Ребят, такой вопрос срочный нарисовался, вообщем с 2008года как заливаю масло Nissan (оригинальное)
И проблема сейчас такая, что оно быстро сгорает (в сто мне наливают его из бочки)
Через 3-4 месяца ушло полбака, и суть в том, что нигде не течёт. Видимо сгорает, либо я много наваливаю, мне посоветовали сменить масло, как я понимаю это Nissan'овское — синтетика, полусинтетика не пойдёт на зиму, соот. нужно брать синтетику, поэтому поделитесь советом, или отзывом, кто каким пользуется, у меня выбор падает между Zic и Mobil1, а так же скажите объём бака под масла, а то я запамятовал, толи 3,5, толи 4, не помню хоть убей)
Комментарии 31
Почитал пост и комменты. Одно другого хлеще.
Ничего не должно ни сгорать., ни угорать ни уходить в наших авто.
2008 год. заливаю каждые 7 тысяч по 4-4,3 литра оригинал 5в40.
Масло вообще не уходит.
Про стиль езды тоже сказки. ну 100 -150 грамм я поверю что будет разница. не больше
Ок, куда тогда делось пол-уровня на щупе за 3 месяца? Если нигде не течёт
Ок,
1. не знаю что такое "пол уровня на щупе". Знаю что такое 200 мл, 0,5 л, 1 литр.
2. Замер 3 месяца и сейчас абсолютно в идентичных условиях проводился? Двигатель и тогда и сейчас одинаково прогрет?
3. Что значит "с 2008 года как заливаю" и "проблема сейчас такая". То есть только сейчас — в мае 2017 масла резко больше потребовалось или еще раньше? если раньше, то когда?
4. Что значит "видимо я много наливаю"? С 2008 года в эксплуатации авто и не в курсе сколько заливать масла?
Тогда пост нужно назвать: "Сколько лить масла в двигатель". Тут быстро бы отослали на инструкцию.
В общем печаль.
www.drive2.ru/l/460003230542256647/ для замены масла достаточно канистры 4л. Это как раз между Min и Max щупа. Не рекомендую наливать больше, Max отметка не прибавит смазки двигателю, но при больших оборотах и следовательно высоком давлении масло может продавить какой-нибудь сальник. А оно вам надо? При хорошем состоянии двигателя достаточно раз в 1-2 недели проверять щуп. По ссылке мой БЖ о масле. Полная ёмкость картера до отметки Max 4,2 л.
"При хорошем состоянии двигателя достаточно раз в 1-2 недели проверять щуп."
При хорошем состоянии двигателя щуп достаточно проверять только раз в 7-10 тысяч при замене масла,
ну или если собираешься в путешествие дальнее…
Это при условии, что машина из салона. Хотя при нынешнем качестве сборки автомобилей и их не надежности, я бы взял за правило заглядывать под капот почаще. Собственно к чему я рекомендую заглядывать и проверять щуп раз в 1-2 недели. 1) Двигатели по своей конструкции еще не избавлены от таких деталей, как сальники коленвала. И если со стороны 1-го цилиндра утечку можно обнаружить более, менее легко при визуальном осмотре, то задний сальник со стороны 4-го цилиндра может довольно много масла раскидать по кожуху КПП, сцеплению и маховику. Визуально можно не заметить. Сальники выдавливает, как раз не из-за плохого состояния двигателя, а из-за износа этих самых сальников, их дубения. При хорошем давлении масла в системе задубевший сальник продавливается и ломается легко. 2) Это конструктивная недоработка или особенность клапанной крышки и прокладки двигателя Tiida. Со стороны выхлопного коллектора да же у новых машин замечено так называемое запотевание в виде масленных пятен. Некоторые так же наблюдают масло в колодцах свечей зажигания. Проверял и на своей, когда об этом прочитал. Да действительно со стороны выхлопного коллектора запотевание имеется, но не критичное. Правда при смене свечей в их колодцах масло не обнаружил. У сына на Tiida 2012г., аналогичное запотевание. А как известно, что если где-то имеется слабое место, в один прекрасный момент оно потечет. Таким страдают многие автомобили, да же BMW и Mercedes, не исключение. И наконец 3) Это износ и дубение маслосъемных колпачков. Их срок службы определить трудно и на сколько мне известно регламента для них нет. На их износ, как правило влияет само масло, а точнее его присадки. Можно при не малом пробеге с удивлением обнаружить в один прекрасный день, заглянув под капот через 7-10т.км, что щуп вашего авто сухой. Это, когда вы ездили на Жигулях, износ сальников определить было легко, по характерному выхлопу из выхлопной трубы, она чадила. Но вот сейчас, когда в борьбе за экологию ставятся различный очистители выхлопных систем, катализаторы. Вы из трубы можете ничего не заметить, вся сажа остается в катализаторе. Не стоит лениться лишний раз проверить уровень масла, это прежде всего сбережет вас от дорогостоящего ремонта. Удачи.
