Всем доброго времени суток. На днях в комментариях к этой теме www.drive2.ru/b/473862024854503436/ разгорелся жаркий диспут а стоит ли гарантийное То своих денег или нет и так ли это вообще дорого. Практически параллельно что то подобное было и комментариях к моему БЖ (ТО-4).
Мнение в сообществе автолюбителей крайне противоположны. Кто то за прохождение гарантийного ТО, кто то категорически против. Есть ещё три категории людей — первые которые до сих пор считают что гарантийное ТО это очередная замена масла, вторая которая просто не доверяет дилеру и третья это те кто думает что у дилера надо ещё обязательно покупать втридорога запчасти и расходники.
Хочу выразить своё мнение по данному вопросу на примере своего соляриса.
Начнём с того как у меня проходит сама процедура ТО. Приезжаю в сервис. При оформлении менеджером документов изъявляю желание присутствовать в ремзоне т.е. стоять у авто и мешать слесарю )))), машина моется, затем при мне поднимается на подъёмник, слесарь проводит ТО попутно отвечая на мои вопросы. Так чем же отличается ТО у дилера и "домашнее" ТО в моём случае? Да, можно ТО провести и самостоятельно, если знаешь регламент. Просто менять всё, что предписано вовремя и проверять что предписано. Однако это тоже сделать по разному. У меня происходит так… Каждый раз меняется масло, масляный фильтр, уплотнительное кольцо маслосливного болта, воздушный фильтр, салонный фильтр, снимаются колёса, проверяется остаточная толщина тормозных дисков и колодок, проверяются (если нужно добавляются) все жидкости, работа всех приборов освещения (попросту лампочки), состояние подвески и выхлопной системы. Каждое второе ТО — замена свечей и тормозной жидкости. На ТО-4 ещё меняли топливные фильтра. Причём все болты которые откручивались смазываются. Все капельки техжидкостей попавшие на авто убираются. Мастера адекватные и отвечают на вопросы по авто. Это похоже на банальную замену масла?
Из общения с второй категорией автовладельцев (это те которые не доверяют дилеру) я сделал вывод что не везде сия процедура проходит в аналогичном порядке. Где то не пускают в ремзону — смотри в камеру и пей бесплатный кофе (только много ли в камеру увидишь?). Где то просто меняют масло и ставят штампик. Где то забывают менять жидкости (например тормозуху, а деньги и за работу и за материал взять не забывают) и.д. Вот именно для вас господа дам пару советов КАК ВЫБРАТЬ ДИЛЕРА для прохождения ТО. В моей сервисной книжке в разделе дилерские СТО напротив некоторых дилеров стоит значок типа золотой или лучший сервис (мой сервис из таких). Я почитал отзывы сотрудников моего дилера о своём работодателе и своей работе. Да да, именно отзывы сотрудников. Так вот там люди были не в восторге от своей работы (работы много и требовательное руководство, система зарплаты зависящая от оценок клиентов). Затем почитал отзывы клиентов о своём сервисе — нашёл всего 4 отрицательных за последние 2 года. Вспоминая фразу от работников "работы много", сделал вывод что это капля в море и вполне возможно, что много положительных отзывов вполне реальны а не искусственно написаны персоналом. А вот теперь про оценки … Тут всё предельно просто. По окончании посещения станции предлагается на планшете оценить работу персонала ответив на 5 вопросов. Если я (клиент) поставлю хоть одну 4 то это сильно скажется на их (сотрудников) зарплатах. Поэтому в самом начале, после дежурного приветствия с менеджером я чётко даю понять — не надо занижать себе оценки не выполняя мои пожелания ))) Кстати через какое то время мне ещё поступают звонки из центрального офиса компании, в чьём салоне я проходил ТО, с просьбой ответить и оценить …(чувтвуете момент)! ))) А пару раз звонили из Хёндэ Моторс Рус и распрашивали о качестве дилерского обслуживания, есть ли нарекания, пожелания и в конце … "оцените пожалуйста по 10 бальной шкале …" )))))
Технически вроде всё. Давайте посмотрим на цены … (это для тех кто считает что ТО это дорого или что это деньги выкинутые на ветер). У меня за 4 пройденных дилерских ТО стоимость работ составила:
ТО-1 — 3059 работа + 655 снятие/установка защиты = 3714
ТО-2 — 4332 + 684 = 5016
ТО-3 — 3213 + 688 = 3901
ТО-4 — 5202 + 650 = 5852
Итого: 15806 + 2677 = 18483.
