
Когда купил машину, проблем не было. Первый раз она появилась уже спустя почти 2000 км по пути домой — заехал в Новороссийск и там машина встала и отказалась заводиться горячей. В попытках завести её я "распечатал" помпу топливного фильтра (до меня ей ни разу не пользовались), посадил АКБ (он уже правда мертвый был) и кое как нашел мобильную техничку, которая таки помогла завестись от генератора.
Потом (в тот же день) уже на последней перед паромом заправке машина снова отказалась заводиться. Но там был автомагазин — я решил купить новый аккумулятор. Пока покупал, пока менял — машина завелась как ни в чем не бывало. Но дальше я уже на такие эксперименты решил не идти — не глушил двигатель, пока не оказался на своей стороне. Да и дальше — до самой Ялты двигатель уже больше не глушил.
Холодным Мамонт заводился почти с полпинка. Горячим — когда как. Иногда — без проблем. А иногда — минут по 20-25 приходилось ждать милости небес. Грешил я на не герметичность топливной системы — типа много воздуха подсасывает откуда-то. Эти подозрения возникли, так как после поездки топливный фильтр становится словно пустым — помпой в него накачивается как в новый. Потом я стал подозревать ТНВД. Это уже скорее стали вылезать мои страхи автолюбителя-дизелевода. Постепенно приготовил себя к предстоящим расходам — если не на замену ТНВД полностью, то уж на его ремонт точно. Нашел уже мастерскую с парой десятилетий ремонтного опыта. Но тут вдруг мне подсказали, что не мешало бы проверить датчик распредвала. А как его проверить? Решил попробовать охладить его, когда машина откажется заводиться после поездки. Сработало! После выкручивания, вытирания, обливания водой, вытирания насухо и установки на место Мамонт завелся, словно ни в чем не бывало.
Ну, коль так, тогда надо покупать датчик. Обошел в Ялте всё, что можно — везде под заказ. Заказал. Сегодня он пришел. 5 минут на неспешную замену. Всё. Пока что ни чек не загорается, ни проблемы с запуском не возникают. Вот уж действительно — мал клоп, да вонюч.









Комменты 5
А чего на диагностику сразу не поехал?
Кстати, сколько стоит на пароме ёнга перевезти?
хороший вопрос :) всё не могу отвыкнуть, что у меня на ситроене свой сканер был — диагностику сам себе делал. да и другим помогал. а теперь вот. надо таки сканер купить. а то ради диагностики придется ехать в другой город. хоть и не далеко по московским меркам, но все равно.
паром стоит по-разному — у меня машину растаможили по сниженной ставке — как "грузовую бортовую" класс В. на пароме за надпись "грузовая" тариф начисляют как для грузовика — 5000 р. у знакомого точно такая же машина, но в документах написано "пикап" (интересно — как они это сделали, если в России нет такой категории авто?) класс В. с него бегут как за легковую. и надо ехать без фаркопа — иначе добавят за превышение длинны в 5,0 м.
в общем — я жду моста.
5 000 ! в один конец! ждём мост.
Jamspb
хороший вопрос :) всё не могу отвыкнуть, что у меня на ситроене свой сканер был — диагностику сам себе делал. да и другим помогал. а теперь вот. надо таки сканер купить. а то ради диагностики придется ехать в другой город. хоть и не далеко по московским меркам, но все равно.
паром стоит по-разному — у меня машину растаможили по сниженной ставке — как "грузовую бортовую" класс В. на пароме за надпись "грузовая" тариф начисляют как для грузовика — 5000 р. у знакомого точно такая же машина, но в документах написано "пикап" (интересно — как они это сделали, если в России нет такой категории авто?) класс В. с него бегут как за легковую. и надо ехать без фаркопа — иначе добавят за превышение длинны в 5,0 м.
в общем — я жду моста.
А скинь номер а то у меня тож самое начинается, работает нормально заглушишь и потом начинаешь мусолить и мусолить и вдруг раз и заводиться как часики бесит прям.
6711530428
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти