Не работает парктроник. Ошибки С1712 С1715 С1718 С1740. Устранение неисправности своими руками.

Парктроник (парковочный радар) – это специальное оборудование, которое предупреждает водителя о приближении опасности или преграды на дороге, будь-то большой камень, бордюр, забор или другое транспортное средство. Главное назначение парктроника – безопасность и комфорт парковки автомобиля. А как мы все прекрасно знаем, к хорошему человек быстро привыкает. И вот в очередной раз паркуя автомобиль, обнаружил досадную неисправность работы парктроников.

Вот и пришло время испытать мой доработанный под обе шины
ELM327 HS-CAN + MS-CAN.

Спасибо FoRScan, подсказал, что не работают все передние датчики парковки:

===PAM DTC C1712-60===
Код: C1712 — Отказ цепи переднего внешнего левого датчика
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль Средства облегчения парковки
Детальное описание кода ошибки диагностики
Отказ цепи переднего внешнего левого датчика
Возможные причины:
Имеется разрыв в электрической цепи сигнала, электрической цепи заземления или электрической цепи питания или короткое замыкание в электрической цепи заземления сигнала.

===PAM DTC C1715-60===
Код: C1715 — Отказ цепи переднего внешнего правого датчика
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль Средства облегчения парковки
Детальное описание кода ошибки диагностики
Отказ цепи переднего внешнего правого датчика
Возможные причины:
Имеется разрыв в электрической цепи сигнала, электрической цепи заземления или электрической цепи питания или короткое замыкание в электрической цепи заземления сигнала.

===PAM DTC C1718-60===
Код: C1718 — Отказ цепи переднего внутреннего левого датчика
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль Средства облегчения парковки
Детальное описание кода ошибки диагностики
Отказ цепи переднего внутреннего левого датчика
Возможные причины:
Имеется разрыв в электрической цепи сигнала, электрической цепи заземления или электрической цепи питания или короткое замыкание в электрической цепи заземления сигнала.

===PAM DTC C1740-60===
Код: C1740 — Неисправность в цепи переднего внутреннего правого датчика
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль Средства облегчения парковки
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность в цепи переднего внутреннего правого датчика
Возможные причины:
Имеется разрыв в электрической цепи сигнала, электрической цепи заземления или электрической цепи питания или короткое замыкание в электрической цепи заземления сигнала.

Сразу все датчики выйти из строя не могли, значит неисправность где-то в проводке.
Обращаемся за помощью к Etis.

Проводка всех четырех передних датчиков сходится в разъем С625 в районе левой фары головного света.

Как раз в этом раъеме и была причина неработающего парктроника у нашего соклубника Ford Kuga 2.5 Turbo st.1 250hp › Бортжурнал › Устранение причины неработающего парктроника.

Снимаем левую фару головного света и вот он перед нами разъем С625.

Разъем без окислов, питание на «маме» разъема есть, а парктроник все равно не работает.
Решил, что возможно где-то обрыв/плохой контакт между разъемом С625 и блоком парктроников.

Блок парктроников установлен на правой стенке багажного отделения под обшивкой. Добраться туда не доставило труда. Прозвонил все провода между разъемом С625 и разъемом С624. Все звонится – все хорошо. Тогда предположил, что возможно окислились дорожки внутри самого блока парктроника, как у меня было на блоке розетки прицепа Ford Kuga › Бортжурнал › Розетка прицепа. Нужна электрическая схема Модуля VOLTA SIK5.0 12V 8545-1214
и у чела с форума.

Вот его фото.

Снял и разобрал свой блок парктроников.

Не бнаружив ни чего криминального, почистил все спиртом, высушил и заново собрал.
Планирую в будущем покрыть поверхность платы диэлектрическим лаком.
Но вернемся пока к поиску неисправности.
Далее решил проверить работают ли сами датчики парктроника.

Снял все передние датчики парктроника. Снял задний левый датчик парктроника. Включив зажигание и заднюю передачу, стал поочередно подключать передние датчики парктроника на место заднего. Слушаем – если датчик издает характерное потрескивание, значит датчик исправный.
В моем случае оказались исправны все передние датчики парктроника. Вывод только один. Обрыв провода/проводов от разъема С625 до разъемов С626, С627, С628, С629. Осталось только найти где и какой, но это уже дело техники.

Прозвонил все провода от от «папы» разъема С625 до разъемов С626, С627, С628, С629.
С626 — разъем переднего правого внешнего датчика парктроника,
С627- разъем переднего правого внутреннего датчика парктроника,
С628- разъем переднего левого внутреннего датчика парктроника,
С629- разъем переднего левого внешнего датчика парктроника.
Все провода звонятся, за исключением контакта «1» на каждом из разъемов. Причем между собой контакты «1» всех разъемом тоже звонятся, от сюда сделал вывод что обрыв надо искать на участке от «папы» разъема С625 до ближайшего датчика.
Изучил внимательно проводку и обнаружил место обрыва, вызванное перетиранием изоляции и коррозией.

Приступаем к ликвидации обрыва. Изоляция еще одного провода тоже повреждена, пропояиваем и его.

Устанавливаем назад фары головного света.
Включаем зажигание, и все работает. FoRScan-ом убеждаемся что нет ошибок и можно пользоваться дальше — комфортная парковка, при наличии свободного места, обеспечена.
Всем удачи на дорогах!