И что вы скажете дорого? Да я пишу именно про работы. Материалы по своему желанию: хотите покупайте у дилера а хотите везите свои. Да и если делать ТО самостоятельно или в стороннем сервисе, то материалы всё равно придётся приобретать. Ещё раз повторяю НИКТО ВАС НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ ПОКУПАТЬ ЗАПЧАСТИ И РАСХОДНИКИ У ДИЛЕРА ! Единственное что считаю дорогой процедурой это "возня" с защитой (650 р за 4 болта явно многовато). Вот тут то мы и подходим к правде о ценниках на ТО. Дилерские цены на ТО не такие уж и кусачие, не думаю что в другом нормальном сервисе будет намного дешевле. Про гаражных дел мастеров я и не говорю, да и в качестве я там совсем не уверен и официоза там никакого — не предъявишь потом ничего (поверьте были случаи когда даже знакомые потом говорили — "делов не знаю"). Цены на НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ работы у официалов явно завышены. Вот от них то можно и отказаться, а может быть и нужно (тут каждый решает сам). Ту же разнесчастную защиту вполне можно снять и в гараже, а потом благополучно вернуть её на место. Это я лентяй и не хочу пачкать руки (поэтому и плачу), но далеко не все в этой стране такие, ведь правда?
Следующим преимуществом гарантийного ТО для себя считаю то, что всегда эксплуатирую вовремя обслуженный автомобиль. Многие "экономисты" скажут зачем мне тратиться на замену свечей, томозухи, топливных фильтров и так ездит и не ломается. Да это тоже имеет место быть, но всё же не сломалось именно у вас и вполне возможно сломается (или просто принесёт проблемы и расходы) у следующего владельца. Обслуженный автомобиль — он и есть обслуженный
Ещё одним плюсом являются те самые штампики в сервисной книжке. Что они дают, кроме непосредственно самой гарантии производителя? Представим что на момент продажи своего авто у меня так ничего и не сломалось и гарантия мне не пригодилась. Многие скажут выкинул деньги на ветер у официалов. Я же считаю по другому. Давайте подумаем как сейчас можно расстаться со своим авто? Продать или сдать в трейд-ин (можно конечно преднамеренно утопить, сжечь, подарить, пропить и т.д но … не мой случай). Ценники за которые авто принимают в трейд-ин думаю знают все. Ради прикола однажды оценил свой солярис — дали ровно на 100 т.р. меньше рынка, при этом обещали гигантскую скидку на новый аж в 40 или 60, точно не помню))). Продать авто самому можно но сложно (кто продавал тот поймёт). Я имею ввиду продать ПО НУЖНОЙ ЦЕНЕ ! Скинув теже 100 т.р. можно продать быстро, но в чём тогда смысл? Продать машину нужно ЗА РЕАЛЬНУЮ стоимость. А стоимость это у двух одинаковых машин в одинаковом состоянии будет разная из-за отсутствия или наличия … правильно ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Да и покупатель ныне капризен — любит больше гарантийные авто брать на вторичке, т.к. не хочет покупать "потенциальные" проблемы из-за несвоевременного или неполного обслуживания автомобиля. Так что эти истраченные мной потенциальные 25-30 т.р. за работу дилеру мне окупятся при продаже автомобиля. Ведь когда мы продаём автомобиль мы уже хотим приобрести новый и финансы лишние никак не помешают.
