Засифонил аппайп

Долго не мог понять где сечет выхлоп, на холодную было отчетливо слышно, а на горячую становилось тише, но запах все равно присутствовал.Оказалась виной тому гофра, которая стоит на аппайпе, но т.к. там все закрыто кожухами, то сразу и не поймешь.
В итоге сняли коллектор и даунпайп.Из-за двух гаек, которые находятся под фланцем приходится его снимать

Далее, чтобы не откручивать маслоподачу и не снимать патрубки охлаждения, открутили верхнее крепление коробки к кузову и правую подушку двигателя, приподняли его.В таком варианте аппайп можно снять через низ.

Нижний фланец полностью отвалился ровно по сварочному шву, проварили, на новых прокладках все собрали.Теперь все тихо и соответственно машинка веселее поехала.

Для сравнения:на jdm стоит гофра наверху, на том месте, где на евро стоит доп катализатор-сетка.Сама гофра на два кольца у нас короче, где-то примерно на 1 см, это к сведению, если кто-то будет подбирать новую.