Сначала умерла 4 форсунка. При нагрузке она отключалась и Джуля троила. Голову ломать не стал и приобрёл новые оригинальные форсунки от golf 6R. Поменял свечи. Вроде поехала. Навалил по кир.мосту слетел пайпинг с кулька, одели. Снова навалил, что то опять плохо тянет, а при переключении с 4 на 5 где то на 200 км/ч в нагрузке падает в аварийный режим. Да что ж сука думаю не так то. Vag com смотрим, датчик низкого давления показывает что топляка мало, то передув то недодув. Насос показывает на холостых 4-4.5 бара, при навале сильные просады вот и падает в аварийку. Меняем датчик на нулёвый, меняем фильтр, ставим насос 250 л/ч, поехала)) победили))
Кондер не алё, заправил, все равно не алё, vag com смотрим слишком сильное давление, 39.4 бар, требуется до 32 бар. Ну ладно думаю перестарались просто, через клапан отверткой сбрасываем, показания не меняются, втыкаем другой датчик(б/у) показывает вообще 40 бар… ладно ок, едем на заправку, а там вообще почти давления по монометру нет. Выкачали что осталось, ставим новый датчик, шнурок, 0 бар, ништяк. Закачал 425 грамм фреона, чутка масла и вуаля) холодильник ожил) махнули масло, нуль помыл, плеснул на полный бак 250 мл изопропила, поменяли стабы, все чин чинарем. Все хорошо, я доволен) всем спасибо за внимание, ставьте лайки, делайте репосты, кушайте шашлыки и не опускайте руки, доводите до ума своих лошадок. Как всегда Лешке и Олегичу спасибо за помощь. Друзей в беде не бросают. Всем добра, воды и овощей.
06F 129 101 L — клапан ВКГ
06F 103 483 E — Прокладка системы ВКГ
1K0959126B — датчик давления хладагента
06E 906 051K — датчик низкого давления топлива тнвд APR
06F 906 036 F форсунка
1K0411315R стойка стабилизатора
1K0 201 051 K — фильтр топливный
Комментарии 2
видел сегодня в своих краях джетту, ну очень похожую на твою, только вроде номера московские были
обалдеть) с 4 на 5 на 200.вот это самолет!))