Видавшая виды "мыльница", с вполне живым двигателем, на родном карбюраторе.
ц
На данный момент в него залито неизвестно какое масло, Это всё будет меняться, сами понимаете. Вкручены ещё советские свечи, причём разные!)
ВВ провода скорее всего так же ещё Made IN USSR, уж очень они дубовые, почти что пластиковые. Контакты естесно ржавые… Насвечники так же не вызывают доверия, особенно вот этот:
Но я вновь убежал далеко вперёд… Ведь всё началась со звонка, хозяин вернулся с дачи! Весна, сами понимаете, всё ж садить надо то! Договорились встретится утром у гаража, увы, но погода не радовала, дождь ещё со вчерашнего дня… Добавьте сюда то, что не работает гена, о попытке его оживить путём принудительно замыкания ключа на реле можно ознакомится тут, поржоте, что ли)
Увы, но наш пьяный слесарь напортачил в обоих главных цилиндрах, как тормозов, так и сцепления. Так что картина следующая:
Нет, это не вода. Ну хорошо, справа у пассажира вода, а у водителя под ногами тормозуха. Долил расширительные бачки, закинул в салон инструмент, включая родной домкрат, тот самый, который больше напоминает "Хайджекер" для оффроуда, нежели обычный домкрат), а так же трамблёр, эл. бензонасос, катушку и стёлка. Лобовое у меня битое, так что нужно заменить. В придачу так же правое зеркало, но увы, без площадки для крепления к двери. Но это уже мелочи.
Так как в баке бадяга из сифа и 92-ого бенза (я был против изначально, но пьяный слесарь всегда прав! :D) Машина так и не завелась, вернее, заводилась и сразу же глохла, ну, пару раз она могла работать на средних оборотах секунд 5, не более того. В итоге посадили аккумулятор вноль, заряжать долго, да и гена не работает… А перегнать да ковырять уже пора, давно пора!
.
Позвонил товарищу, тот откликнулся сразу же, ведь это же круто, тащить машину на тросу в дождь, без дворников, на лысой резине, без внятно работающих тормозов (ведь упал уровень в бачке, а в дождь ковырять да прокачивать тормоза — это скучно))) А до кучи, как оказалось, наш крутецки крутой слесарь так здоровски перебрал редуктор, что он люфтит в 3\4 оборота! Ну круто же! Ух, аж нахлынули воспоминания той самой поездки за СХ-м))
Если вам недостаточно того, что у вас нет нормальных тормозов, аварийки. дворников, резины… Что может быть круче этого треша? Конечно же гнилая арка, через которую вам прямо в лицо брезжит вода при переезде лужи средней глубины и размера. Вот это я понимаю, полное погружение!)
А вот вам тот самый лючок для зимней рыбалки, которого даже в Майбахе нет!) Но он закис…
Зато рыбу можно ловить из багажника!
Кстат из приборов работают только часы. на удивление…
В общем, годный треш, всё как я люблю! Оставайтесь на связи)
Гараж всё ещё дожидается красного низкопарящего… Уже скоро. очень скоро…
Комментарии 22
Стык левой передней арки и пола-классическое больное место, у нас на обоих Запорожцах там были дыры)))), та и на всех, которые ездили смотреть там тоже друшляк был
У меня справа решето, а слева вполне ещё живое… Кузовом пока нет времени заниматься вообще, технически пару ньюансов поправить и всё. Ибо и так одна машина в ребилде, а вторую надо на ход ставить перепроверяя всё подряд.
Ну а у нас наоборот, и посему при погружении приходилось изрядно напиваться воды)))))
Меня при его транспортировке здоровски обливало)
Нас тоже, в лужу на полном газу влетаешь, и как будто в озеро окунулся)))))
Боюсь, жене это не понравится))
Вот и я про то же, хоть и катались то мы без девушек, но даже самому под такой "душ" попасть не очень то приятно
На данный момент она на нём проехала буквально метров 600) И пока не горит желанием в него садится, ждёт, пока что-то другое полетит,
А наш второй уже ушатан окончательно, приятели его без меня порвали в хлам(сразу говорю-владелец не я)
Этого взяли, ибо тесть захотел вспомнить молодость. Хз, может год-два он проживёт, дальше будет видно. Особо вливать в него денег не хочется абсолютно. Я его и использую как техничку, перевезти запчасти, вещи т.д. Разве что превратить в какой нить рет лук)) Будет та машина, в котороый будет делатся всё то, что категорически не делается на других двух янгтаймерах)
Так и приятель взял его для почти таких же целей, ремонтируется только то, что нужно для движения, управления, освещения и остановки)))))
У меня ещё и ремонтируется на базе своих же деталей)) Выкрутил, промыл, промазал, закрутил))
То же самое, единственное что покупали-рулевой редуктор и голову, после того как вылетело седло впускного клапана
Насвечники, свечи, вв провода, таки надо… Хотя вон лежат провода от газона, думаю, подойдут.
Кстати. Волжанка на V8 годнота, хоть и идея не нова, но вещь это хорошая, на грамотном выхлопе, будет здоровски бубнеть 8-ю горшками.
Не только звук, а еще и довольно таки бешеная тяга, коробку фордовскую поставить хочу, но говорят, слабовата она для этого мотора))))), скоро должны тарелки клапанов прийти, и будут собраны головы, и разобран низ для дефектовки
Я видел, как на 21-ю ставили 3-х ступку от чего-то…
От ГАЗ-69 она, к родному волговскому движку подходит на ура, завтра хочу бензонасос починить и покататься немного
удачи в этом не лёгком деле)
А у нас тут этот, по ситроену пару записей подъехало)
Бензонасос починил, нарисовалась проблема с давлением масла, точнее, с отсутствием как давления, так и самого масла)))))
Классический ушатанный запор, сдай в утиль :D
Климат контроль в днище =)
мдя, работы немерено