Спустя пару месяцев эксплуатации данного автомобиля, на драйве все чаще и чаще стал встречать записи, о слабом месте спортейджей — коррозии соединения промежуточного вала с раздаткой и ее внутренней полостью где проходит промвал. Так как в моем автомобиле этого точно никто не делал, решился ближе к лету тоже сделать профилактику, заодно глянуть состояние шлицов, так как не очень то хотелось столкнуться с проблемами, в том числе и работе полного привода, заодно и мало в раздатке поменять.
Для этого загодя были закуплены необходимые запчасти, смазки и масло, а именно:
1. Смазка MOBIL Mobilgrease XHP 222 артикул 152702 297 р.
2. Пыльник раздаточной коробки артикул 4731839300 HYUNDAI/KIA 205 р.
3. Сальник раздаточной коробки артикул 4735239300 HYUNDAI/KIA 555 р.
4. Кольцо уплотнительное раздаточной коробки артикул 4735439300 HYUNDAI/KIA 35 р
5. Масло трансмиссионное ZIC GFT синтетика 75W90 1л. на розлив. 330 р.
Так как фотографий не мало сделал, придется растянуть на 2 части, так как более 20 загружать нельзя.
Забегая вперед скажу что не зря я это дело затеял, но и не все так печально как у некоторых. Приехав к знакомому с утра на сервис, вдохновившись отчетами с сайта драйв2 начался процесс профилактики. Хоть и достаточно хорошо у некоторых расписано, все равно постараюсь поэтапно описать и заострить на некоторых моментах внимание.
Загнав на яму, снимаем защиты двигателя металл + пластик. Вывешиваем правое переднее колесо с запасом, подкладываем помимо домкрата для подстраховки противооткаты на заднее левое колесо, и чурочку под "лыжу" вдоль кузова, мало ли, береженого Бог бережет. Откручиваем колесо, убираем его в сторонку,
откручиваем ступичную гайку против часовой стрелки, головкой на 32, откручиваем стопорный болт шаровой опоры головкой на 17, выбиваем ее в низ, в моем случае раза с 10 получилось выбить молотком палец, так как он не желал выходить "распираясь" под углом.
Освободив ступицу от шаровой, откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора, чтоб удобнее было вынимать привод, вывернув руль вправо аккуратно выбиваем ось привода из ступицы.
Тут не все так плохо, шлицы в порядке коррозии почти нет. Освободив привод, необходимо перебраться в яму под автомобиль и открутить 3 болта опоры промежуточного вала, головкой на 14 + 2 удлинителя.
Ну и уже желательно вдвоем аккуратно вынимаем промвал в сборе с правым приводом и гладем на картон — материю любую, чтобы не закоцать случайно шлицы.
Далее снова под машину и сливаем масло с раздатки, открутив головкой на 24 сливной болт,
на нем никакой гадости не было да и масло хоть и темное не не имело примесей и явной выработки. Тут же закручиваем болт обратно, и готовимся к отделению раздатки от коробки.
головкой на 14 откручиваем 5 болтов крепления 3 снизу и 2 сверху помойму, снизу то без проблем, а вот сверху один пришлось раскорячится вот так.
Так же перед снятием откручиваем 4 болта крепления кардана к раздатке и отсоединяем его тоже
предварительно нанеся метку (белым маркером) на фланец, чтобы установить его в этом же положении при сборке. Так же пришлось снять нижнюю опору двигателя,
так как с ней раздатку наверно не снять, да и вынимать ее одному не реально так как нужно одному манипулировать раздаткой между кузовом и подрамником а другому оттягивать двигатель я лично упирался в кондюк. Собственно не без матерков, но вынув раздатку из плена, несем ее к свету и диагностируем состояние.
Комментарии 33
А смазку, только эту MOBIL Mobilgrease XHP 222 использовал? Пром вал сложно вытащить, я так понимаю его надо сначала выбить из ступицы, а из коробки он легко достается?