Из всех этих "многабукав" вы уже наверное догадались что на вопрос "стоит ли обслуживать машину у дилера по гарантии" я отвечу однозначно ДА )))
Чуть не забыл — всё что я описал относится к сервису автомобилей Hyundai (думаю что и KIA примерно в том же духе). Про регламенты обслуживания остальных марок я не знаю.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 46
На прошлом авто, половина ТО проходил у дилера, а дальше из за цен решил делать ТО сам. При продаже поехал к ним и зделал за 2300 полную диагностику, выдали диагностическую карту с ней и продавал. А книжки по ТО никто и неспрашивал (наф…к никому не нужны) так дома и валяютца.
Да что вы спорите на пустом месте?!
Есть деньги и не хочешь возиться-спокойно езжай к ОД.
Хочешь сэкономить, но не хочешь лишаться гарантии -езжай к ОД со своими расходниками (в этом случае не лишним будет захватить сертификаты, а то могут придраться).
Хочешь сэкономить, не переживаешь за гарантию, но хочешь при продаже подтвердить историю авто чеками и заказ-нарядами — езжай со своими расходниками на нормальное СТО, где цены ниже чем у ОД.
Хочешь тратить минимум денег на ТО и плевать на гарантию — делай всё сам в гараже.
У меня авто чуть больше полгода, но я для себя решил, что ТО по регламенту я буду делать у ОД со своими расходниками (предварительно записываясь через Мир Хендэ, чтобы получить баллы), а межсервисные (каждые 7500) масло буду менять в знакомом СТО за 500 рублей, салонный и воздушный — сам
В среднем 4000 за работу получается на каждое ТО. Считаю очень дорого. Во-первых никуда не езжу уже экономлю бензин и несколько часов времярни, до Москвы 70 км, значит до дилера еще чуть дальше.
За 20 минут откручиваю защиту, сливной болт, масляный фильтр. Далее занимаюсь своими делами, либо если нужно ещё меняю какие то из фильтров или свечи. Через несколько часов возвращаюсь к машине и за 20 минут откачиваю шприцем из поддона еще около 200 грамм остатков масла, закручиваю сливной болт, ставлю масляный фильтр, заливаю масло, ставлю защиту.
Итого 40 минут моего времени вместо выброшенных 4000 рублей и потери как минимум 5 часов времени с учетом дороги до ОД
Я например за 40 минут своего времени 4000 рублей не зарабатываю, поэтому я ни за что не упущу такую возможность сэкономить)
Дима ну у тебя же уникальный случай. С твоими то пробегами конечно никакого смысла туда кататься нет. Через сколько времени ты пробежал гарантийные 150 т.км? Конечно зачем тебе переплачивать за гарантию которая ничем тебе не поможет практически — кончится через полтора года по пробегу и при продаже вообще никак не скажется (опять таки из-за пробега).
Я описывал именно свою ситуацию в режиме покатался-продал. И катаюсь ничего сам в машине не делая и для последующей продаже полезно.
Пофиг, делаю сам потому что нравится.
У меня ОД защиту за 100 снимает и ставит
У меня в городе всего 1 дилер и он гнет цены на ТО ппц как. Пример: ТО-2 стоит 14500р (расходники ОД)
На тему своих расходников, горячая линия хендэ мне сказала так:
Дилер вправе запросить сертефикаты на расходники, если ты их свои принес. А еще дилер вправе не ставить запись в сервиску, если расходники свои, а просто выдать акт выполненных работ.
Почитай мою предыдущую тему про ТО-4. Там есть реальная стоимость и фото с "хотелками" дилера.
Сертификаты я бы привёз — без проблем. Про "не ставить запись" впервые слышу. Поставили бы как миленькие.
сначала почитал, а после поймал себя на мысли: а не очередной ли москвичонок тут в розовых очках все так красиво расписывает… Не ошибся!
Это у тебя в Москве туева куча дилеров, где естественно и разнообразие в ценах будет и в качестве сервиса… Выедь за пределы МКАД и поймёшь, что не все так красиво! А качественный сервис — это не обязательно сервис по лейблом Хёндэ
ну почему, в Уфе нормально: и выбор есть и расценки приемлимые)
hyundai-art-motors.ru/upl…8333ebe335b0ab55e3ca0.pdf
хорошие цены, ага)) Приемлемые! За стоимость одного такого ТО я могу сделать 2, а-то и 3 ТО со своими расходниками не у ОД)))
DuM4uK-26stv
сначала почитал, а после поймал себя на мысли: а не очередной ли москвичонок тут в розовых очках все так красиво расписывает… Не ошибся!