Для начала перестать лить с бочки и перейти на канистру…
Лукойл люкс 5w30 и ничего не доливаю от замены до замены
Как написали влазит масла 4,3 литра примерно. Лучше проверить из-за чего масло угорает, для начала проверить компрессию на всякий случай.
Но опять же есть пару важных вопросов: 1) пробег и 2) какие пробеги от замены до замены масла?
Если пробег белее 100 т.км и интервалы замены были по 15т.км, то желательно раскоксовку сделать все таки и промывку в несколько этапов.
А если по маслу и из перечисленного, то однозначно Mobil x1x 5w30! Если еще хорошие варианты: idemitsu zepro 5w30, 5w40; ngn nord 5w30 ну вообще можно долго перечислять))
пробег 126тыс.км., менялось каждые 10тыс.км, только вот последнее время не хватает от замены до замены, и подливаю
Я б все таки проверил компрессию и снял крышку клапанов для ревизии. Есть вероятность что было когда-то поддельное масло. Не должно столько масла угорать на таком пробеге! Может кольца залегли и на до пробовать хотя бы раскоксовку делать. И еще для городского режима 10 т.км. — это много!
Я лил масло ниссан 5в30 у меня хавает его примерно на 10 000км 1.5 литра. Поменял на идемитсу аналогично так же. Но я грешу на скоростной режим. Живу в деревне прогриваю долго скорость по деревне 40-50 км.ч. но выезжаю на дорогу скорость до 140. Грешу на скорость вот и хавает масло. Но обратил внимание что по деревне немного но хавает тоже масло. Почему?
Была подобная проблема, залил Мобил с бочки и достало все, честно очканул, хлебало масло дохрена. Давай гуглить и мониторить, залил в итоге G-энерджи и все. Жрать перестало, маслом доволен. И ещё перед покупкой в магазине запомнил цвет масла из бочки (цвет кофе) тёмное, поехал на АЗС ГПН купил в баклашке цвет норм. Вот и вывод: с бочки больше никогда не залью.
У меня Ниссан 5w30 ни грамма не ест.
единственный толковый ответ в данной теме. )
Просто сказала какое масло лью. Ну вот если не ест двиг. Так уж.😀
А вот мои мысли: если расход за 10 тыс пробега для HR16(15)DE 1 литр — это нормальное явление.
Если существенно больше, то смею предположить, что залегли маслосъемные кольца — имеет смысл попробовать раскоксовку.
Для себя опредилил, что мой мотор любит "переваривать" Castrol Edge 5w30 C3. Расход около 800 гр на 10 тыс (трасса/город — 50/50).
У меня механика, поэтому мотор "кручу" до 4 тыс. Марку и тип масла менять даже не собираюсь.
Чисто мои мысли — если уходит масло, значит — наяриваешь больше положенного, вывод — или поменять машину (боле правильный вариант, но дороже), либо заливать масло более приближенное к тяжелым гоночным условиям, например, 5W50 или 5W60, оно жару легче переносит да и свои функции лучше выполняет.
Либо перестать мучить автомобиль и начать нормально ездить.
Тиида не гоночный болид.
