Много времени сил и средств мне пришлось потратить что бы собрать этот комплект. Для чего это все? этим комплектом я попробую исправить ошибки "молодости" когда целью была лишь высота машины, в укор работе подвески. Поставив эти запчасти хочу оставить лифт в +3" и получить ход подвески на отбой, так же убрать спереди проставки и получить более мягкую подвеску чем сейчас.
Что в комплект входит:
1) Амортизаторы AmadaXtrem Explorerll +3" перед и зад
2) Верхний рычаг с измененной геометрией и заменой шаровой на ШС, для лифта +2-4"
3) Пружины Old Man Emu 2885 высотой 395 мм.пруток 16,5мм
Про амортизаторы и рычаги сделаю отдельные посты по их подготовке, покупке и небольшой обзор.
Комментарии 26
Привет! Что за колпачки такие? В комплекте с рычагами были?
Да, пришли вместе с рычагами. Обычные пластиковые крышки.
Воу-воу, палехче! )) Здравая концепция, поддерживаю!
)))))
мост поставь на передок…
Дорого и не вижу особого смысла в нем. По большей части машина эксплуатируется в городских условиях, а когда выезжает за город то большая часть пути проходит по гравийке или не ровной дороге, где независимая подвеска покажет себя лучше чем мост, пни своей машиной корчевать не собираюсь, концепция постройки так сказать не та.
Да, солидарен с первым комментом. Я давно смотрел на забугорные рычаги, но по отзывам ШС не добавляет комфорта, а вот геммороя сильно добавляет. Да, ШС даёт +1" хода, но в остальном минусы.
Я бы ещё взял либо Timbren SES, либо гидроотбойники.
Я сейчас также стою на этом пути, 3,5" лифта на морде, правда я дифф уже опустил, но при этом отбоя практически нет, а сжатие при таком размере и весе колеса довольно значительное.
Жду пока Артём DvOffroad сделает рычаги на нашу серию и добавлю туда 2 ряда тимбренов.
Я то же много раз слышал что ШС долго не живет, но ни кого не знаю кто лично на нем ездил, по сути он мало чем отличается от той же шаровой. Тем более его замена не вызывает сложностей даже в полевых условиях. Гидроотбойники возможно будут после, как говориться не все сразу. Дифф у меня уже то же опущен, если ты про дифф-дроп.
Я своими глазами не видел такие машины, но обычно владельцы на них не шибко по грязи катаются. ШС в отличие от шаровой не имеет такого качественного пыльника. ШС на аммортах Koni позиционируются как усиленные, но я не видел ни одного, кто долго с ними проездил. ШС в подвеске РЭМа, но у ребят другие бюджеты.
Вроде бы ты часто ездишь, вот и сможешь описать опыт эксплуатации ШС в верхних рычагах ;)
Если внимательно посмотришь то на правом рычаге пыльник уже стоит (подробнее расскажу позже), и сверху ставиться пластиковая крышка которая пришла с рычагами. По размеру сам ШС больше шаровой в 2 раза.
я не против, эксплуатация покажет)
Я то же так думаю, вообще верхние шаровые умирают реже остальных узлов (по моему опыту), по этому мне кажется нагрузка на них не велика.
Volonter87
Да, солидарен с первым комментом. Я давно смотрел на забугорные рычаги, но по отзывам ШС не добавляет комфорта, а вот геммороя сильно добавляет. Да, ШС даёт +1" хода, но в остальном минусы.
Я бы ещё взял либо Timbren SES, либо гидроотбойники.
Я сейчас также стою на этом пути, 3,5" лифта на морде, правда я дифф уже опустил, но при этом отбоя практически нет, а сжатие при таком размере и весе колеса довольно значительное.
Жду пока Артём DvOffroad сделает рычаги на нашу серию и добавлю туда 2 ряда тимбренов.
долго придется Артема ждать я с ним еще года пол назад общался так дело и не сдвинулось.
Примерно в это время были обсуждения, ага:) с фотками и примерами.
так все и умерло, я его просил сделать просто рычаг с измененным углом под лифт, что бы шаровая не под углом была а вертикально при лифте. но тоже тема заглохла
Он предлагал сделать рычаг таким образом, чтобы шаровая не ложилась на пружину при лифте, а по большей части нужно чтобы рычаг давал кастора в плюс.
да и просил че то около 10тр.
10- это недорого :) если будет увеличение кастора в плюс, то деньги точно не зря потратишь. У меня на 35" регулировки вывернуты до конца.
MihaSSkam
долго придется Артема ждать я с ним еще года пол назад общался так дело и не сдвинулось.
По этому я и не стал ждать, не факт что он их вообще сделает, и какова будет цена.
огонь! железо
Всё хорошо, но шс долго не живёт в наших условиях к сожалению…
Это личный опыт использования ШС? В следующих постах расскажу какие меры принял для его сохранения.
Опыт есть, polaris rzr, там полно шс, хватало на 1000 км, режим эксплуатации правда другой, вообщем раз в год замена шс у меня была.
Я так понимаю на нем шс не закрыты и не смазаны? А вообще как говорилось время покажет.
С пыльниками тоже, и смазаны. время покажет, согласен.
Такой опыт конечно меня не радует. но буду решать проблемы по мере их поступления.