз по всем передачам; приехали обратно и долили ещё 0.6 литра.
5) Сбросили адаптацию коробки.

Машинка стала чуть резвее, толчки при переключении "P/D/R" почти исчезли, на ровной поверхности машина вообще не дёргается.

На следующий раз закажу ремкомплект гидроблока и прокладку с фильтром, а там посмотрим по поведению :)

Всем добра!