Это у тебя в Москве туева куча дилеров, где естественно и разнообразие в ценах будет и в качестве сервиса… Выедь за пределы МКАД и поймёшь, что не все так красиво! А качественный сервис — это не обязательно сервис по лейблом Хёндэ
Полностью согласен)
DuM4uK-26stv
сначала почитал, а после поймал себя на мысли: а не очередной ли москвичонок тут в розовых очках все так красиво расписывает… Не ошибся!
Это у тебя в Москве туева куча дилеров, где естественно и разнообразие в ценах будет и в качестве сервиса… Выедь за пределы МКАД и поймёшь, что не все так красиво! А качественный сервис — это не обязательно сервис по лейблом Хёндэ
Наивный ты ставропольский юноша ))) Я ж не всю жизнь в мск живу. Возможно и больше годиков чем тебе прожил "ЗА мкадом". И менталитет провинциальный знаю. ТУПОЙ менталитет скажу я тебе. И заключается он только в одном — экономить деньги (т.е. крашеную бумагу) на себе родимом. Я же типа потерплю. И так во всём — одежда, еда, машины в конце концов. А понтонуться то хочется что я на большой машине как в лучших домах лондОна и прижУ. А в большинстве случаев просто нет возможности обслуживать. А сервис это прежде всего отношение к тебе тех же людей которые живут в ТВОЁМ городе.
Если они не хотят — заставляй. Напиши на сайт производителя с вопросом "Что это у вас за сервис такой? не делает то. то и то" и "почему из-за такого сервиса я должен управлять и доверять свою жизнь и жизнь моих близких НЕОБЛУЖЕННОМУ должным образом автомобилю ВАШЕЙ марки?". Поверь мне — тот же Хёндэ быстро найдёт способ что бы тебе быстро и качественно сделали ТО в этом же самом сервисе.
В своё время (ещё не в москве) катаясь на нашем родном тазе я достал дилера так, что мне двери сервиса открывали в нерабочее время. Лишь бы на автоваз не писал и им какието там условия не ужесточали. И директор при виде меня улыбался так как будто видел перед собой самого желанного посетителя. И мне совершенно не интересно как он плевался мне вслед (да хоть пусть обблюётся) главное работу по моей машине что бы выполнили качественно и в срок.
Про качественные сервисы иных производителей не знаю — просто не обслуживался. Однако уверен что они есть. И не исключаю, что лучше чем корейский.
"И менталитет провинциальный знаю. ТУПОЙ менталитет скажу я тебе. И заключается он только в одном — экономить деньги (т.е. крашеную бумагу) на себе родимом."
Что за логика от 41-летнего НЕюноши?
А так да, у мкадовских менталитет другой — потрачу больше, чтобы показать, что у меня кошелек большой и могу деньги тратить направо и налево не думая.
Резюмируя: твой пример отлично показывает, что наличие денег отключает возможность думать! О чем я?
Открывай ЗоЗПП и читай статьи, кто и в каких сервисах может навязать обслуживание и в чем заключается гарантия от завода-изготовителя.
Ничего то ты не понял (((( Не потратить больше — а потратить НА СЕБЯ ЛЮБИМОГО ! Почувствуй разницу. На моей родине этого почти никто не понимает (как и ты впрочем). И да, к сожалению, это идёт именно от того что у многих и тратить то особо нечего.
ты сам себе противоречишь!
Я за ТО (регламентные работы) плачу 3000 руб (материал+работа), ты — только на работы — 3000 руб. .И кто на себя любимого тратит больше? Посчитать или сам?