из коробки легко, в ступице только привод, он выбился без проблем, промежуточный вал между раздаткой и приводом. Его от привода можно оказывается отделить, там тоже есть шлицевое соединение., которое тоже надо смазать. смазку только эту использовал как и многие…
Удивило, что в малых шлицах белая смазка, а в больших желтая
ну да я тоже это заметил, ну им на заводе виднее, точных рекомендаций я не нашел нигде…
Отлично! В закладки!
))))
Сижу на ойл клубе тему про выбор смазки этих узлов как раз читаю, не советуют синий мобил тут применять. На морозе он превращается в лёд, это я правда давненько знаю, вот и думаю чтобы получше подобрать.
ну думаю если бы действительно было так то и это было черевато проблемами то все бу уже знали кто это делал несколько лет назад, смазки положил не много, разойдется и думаю лет на пять хватит, у меня пробеги около 10ки в год…
Как раз там вычитал; один мужик тоже закладывал эту смазку и проверил после 50к и смазки там как будь-то и небыло.
ну скажем так, пока это просто слова, ничем не подкрепленные, не думаю что мобил делает фуфловую смазку которая на морозе леденеет, даже не обламлюсь проэкспериментирую для такого дела, чо зимы ждать, у меня в морозилке -20, сегодня вечером положу на пару дней — посмотрим, здесь отпишу о результате))
Про заморозку вот видео
ну скажем так, я же ее не в подшипниках использовал, в шлицах раздатки и коробки особой подвижности, наоборот надежная фиксация, да и — 47 у нас не бывает, так что я спокоен абсолютно.
У нас нынче -47 как раз 3 дня держалось))) Понятно что лучше уж эта смазка, чем совсем ничего не делать. www.oil-club.ru/forum/top…kia-sportage-t-gdi/page-1 тему прочитал и ещё больше запутался, советуют смазку на кальциевом запустителе и с добавками молибдена, но так и не понял где её взять))) Ладно будем ещё искать.
ну а нас на Алтае нет таких морозов, а ездить на машине в -47 это явное насилие, тем более если авто на улице ночует…
Лучше уж насилие над авто, чем мерзнуть супруге и дочери. Живу в посёлке и такси у нас нет, а на работу и учёбу надо добираться.
хозяин барин, эти автомобили не предназначены для таких условий эксплуатации… да и в -47 не думаю что все сорвутся на учебу и на работу, вы не за полярным кругом же живете…
Да причём тут минус 47, дело совсем не в этом. Я вам привёл пример, где уже проверена эта смазка и где она показала себя не с лучшей стороны.
понял, отстал, спасибо за пример учту на будущее
denokulov
Сижу на ойл клубе тему про выбор смазки этих узлов как раз читаю, не советуют синий мобил тут применять. На морозе он превращается в лёд, это я правда давненько знаю, вот и думаю чтобы получше подобрать.
Какую смазку советуют?
Huskey 2000 anti-seize paste ( p/n 20109 ), TOTAL CERAN XS 40 Moly или Nevastane XS80 и смазку для шлицевых соединения сцепления Sacsh. Но про Sacsh я так и не понял как она по отношению к влаге.
Это смазки из этого видео?
За видео не скажу, эти смазки из темы форума. Про мобил я просто запомнил что он в лёд замерз.
Спасибо за подробный отчёт, жду продолжения. Летом тоже планирую эту процедуру провести.
не за что, рад чем-нибуть помочь
Не забыли промвал от полуоси отсоединить?
С какой целью?
там такое же шлицевое соединение, и оно ржавеет со всеми вытекающими последствиями.
Нет, чето я лопухнулся…
Многие не знают, а некоторые не могут уже их разъединить.
ну думаю до след раза доживет, может летом выберу время, привод то скинуть не сложно поди, раздатку снимать не нужно будет…
Масло обязательно сливать? Или можно снять раздатку целиком не сливая масла?
можно и не сливая.
OVB-1979
Масло обязательно сливать? Или можно снять раздатку целиком не сливая масла?
Да можно, без разницы