Промозглую застойную сырость трудно прогнать рукой. Тут нужен свежий и уверенный ветер, который даст свежего воздуха старому месту.
Итак. Летний сезон 2017 года стартовал. Многие уже в курсе, причем даже в курсе результатов. Но вот вам немного внутренней информации о межсезонье:
— почти заработал мой сайт
— финансовый кризис коснулся и меня
— в дополнение ко второму пункту кончился мотор на Jimny, оставив меня на время без машины, ибо починить не получалось(см. п.2)
— пришлось отказаться от выступлений на Марусе в классе национальный (см. п. 2)
Как вы можете догадаться, настроение перед сезоном было не самое радужное. Денег было впритык для выступления в классе Супер-Продакшен. И все. Ну то есть совсем все. Поэтому я начал экстренно развиваться, как журналист и блогер, в сотрудничестве с порталом CarScope.ru. Так хоть появилась возможность на чем-то ездить и зарабатывать на еду и топливо.
Второе важное нововведение в жизни — пересмотрел собственное питание, режим сна и пошел в спортзал, устранять прошлогоднюю проблему недостатка веса, выражавшуюся в обезвоживании после гонок. Да, на это дополнительные расходы, но они того стоили. Бесконечно благодарен своему тренеру за помощь. Всем, кто ищет фитнеса на Юго-Западе Москвы — готов поделиться опытом и контактом.
Третье — технический регламент держался "в тайне" до последнего. А потому мы не могли приступить к работе с машиной. И дело тут в новом для класса автомобиле — Lada Vesta. По заверениям производителя, в новый кузов должны были перекочеать агрегаты старой доброй Lada Granta Cup, но сделать это в чистом виде оказалось затруднительно. Но об этом позже и не в моем блоге или бж. До последнего момента хранилась тайна. В итоге за месяц до старта мы приступили к работе над машиной 2017 года. Из нового — ШС вместо резиновых втулок. Ну и по классу подняли базовый вес всех автомобилей на 30 кг и ввели ограничение по минимальному дорожному просвету — 80 мм. Надо сказать не все уложились в новые ограничения.
А теперь о хорошем. За 3 недели до старта была достигнута договоренность с банком "Открытие" о поддержке команды в сезоне 2017 года. И это сильно выручало меня лично (см. п. 2) и дало возможность поехать моему напарнику — Обладателю Кубка России — 2015-2016 гг., Максу Чернёву. Закипела работа, машины были подготовлены, наклейки поклеены, а комбинезоны сшиты. И, как ни странно — всё удалось отлично!
Ну а теперь, наконец-то, перейдем к первому этапу. Мы приехали пораньше, чтобы приступить к тренировкам уже в среду. Нужно это было по двум причинам. Первая из них — машины отправились в Грозный сразу после сборки, без тестов. А потому пришлось приехать заранее, на случай непредвиденной поломки. И поломка случилась. В четверг на тренировках я прикончил КПП. Первая в этом сезоне. Надеюсь и последняя. В остальном с машиной проблем не возникало.
И вот, суббота. В квалификации обнаруживаем, что блокировка перезажата. Оттого проявляется сильная недостаточная поворачиваемость. В итоге третье время, вслед за напарником и одной из "Вест". Но на старт Машина под номером 30 не вышла и в итоге третья позиция превратилась в "поул". Старт с хода, удачное ускорение и в первый поворот я заезжаю первым. Отличное начало сезона!
А дальше долгая погоня Макса за мной. На 8-м круге я допускаю блокировку переднего левого колеса, после чего оно становится квадратным, как немецкая шоколадка.
После этого я дежал Макса еще 7 кругов, но на 15-м он все-таки прошел. После гонки колесо выглядело так:
Так что оставалось лишь радоваться второму месту. Это было не так уж и просто. Гонка выдалась не из легких.
