Есть у меня любимый участок дороги. Почти всегда пустой. С хорошим асфальтом, но слегка неровным профилем: небольшие перегибы вертикально и горизонтально. Когда-то ездил там на фиесте 180 км/ч по жпс. Это был практически ее предел, обороты на границе красной зоны. Да и мне быстрее не хотелось.
Выдалась возможность испытать там же октавию. Поначалу мне понравилось. Разогнался где-то до 190 по спидометру. Довольный. Машину держать на дороге легче. Дикого рева мотора нет. Но тут на одном из перегибов шкода прыгнула. Причем хорошо так, обороты успели подскочить. Оторвалась с правой, приземлилась с левой стороны дороги. Газ я тут же приотпустил))). Дальше поехал спокойно. Захотелось даже выйти, подышать.
Так вот. Вопрос. Почему? На фиесте я не раз там ездил с примерно той же скоростью. Такого не было. Да, подвеска замыкалась до отбойников на волнах. Тяжелее было держаться полосы. Но обходилось без полетов.
ППД? Октавия стоит на "цыпочках" и хода на отбой оказалось недостаточно?
Комментарии 26
Где это место?
600 км от Москвы, на малой родине.
Кстати, повторял на днях эксперимент. На той же скорости с тяжелым пассажиром не прыгает. Но раскачивается неприятно. Киа сид с тем же экипажем на той же скорости проходит участок намного стабильнее, как-будто нет этих волн. Подвеске ППД определенно незачет!
Это все объясняет, после зимы очень часто дорогу поднимает (чистая физика). Причём это происходит локально (не большой кусок поперёк дорожного полотна шириной от 0.5 до 1.5 м). у нас в городе есть участки прямого ровного асфальта, но с наступлением весны в некоторых местах он просидает либо появляется "лежачий коп" после прогревания почвы дорога принимает прежний вид (грузовые там не ездят)
Возможно и такое.
Один вопрос . прыжок был по весне?
В начале мая
Судя по фото Октавия с ППД? Тогда все просто. Подвеска Фиесты при всей своей простоте и склонности к козлению на неровностях в поворотах все же настроена лучше для активного вождения.
В поворотах на ровном асфальте — не спорю. Но для нашей суровой реальности ППД предпочтительнее. Только не прыгала бы)
Так не гоняй)))
меньший коэффициент аэродинамического сопротивления + большая скорость + горка
тачки взлетают и на прямой дороге
mcdn.rl0.ru/imgs/2016/09/…3f0c38c6bba662cc2cf00.gif
Октавии далеко до таких скоростей, чтобы от подъемной силы взлететь)))
но там где фиеста плюхнется, октавия пролетит подальше =)
у меня всегда она и та же дорого, где на ппд на 150 уже прыгал, без ппд отлично стало
Прочитал. Интересно. Но менять пружины ради этого пока, пожалуй, не буду.
Я на Приоре прыгал много где и на 130 и на 180 ) — было весело
На Октавии на 140 прыгнул один раз на мосту — было страшно, так как приземлилась она со смещением
На фиесте чтоб колеса от дороги отрывались — никогда не получалось.
А тут прямо настоящий полет с перестроением на встречку.
база может длиннее?
Вряд ли. Я все же склоняюсь к особенности подвески.
Прыжку предшествует въезд на горку. Октавия на своей жесткой подвеске почти не проседает на волнах. Соответственно у нее меньше запаса для хода на отбой после трамплина. А фиеста в таких условиях проседала до отбойников. Значит ей есть куда вытянуть колеса после волны. На большой скорости, думаю, и сантиметра разницы будет достаточно.
Со временем ямы только глубже
Да и нех** так быстро летать ✈ а то посадочной полосы не хватит
Ям нет. Асфальт в этом месте последний раз переложили в 2003 и больше не трогали. Только трещины появилсь. Это пустая дорога между двумя маленькими городками.
Так то я не летаю. Но попробовать же хочется.
Дорога ещё любит просидать, колея продавливается от тяжелых машин
Нет. Не тот случай. Там нет тяжелых машин. Да и не просядет она на столько.
Там дорога постоянно идет то вверх, то вниз. С холма на холм.
долой ппд
Нужны доказательства. Вот бы туда октавию без ппд, проверить, прыгнет / не прыгнет)))
а где участок этот ?
600 км от Москвы))