Ой да ладно вам. Что-за стереотипы 😂😂😂 Буквально сегодня ездил за дочерью за город. Уже выезжая за черту города, обратил внимание на давящий под зад Mazda 6. Участок дороги безопасный, ловушек и камер нет, дал в тапок и оставил его в прошлом. Очевидно, что водитель Mazda не ожидал, что Tiida может ему показать задницу из далека, как не пыжился, но его очертания с каждой минутой только отдалялись. Смешно было после того, как я после предупреждения о камере антирадаром перешёл в требуемый скоростной режим, а этот ошалелый вылетел под камеру выпучив глаза 😂😂😂 На обратном пути такая же картина, но только с Chevrolet Lacceti. Только проехали пост ГИБДД, пристроился в задницу на скорости 120км/час и поддавливает. Тапок в пол и он в глубокой жопе. Пока он набирал свои 140-150км/час, я на своих 180-190км/час от него легко ушёл. И опять же та же картина. Впереди опасный участок дороги, ограничение 70км/час и пешеходный переход, соблюдаешь скоростной режим, а этот олень летит выпучив глаза, типа догнал и обогнал, умиляет 😂😂😂 Так, что не нужно писать о том, что Tiida это слабая машина, она нормальная машина и может задницу свою многим показать 😉 Свои 110л.с., она отрабатывает отлично и за неё лично мне не стыдно. ХЗ может мне попалась такая, а может 18R катки дают о себе знать. Просто было с чем сравнить. Была у меня во владении новая с салона в кузове хетчбэк так же с АКПП. Как не пыжился максимально 180 км/час и только лови её по трассе, от малейшего ветра кидает из стороны в сторону. И пол года не проездил на ней, избавился. Я не знаю может мою первый хозяин чипанул, но прёт резво и без натуги.
Raffael69
Чисто мои мысли — если уходит масло, значит — наяриваешь больше положенного, вывод — или поменять машину (боле правильный вариант, но дороже), либо заливать масло более приближенное к тяжелым гоночным условиям, например, 5W50 или 5W60, оно жару легче переносит да и свои функции лучше выполняет.
Вывод один — масло говно, которое хорошо горит. На собственном опыте проверено. Промыл двигатель при смене масла, зали другое и жор ушёл. Стиль езды не изменился. Могу и в пробке тошнить, а могу и по трассе под 200км/час под хвоста дать. На щупе один уровень.
"объём бака под масло…" :D. прям настроение поднял к концу рабочей недели))).
Я перешел с "ниссановского" 5W40 на IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30. Влазит 4,3л как написали выше)
Да ладно вам стебаться, ну подумаешь, ляпнул)
Бак для бензина. Масло льют в двигатель! Объем 4,3 л. по книжке.
Масло из бочки может быть левое (как вариант).
Elf Evolution SXR 5w30 все время лью. Никакого угара. Пробег почти 200.000км.
а перед тем как лить например это масло, нужны ещё какие-либо затраты? промывка там может быть или ещё что?
Слить старое, залить новое. Сменить фильтр, естественно)
UnoCompanione
а перед тем как лить например это масло, нужны ещё какие-либо затраты? промывка там может быть или ещё что?
Если на масле не "перекатывать" — можно ничем не промывать. А вообще, какие пробеги на масле между заменами 5-10-15 тыс.км?
UnoCompanione
а перед тем как лить например это масло, нужны ещё какие-либо затраты? промывка там может быть или ещё что?
С промывкой на любителя, но лучше переход делать как то так:
Так как все вышеуказанные масла синтетика, то просто сливаешь как можно больше, фильтр масляный,
масло новое залить и через тысч пять снова поменять маслице. После уже катать 8-10ткм.
А промывка эт ж не масло, ну его нафиг.
UnoCompanione
а перед тем как лить например это масло, нужны ещё какие-либо затраты? промывка там может быть или ещё что?
При смене производителя масла, промывка двигателя обязательна. Составы присадок могут быть не совместимы. А масло в чистую слить не удастся, всё равно оно остаётся на стенках двигателя и т.д. И после первой смены лучше всего произвести замену после 5т.км. А потом уже не превышая регламента. В наших условия российского климата и пыли, рекомендую не более 10т.км. пробега
Я лью rowe HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 вроде нечего да и цена вкусная 5 тыс 20 литров.
Интересненько, а чьё это масло?