Гонка 1:
В воскресенье сценарий нас ждал иной. Блокировку перебрали, переднюю подвеску поднастроили. Реверсивная решетка, а значит Макс стоит 8-й, я 7-й. И старт с места. Люблю я эту процедуру, должен вам признаться))) Короче прыжок с седьмого на четвертое был хорош.Будь стартовый прямик подлиннее, может и выше успел бы подняться. Но начали все с лучшего старта.
А потом…потом случилось странное и обидное явление. Стартовавший первым, но допустивший фальшстарт Виталий Примак не стал заезжать на отбытие наказания за свой проступок на первом же круге. И на втором не стал. В итоге я в него немного уперся, что позволило подъехать "Весте" №50…А потом был ненужная контратака в исполнении Виталия, столкновение, загнутая подвеска, заезд на пит-лейн, срочный ремонт, отставание в полкруга, попытки догнать толпу, обгон за 7- место, потом наказание пилота, пришедшего 3-м и 6-е место в итоговом протоколе.
Максу повезло еще меньше, его мотор испустил дух за два круга до финиша…
По итогам этапа я — третий. Макс второй.
Гонка 2:
Впереди второй этап в Смоленске, не пропустите)))
Сайт команды URT
Я в Instagram: emakher тут се появляется раньше. Иногда даже в пряом эфире))
Я в Twitter: emakher
Я вКонтакте: emakher
Я на Facebook: emakher
Комментарии 27
Какие красивые комбезы.)))))
Мои поздравления с подиумом)
Спасибо, Насть! Мы старались сделать все красиво! Ну и ехали тоже норм)))
Мои понимания и соболезнования с п.2 и п.3
Да все ерунда! Нет нерешаемых проблем, а главное — стабильно выходить на старт и добиваться результата, где бы ты не ехал)))
Поддерживаю!
Первая гонка получилась чертовски хорошей. Приятно было смотреть за двумя brz оставившими в зеркалах всех остальных. Удачи на следующем этапе, буду болеть.
Спасибо!
Смотрел первую гонку, повторяя: "Фима кройся, немного осталось". )))
Но это не картинг)
Увы, технической возможности не было с восьмого круга. Так что я продержался дольше возможного. Увы, пары кругов не хватило…
Видел, понимаю. Но все равно было круто. Ждем победы!
И я жду)))
Да куда ты денешься)
На сезон в кузове с картингом завязал?
Посмотрим))) В нижнем прокачусь))
А я наоборот: добиваю МИКС и может выберусь куда-нибудь на трек-дни.
Хочется новый Мячик посмотреть.
Хочется)))
Обе гонки полностью смотрел, болел и очень удивился поступку Примака конечно, может элемент командной тактики, сзади то "Веста" подъехала ближе. С началом сезона!)
Про эпизод борьбы сразу с двумя директорами Lada Sport комментариев дать не могу. Но меня Виталий тоже удивил)))
Очень было обидно за вас. на второй гонке. Лупил Макс, конечно, не жалея машины, хороши были результаты, жаль, что техника не выдержала (
Это в том числе тактика. Так бывает. Исправимся))
Удачи вам в Смоленске!)
Буду все также болеть за вас и команду рххцц)
Спасибо!
С огромным удовольствием посмотрел обе гонки. В обеих вы с Максом показали красивую борьбу и отличный пилотаж. И до боли обидно было во втором заезде за вас обоих. И бессмысленное упорство Примака, и взорванный мотор…
Удачи в Смоленске. Может быть смогу доехать поздороваться, но не факт.
Спасибо! Всегда рады)))
Спасибо за статью!
А почему в итоге из двух именно СП а не НАц?
Задний привод и большая мощность.
Ну то есть: веселее, хоть и дороже, так?
А Маруся выйдет? То есть сдана в аренду кому-нибудь? Или ждет лучших времен?
Маруся ждет своего часа. Она будет привлечена к небольшому бизнес-проекту))) Ну и по готовности отдам ее на пару этапов…