Как же с тобой сложно то )))) Попробую по другому свою мысль донести …
Ты платишь за ТО 3000р. У тебя ТО точно такое же как я описал или в чём то отличается (типа нахрен мне лампочки смотреть и на болтики смазкой брызгать)? Второе — отметки в сервисной книжке. У тебя их получается нет (сам пишешь, что не ОД проходишь ТО). Продавать машину сложнее твою, чем такую же только со штампиками … дешевле полюбому ты свою продашь.
Я и не утверждаю, что дешевле чем у официалов ТО сделать невозможно. Я утверждаю, что в этом есть много плюсов за небольшие (не думаю что кто то купивший соляриса гарантийного умрёт с голоду от такого расхода) деньги, да ещё к тому же которые вернуться назад при продаже авто.
"Второе — отметки в сервисной книжке. У тебя их получается нет"
ошибаешься!
Все отметки стоят + заказ-наряды все есть. Я продавать буду машину, а не отметки в сервисной книжке. И когда буду покупать б/у — на отметки в сервисной буду смотреть в последнюю очередь, ибо знаю, как за неспасибо их можно наштамповать.
Если ты найдёшь ПОКУПАТЕЛЯ на свою машину, а не торгаша, который будет сбивать цену, чтобы потом перепродавать подороже, то он по машине поймёт, что она стоит/не стоит своих денег и без штампов в сервисной и сколько ты на этом выиграешь и компенсируешь ли потраченное на ТО у ОД — большОООй вопрос!
Таких как ты единицы. И твоих покупателей тоже. А моих потенциальных покупателей миллионы ))) И мне проще в этом плане во множество раз. И заметь — занедорого.
ну тут уж я тебя контрольным добью))) Соглашусь
Добил )))
У меня такое мнение если есть руки которые находятся на своих местах то про официалов и речи быть не может это всего лишь пустая трата денег, за эти деньги которые вы платите за ТО в сумме можно собрать ещё один авто. Не давно я дискусировал с человеком который работает у официального дилера по поводу цвета жидкости в ГУР которая по его мнению темно коричневая, благо инфы море даже с фото можете посмотреть переписку у меня в БЖ. И вопросы все пропали, человек так и не от писался. Про какие ТО можно говорить. Всем Бобра.
Собери мне пож на мои потраченные 18 т.р. ещё один авто. Дам даже ещё 18 за 4 следующих ТО. А то дочка подрастает — авто скоро понабится. Требования — негнилое на АКПП и что бы не ломалось и ВСЁ. Буду очень признателен.
))))) Я так понимаю вы собрались продавать свое авто и больше проходить ТО не будете я же написал в сумме за всё время эксплуатации.
У меня ТО-4 (58800 км). Продавать предполагаю при пробеге 90 -120 000. Так вот по по максимуму тебе и даю — 36т.р. за все восемь ТО. Собирай ))))
Даже 36 посчитайте сколько раз бы вы обслужили свой авто грубо говоря по 3к на ТО и того 12 раз.
А мне это зачем? Я столько на нём кататься не собираюсь — это первое. И второе — при продаже я верну эти деньги и тем более ускорю сам сложный процесс продажи авто.
Тогда Удачи Вам и ровных дорог.
Эй подожди. А как же " …собрать ещё один авто… " ?
Опять неофициалы продинамили )))))
Подожди те наверное вы хотели сказать я вроде с вами на вы. И что за ЭЙ вы вроде взрослый человек!
Прошу извинений если случайно вас задел. В действительности этого не желал ни коим образом.
ОК. Про новый авто запись примерная благо в наше время большинство имеет не один авто а 2 и 3 и т.д. Поэтому сумма набегает не маленькая.
Обслуживаюсь у диллера. ТО-1 — 0 руб., ТО-2 — 8961,50 руб., ТО-3 — 6981 руб., ТО-4 9848 руб., ТО-5 — 0 руб. Итого: 25 790,50 руб. Первое ТО было в подарок за приобретение авто, пятое ТО бесплатно по акции за "верность")). В стоимость ТО входят работа и запчасти диллера. Я доволен и ближайшие 5 ТО точно буду проходить там же))
Какие же хорошие у вас расценки. Посмотри у меня в БЖ предыдущую запись. Там фото есть что мне дилер прислал по ценнику на ТО-4 (заодно поизучай и сравно цены запчастей со своими). Уверен тебе понравится )))
Работаю в сфере автобизнеса, могу сказать браво тем, кто обслуживается у официалов, ребята вы их кормите, и пока вы там обслуживаетесь, нам простым ребятам не проходящим у них ТО спокойно меняют запчасти по гарантии)))
И сильно ли я их накормил? Аж на 18 т.р ! Да на продаже авто отыграю 50 просто потому что НА ГАРАНТИИ.
