Замена тормозных барабанов и колодок.

Доброго времени суток, други!

Давненько ничего не писал вам о своей машинке. Вот дошли руки до "нового" отчета. "новый" он потому что работы были произведены аж 2.5 месяца назад, а вот описываю их только сейчас.

Сегодня мы с моим комрадом Brusnikinn меняем тормозные барабаны и тормозные колодки + мелкую, так сказать, тормозную фурнитуру (в нашем случае пружинки).

И так, в плане запчастей выбор пал на фирмы Mando и SANGSIN.
Колодки — MANDO, с артикулом MLK14. Стоимость на момент работ составляла примерно 800 рублей за комплект 4 шт.
Барабаны —SANGSIN, с артикулом SD2017. Стоимость на момент работ составляла примерно 1000 рублей за 1 шт.

За неимением гаража, либо другого помещения оборудованного подъемником или ямой, решили воспользоваться сервисом "Сам себе механик".

По приезду на место проведения ремонта и подняв автомобиль, приступили к демонтажу старых барабанов и колодок. Скинули колеса, отвинтили 2 винта.

Это просто. А вот дальше начинается небольшой геморрой, ибо колодки внутри барабана разведены. Следовательно для того чтоб его снять есть 2 способа:

Способ № 1 :
Их необходимо свести, путем движения небольшого рычажка внутри барабана через технологическое отверстие на внутренней стороне барабана.
Способ № 2 :
Аккуратно сбить барабан с помощью молотка и деревянного брусочка.

Поскольку свести их у нас не вышло и в наличии имелись новые барабаны, было решено применить способ №2.

И вот старый барабан демонтирован

.

Далее путем нехитрых манипуляций с узкогубцами, снимаем пружины и демонтируем старые колодки. После данных действий видим следующую картину :

Далее чистим щеткой по железу все что видим, ибо после 8 лет эксплуатации внутри барабана ну ооочень грязно.

.
Таки образом после демонтажа барабана и колодок у нас на руках видим следующие крепежные элементы :

Далее мы приступаем к сборке в обратном порядке применяя заранее заготовленный новый крепеж и запчасти.

Сначала закрепляем

Пружинами выделенными здесь :

.

Далее соединяем этот самый механизм, флажок ручника и тормозные колодки с цилиндром и вешаем большие пружины сверху и снизу соотвественно как на фото №4, №5, и №6 выше в посте. После чего закрепляем всю конструкцию пружинными пластинами и стойками тормозных колодок.

Таким образом получаем вот это :

Далее одеваем барабан сверху и закручиваем два винта.

Вот собственно и все. За медиа-материал отдельное спасибо господину Brusnikinn.

З.Ы.
Повторюсь, не забудьте прикрепить пружину к механизму автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. (напоминаю т.к. сам забыл, а в собранном виде понять куда присобачить эту пружинку довольно сложно).