твоё право обслуживать авто там, где тебе выгоднее и удобнее. для меня и 18 т.р. деньги, мне ТО обходится в среднем 2 т.р. (замена масла+ расходники), к авто отношусь бережно, меняю всё по регламенту, единественные дополнительные траты помимо масла на ТО были иридевые свечи, щетки и колодки. А те самые деньги, которые бы отдавал оффициалом я потратил на шумку дверей, музыку, камер и др. аксесуары.
Это работа 2 т.р. или масло с фильтрами и самостоятельной заменой?
всё вместе, фильтр воздушный, салонный, масляный, масло KIXX 5w20, + замена в сертифицированном СТО с отметкой в книжке
У этого СТО есть сертификат Хёндэ на гарантийные работы? А как же регламент и замена топливных фильтров, свечей и т.д? Да и работают они получается бесплатно. Масло и фильтра стоят как раз 2 т.р.
Боольшие сомнения у меня. Можно фото заказ-наряда от этого чудо сервиса?
заказ — наряд дома, а я на работе. запчасти- мои, я оптовый поставщик запчастей, много официальных дилеров работают с моей конторой, я знаю секреты "этой кухни" исходя из этого и отписался в данной теме. у меня нет желания никому ничего доказывать… а регламент то можно выполнять не зависимо у дилера или нет, благо голова своя есть на плечах
Видишь у тебя ситуация скажем так нестандартная. Не у всех есть доступ к запчастям по оптовому ценнику и связи (скидки) в автобизнесе (в сервисном в том числе). Поэтому ценник в 2 т.р. практически недостижим.
А насчёт регламента — то конечно можно. Я этого и не скрываю. И даже об этом написал.
Еще как достижим))
Ты делаешь сам а он то в сервисе да ещё с печатями.
cs73
Видишь у тебя ситуация скажем так нестандартная. Не у всех есть доступ к запчастям по оптовому ценнику и связи (скидки) в автобизнесе (в сервисном в том числе). Поэтому ценник в 2 т.р. практически недостижим.
А насчёт регламента — то конечно можно. Я этого и не скрываю. И даже об этом написал.
Это мои затраты на ТО за первые 350 тыс км
ТО-1 (1425 рублей)
ТО-2 (1557 рублей)
ТО-3 (1194 рубля)
ТО-4 (504 рубля)
ТО-5 (1403 рубля)
ТО-6 (1194 рубля)
ТО-7 (1351 рубль)
ТО-8 (548 рублей)
ТО-9 (1512 рублей)
ТО-10 (1915 рублей)
ТО-11 (1527 рублей)
ТО-12 (389 рублей)
ТО-13 (1524 рубля)
ТО-14 (1280 рублей)
ТО-15 (1508 рублей)
ТО-16 (389 рублей)
ТО-17 (1432 рубля)
ТО-18 (1432 рубля)
ТО-19 (1432 рубля)
ТО-20 (1461 рубль)
ТО-21 (1561 рубль)
ТО-22 (2154 рубля)
ТО-23 (1548 рублей)
Итого: 30240 рублей
Далее стоимость расходников возросла из-за кризиса, но в 2000 я по прежнему укладываюсь
Дима у тебя машина старше моей на 2 года. У тебя ТО-23 а у меня ТО-4 — разница ощутима. Я уверен что ещё за 2 года я пройду 2 или максимум 3 ТО и ВСЁ. Дальше на продажу )))) Да и продать будет несложно (не будет морального вопроса сматывать или нет) и подороже в любом случае.